Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi
Med offentliggørelsen af 2024-kalenderen for det italienske kvindelige hastighedsmesterskab er nyheder, der allerede er lækket i løbet af de sidste par uger, blevet gjort officielle. Til sin anden udgave vil den italienske konkurrence, der er forbeholdt kvinder, stå over for 5 begivenheder fordelt på CIV, CIV Junior og, for første gang, CIV Classic race weekender. Faktisk én mindre end sidste sæson. En beslutning, der sigter mod yderligere at begrænse omkostningerne, hvilket fører til nogle nye formater.
Nyhederne til CIV Femminile 2024
Mens åbningsstederne (Misano næste april 6-7) og lukkesteder (Imola næste september 28-29) forbliver uændrede, er den mest markante ændring antallet af runder planlagt i kalenderen. I modsætning til hvad man oplevede i 2023, går vi fra 6 til 5 sæsonbegivenheder. Et valg, der sandsynligvis havde til formål at gøre engagementet billigere for teams og kørere. Udover at løse de (sædvanlige) problemer, belysning og logistik først og fremmest, typisk for løbsweekender “spredt” af CIV.
CIV Women lander i CIV Classic
CIVF vil derfor kun spille de 2 runder, der er nævnt ovenfor i CIV-skemaet (efter al sandsynlighed på samme grid med kvindernes EM), skiftende i de resterende 3 mellem CIV Junior og CIV Classic. Dette sidste punkt har vakt en del nysgerrighed. Oprindeligt havde FMI meddelt, at 3 runder ville blive afholdt med CIV Junior, specifikt i Magione, Modena og Varano de’ Melegari. I sidste ende vil dette dog ikke være tilfældet af grunde, der ikke er bedre specificeret: ikke mere Modena, i stedet for Cremona. For en runde, der skal afholdes i forbindelse med CIV Classic, en vintage-serie dedikeret til veteranmotorcykler, nu i sin tredje udgave.
Dunlop mono dæk bekræftet
Det siger sig selv, at de med en omgang mindre får mindst et par weekender nogle Dobbelt. I den forbindelse forventes svar næste januar på Motor Bike Expo, hvor WEC-sæsonen 2024 vil blive præsenteret på samme tid. Når det er sagt om de sportslige innovationer og den relative indtræden af et nyt kredsløb, vil vi på den tekniske front fortsætte med at stole på Dunlop enkeltdæk (allerede titelsponsor/eneleverandør af CIV for treårsperioden 2024-26). efter de teknisk-regulerende direktiver fra CIV Supersport 300.
Frem mod 2024 med kig på kvindernes VM
Efter en spændende første udgave, som først blev afgjort i sidste øjeblik til fordel for Roberta Ponziani på højden af en ophedet konfrontation med Sara Cabrini, sigter CIVF på at hæve overliggeren igen. Forsøger at byde velkommen til nye deltagere i den stadig mere omfattende kvindebevægelse og, hvor det er muligt, blive det rette viaticum for piger med forskellige mål. Både for dem, der er interesserede i at nærme sig banen og frem for alt, for dem, der er ivrige efter at konkurrere i forventning om et hypotetisk spring i kategori og/eller mesterskab. Endnu mere i 2024, det første år for FIM Women’s Motorcycling World Championship, det nye Women’s Motorcycling World Championship…
Fotokredit: EMG Eventi