O “calendário da discórdia” está mais uma vez causando discussão. O FMI adiou a data da primeira ronda do CIV e isso ajudou mas não chega, sabia-se. E assim serão várias as deserções no próximo fim-de-semana na CIV Superbike e no Troféu Nacional. Por exemplo, Christian Gamarino vai marchar, recém-saído de sua vitória em Mugello no Nacional, mas engajado em Spa no Endurance. Kevin Manfredi estará ausente do CIV que, entre MotoE e Endurance, tem de limitar severamente os seus compromissos no CIV na Suzuki. A BlackSheep terá que esperar até o final de julho para poder escalar seu novo piloto, Lorenzo Gabellini. Após a separação de Nicola Chiarini, a equipe veneziana encontrou um excelente substituto, mas ele está ocupado no EWC.
“Entendo que é difícil para o FMI fazer calendários – dados Marco Frison, chefe da equipe BlackSheep e Corsedimoto- é certamente difícil encontrar as datas e os circuitos livres, no entanto todas estas coincidências criam-nos grandes problemas, especialmente agora que entre lesões e pilotos que saem é difícil encontrar quem coloque na sela. Além é claro das dificuldades relacionadas aos técnicos, ao pessoal que trabalha nas equipes. Estou tendo dificuldade em encontrar um piloto para correr em Vallelunga e arcar com os custos. Lorenzo Gabellini e ele vão correr conosco nas últimas corridas da temporada, mas neste fim de semana ele estará em Spa”.
Por que os pilotos tendem a priorizar o Endurance?
“Por uma questão económica mas também por estímulos e prestígio. No CEE, se correr mal, são 80.000 espectadores e se correr bem, até mais de 150.000. É um Campeonato do Mundo muito popular também em termos de media e para os pilotos é interessante do ponto de vista económico. No Endurance conseguem ganhar enquanto no CIV normalmente têm de contribuir para as despesas por isso e é normal, compreensível que prefiram fazer provas de enduro. Pedimos ao FMI que se aproxime um pouco mais das equipas do CIV, que as envolva mais nas decisões no interesse de todo o campeonato”.
Décadas atrás, as corridas do campeonato italiano eram colocadas principalmente no início e no final dos campeonatos mundiais. Agora que a temporada do campeonato dura praticamente de fevereiro a novembro fica muito mais difícil encontrar “buracos” livres, compatíveis com a disponibilidade dos circuitos, o fator clima e outros aspectos. Mas valeria a pena tentar.
