“不和日历”再次引发讨论。 众所周知，国际货币基金组织已经推迟了第一轮 CIV 的日期，这有所帮助，但还不够。 因此，下周末在 CIV Superbike 和 National Trophy 上将出现数次叛逃。 例如，克里斯蒂安·加马里诺 (Christian Gamarino) 刚从穆杰罗 (Mugello) 国家赛的胜利中脱颖而出，但在耐力赛 (Endurance) 中参加了斯帕 (Spa) 比赛。 凯文曼弗雷迪将缺席 CIV，在 MotoE 和 Endurance 之间，他必须严格限制他在 CIV 上对铃木的承诺。 BlackSheep 必须等到 7 月底才能派出新车手洛伦佐·加贝里尼 (Lorenzo Gabellini)。 在与Nicola Chiarini分开后，威尼斯人队找到了一个优秀的替代者，但他在EWC上很忙。
“我明白国际货币基金组织很难制定日历 – dice Marco Frison，团队负责人 BlackSheep a Corsedimoto- 找到日期和免费赛道当然很难，但是所有这些巧合给我们带来了很大的问题，尤其是现在在受伤和离开的车手之间很难找到可以上马的人。 当然，除了与技术人员相关的困难之外，还有在团队中工作的人员。 我很难找到一个骑手在 Vallelunga 比赛，同时还要承担费用。 Lorenzo Gabellini 和他将在本赛季的最后几场比赛中与我们一起比赛，但本周末他将在 Spa”。
为什么骑手倾向于优先考虑耐力？
“为了经济问题，也为了刺激和声望。 在EWC，如果不好的话，有8万观众，如果顺利的话，甚至超过15万。 就媒体而言，这是一个非常受欢迎的世界锦标赛，然后从经济角度来看，对于车手来说，这很有趣。 在耐力赛中，他们设法赚钱，而在 CIV 中，他们通常必须为此付出代价，因此他们更喜欢参加耐力赛是正常的，可以理解的. 我们要求 FMI 多一点支持 CIV 车队，让他们更多地参与决策，以维护整个锦标赛的利益。”
几十年前，意大利锦标赛主要安排在世界锦标赛的开始和结束时。 现在锦标赛赛季实际上从 2 月持续到 11 月，要找到与赛道可用性、天气因素和其他方面相适应的空闲“空位”要困难得多。 但这很值得一试。
