CIV スーパースポーツでさらなるペースを追い求めるマッテオ・シプリエッティ。 アブルッツォ州出身の 25 歳で、2021 年にビッグ スーパースポーツのナショナル トロフィーを獲得した彼は、ZPM レーシング カラーとドゥカティ V2 で再スタートします。 彼は全国のスーパースポーツで走り続け、ますます高く見えます。 これはパイロットとしての活動と見なされますが、マッテオ・シプリエッティは、ジュリアノーバのミニバイクトラックで最年少のインストラクターでもあります。 これが、彼が運動科学を卒業した後、修士課程であるセカンダリースクールで運動活動を勉強している理由でもあります。
それだけでなく、彼は家業で多忙を極めています。 「彼らは私をたくさんサポートしてくれます」 チプリエッティに下線を引いた。 「でも、私の街でも、私が走っていることを知っている多くの人が、調子はどうですか、いつ始めたらいいのかと聞いてきます。これは私に大きなエネルギーを与えてくれます。」 興味の対象は異なりますが、常に同じ精神に直面しています: 楽しむこと。 私たちは Matteo Ciprietti に話を聞いて、これらすべての活動と、CIV での彼の新年について少し話させてもらいました: 私たちのインタビュー.
マッテオ・シプリエッティ、この時期の調子はどうですか？
私は家業に従事しています。私たちはバーとすべてを備えたガソリンスタンドを持っています。私はいつも手を貸しています。 しかし、私はそれを楽しんでいます。あなたは屋外にいて、私はいつも多くの人と連絡を取り合っています。 スポーツ以外にも何か他のものが必要です。 エンジンに関しては、先週ヘレスに行っていくつかのテストを行ったが、良いシーズンを送るための前提条件はすべて揃っている。
この 2023 年には、同じチームと同じバイクで再びスタートします。
ナショナル トロフィーを獲得したモデルであり、パニガーレ V2 を初めて体験したのも私でした。 最初は誰もがその進化を知らなかった、それはそこに置かれたものでしたが、続編があるかどうかは知られていませんでした. 私はすぐにこのプロジェクトを信じ、報われました。 それから2022年に私はすぐに速くなりました。 予選では常に前を向いていましたが、一連の状況で常に表彰台や勝利がなかったということだけです。 しかし、この冬は準備を整えるために懸命に取り組んでいます。スーパースポーツのレベルは何年もの間非常に高く、CIV で最も激しい戦いのカテゴリーです。 しかし、今年は準備を整えて到着しました。バイクやライダーだけでは十分ではありません。適切な組み合わせが必要です。 2019年のMoto2を除いて、2016年からレースをしてきましたが、それは別世界でした。
CEV Moto2 での 1 年間をどのように評価しますか?
作業方法に関しては、MotoGP グランプリに非常に近く、多くのターンがあり、バイクは私が慣れ親しんだバイクとは大きく異なります。 私はいつもプロダクション デリバティブでレースをしてきましたが、Moto2 に乗るのはちょっとしたトラウマでした。 トラックを知らなかったという事実に加えて、タイヤが異なっていた. このプロジェクトは 2 年間続く予定でしたが、諸事情により結局 1 年間しかやりませんでした。 その後、この新しい Ducati プロジェクトでイタリアに戻り、すぐに気に入りました。 CIVのレベルも非常に高く、スーパースポーツ世界選手権のタイムと比べても大した差はありません。
同チームで3年目。 このコラボレーションはどのように始まったのですか？
それは 2021 年 2 月に始まりました。私にはチームがなく、実際にはレースをしたくさえありませんでした. しかし、いずれにせよ、私はいつもトレーニングをしてきましたが、テスト期間が近づくと、春が切れました.私は競争なしでは生きられませんでした.それは私の人生です. しかし、私は何か違うこと、シーンを変えたいと思っていました。そして、このパニガーレ V2 がナショナル トロフィーでレースできることを知っていました。 失うものは何もありませんでした。Ducati が好きで、未来がどうなるかは誰にもわかりません。 いくつかのチームがありました。彼らは私の家から約 40 分のペダソ出身で、ある晩私は彼らに電話しました。彼らはライダーと交渉していましたが、最終的に彼らは私を選びました。 チームは、2015 年に National Trophy 1000 を獲得した元 CIV スーパーバイク ライダー、ファビオ マルキオンニの ZPM Racing です。エンジン部分は、ドゥカティで多くの仕事をし、スーパーバイク世界選手権を作った Andrea Pizzato の AP Racing が代わりに続きます。 チームとバイクのフィーリングがすぐに生まれ、友情と仕事の関係が生まれました。 2022 年は速かったので、パズルを組み立てましょう。
何年にもわたって、準備の中で何か変わったことはありますか?
