통역사가 바뀌었음에도 불구하고 Promodriver Organization 팀은 다음 시즌을 고려하여 여전히 경험에 의존하고 있습니다. Antonio Sala가 감독하는 팀은 (적어도 트랙에서) Massimo Roccoli를 잃어 2024 CIV Supersport를 위해 Stefano Valtulini를 고용했습니다. 이미 몇 년 전에 이러한 색상을 방어하는 데 가까워진 Calcinate의 오토바이 운전자는 Yamaha YZF를 타고 돌아올 것입니다. -R6는 이탈리아 타이틀을 노리겠다는 분명한 의도를 가지고 있습니다.
Stefano Valtulini가 Promodriver에서 다시 시작합니다.
끊임없이 오토바이를 타고 방황하고 변동이 심한 성적을 내는 정확히 흥미롭지 않은 3년의 기간을 마친 Stefano Valtulini는 대체할 수 없는 Massimo Roccoli를 대체할 팀에서 강력히 원했습니다. 잘 알려진 바와 같이, 20년이 넘는 세월이 흐른 후, 그는 CIV Supersport와 거리를 두어 한편으로는 Roc’N’Dea 팀의 활동에 집중하고 다른 한편으로는 새로운 활동에 도전하기로 결정했습니다. SIC58 Squadra Corse와 함께 MotoE 월드 챔피언십에 도전하세요. 그러나 Promodriver 조직 프로그램 내에서는 기업가적 역할을 유지합니다.
슬라이딩 도어
이 사실상의 계약을 통해 Valtulini는 2020년 말에 보류 중인 논의를 재개합니다. 당시 그는 2021 CIV Supersport를 위해 Promodriver Organization과 계약을 맺는 데 한 발짝 더 다가섰고, 최고의 팀과 함께 경주할 구체적인 가능성이 열렸습니다. 카테고리 월드 챔피언십. 여러 가지 우여곡절로 인해 사소한 교착 상태로 끝난 협상. 1996년 졸업생들은 이후 3년 동안 국가 차원에서 임시 해결책으로 전환해야 했습니다. 올해 마지막 대회는 RM Racing Kawasaki로 7위로 끝났으나 다시 우승을 차지했습니다. “날짜” 닌자 ZX-6R, 3년 만에 승리.
목표 #1
2020년 3위를 차지하고 CIV Supersport에서 5번의 승리와 15개의 포디움을 차지하며 8년 연속 시즌을 앞두고 있는 전 Moto3 월드 챔피언인 그는 세 번째 특별한 행사를 위해 Yamaha R6를 탈 예정입니다. 이러한 상황에서 2022년부터 Promodriver Organization의 기술 파트너인 MB Corse(팔마레스에서 수많은 국내 및 국제 타이틀을 보유한 엔진 준비 분야의 이탈리아 우수성)의 중요한 지원을 기대할 수 있습니다. 시상대 꼭대기, 특히 삼색 테이블을 열망하는 올바른 레시피입니다.