はい、今年は何かを変えることにしました。たとえば、ジムで別の仕事をするなどです。 しかし、一般的には、大きな激動があったとしましょう。 でも、ヘレスでは気分が良かったので、すでにいくつかの答えがありました。 激変が良い結果につながることもありますが、さらに改善するためには、どんな変化にも備える必要があります。
パイロットであるだけでなく、マッテオ・シプリエッティはインストラクターでもあります。
はい、ここにミニ バイク トラックがあります。 連盟の講習を受け、昨年から正式なインストラクターを務めています。 それは私が本当に好きなことであり、私が何年にもわたって学んだことすべてを子供たちに教えることは私を喜ばせます. あなたが話すとき、彼らはあなたの言うことに耳を傾け、あなたを模範として取り上げます。 また、この道をよりよく歩むために、私は大学に入学しました。
そしてその間にあなたも卒業しました。
私はCovid期間の前に始めました.Motor Sciencesに登録し、昨年7月に3年間の学位を取得しました. 今、私は中学校で運動活動の修士号を取得しています。 私は子供たちと一緒に続けたいと思っています。 私が受験している最後の試験では、心理学も取り上げられています。両親や他の人々との良好な関係を築くだけでなく、彼らと話し、共感する方法を知ることは非常に重要です. 私にとって、大学は挑戦であり、競争でした。おそらく、このメンタリティのおかげで、プロセスに成功したのでしょう。 また、Covid の期間中、ランニングやトレーニングを行うことができずに、家にいることを最大限に活用することができたと言わなければなりません。何もしない代わりに、狂ったように勉強し、オンラインでいくつかの試験を受けました。
Ciprietti の学生、パイロット、インストラクター、労働者: あなたはとても忙しいです!
ライダー レースやテストがあるとき、私には他のライダーのような人生はありません。 「一般的な生活」では、朝早く起きて、家族の活動に積極的に参加し、週末にはミニ バイク トラックにいます。 その合間に、できる限りトレーニングを挿入します。非常に柔軟で、その後回復する必要があります。 しかし、私はいつも 1 日 1 回のワークアウトを行っているとしましょう。私のジムは朝 5 時にオープンし、5:30 から 6:00 に行くことが非常に多く、その 2 時間トレーニングを行い、8:00 に稼働します。 それから夜の 10 時に倒れます… 友達との数晩を除いて、それは難しいですが、正しい友情はあなたについて来ます。 ただし、一般的には、トレーニングのためにすべてのスペースを切り開いています。 それから土曜と日曜はミニバイクのトラックにいて、平日は放課後に少し上級者の子供たちと一緒にエクササイズをしています。
主にフォローしている年齢は？
男の子は 8 歳以上から競技を開始できますが、ポケット バイクに乗れる最低年齢はありません。 たとえば、私のように4歳から始める人もいます。 すべてが安全に行われていることは明らかで、子供たちにトラウマを与えないように細心の注意を払っています。点火の音だけで子供たちが泣くことがあります。 一緒にミニバイクに乗ったり、一緒に乗ったりすることもあります。 ラウンドが終わって、子供が笑っていれば、彼は楽しんでいます。 それは確かにいくつかの良い感情を残します.彼らの目には、私が始めたときの私のものが見えます. 誰もがバレンティーノ・ロッシになれるわけではありません。私はいつもそう言っていますが、それはゴールではなく、まずは楽しむことです。 二輪車の乗り方は誰にでもできるものではありませんが、人生の大事な経験であり、自動二輪免許取得の際にも役立ちます。
インストラクターのシプリエッティは、家にロッシがいると確信している両親に対処しなければならなかったことがありますか?
これらのことが起こり、私は少し怒っています。 その年齢の子供にばかげたことを期待することはできません。彼らは小さいことを常に覚えておく必要があります。 それは後期に起こった事実です.60年代と70年代には、4歳の少年がオートバイ、一般的には動力付きの乗り物に乗っているのを見ることは考えられませんでした. 大きな進歩が見られましたが、それを楽しまなければなりません。成功したとしても、代わりにプレッシャーや期待があれば、何も生まれません。 実際、子供はそれを制約と見なすようになり、手放します。
インストラクターとパイロット: これらのさまざまなアクティビティは、どの程度役に立ちますか?
インストラクターとして、私が当たり前だと思っていた概念も見直します。 でも、コンセプトを説明しなければならないときは、復習もしてくれるので、とても助かります。 私がパイロットとして経験したすべての経験を見て、それらについて話すとき、それはより多くの経験です. 私は現在 25 歳で、5 歳のときにランニングを始めたので、レースを始めて 20 年になりますが、良いことも悪いこともたくさん見てきました。 それどころか、後者はあなたの成長を助けます。 私のキャリアの中で、私はバスティアニーニ、ディ ジャンナントニオ、ブレガ、アウグスト フェルナンデスとレースをしてきました… 現在 MotoGP に参加しているライダーたちです。 でも後悔はしていません。元に戻ろうとしています。今はそこにいると思います。
マッテオ・シプリエッティ、世界について考えたことはありますか?
はいの前は、今は現在のことだけを考えており、何をしなければならないか、しないかについては考えていません。 私は自分がすることすべてを楽しみたいだけです。 将来どうなるかはわかりませんが、正しい方法ですべてを行えば、どんな結果も達成できると思います。 しかし、ワールド カップを考えることもできます。その場合は、発言と実行の間で… まず、勝って先頭に立たなければなりません。数字を補うだけでは意味がありません。 私は現在だけに焦点を当てています。
あなたもドゥカティを運転しています。 しかし、レッズはどこへ行くのでしょうか？
彼らはすべての分野で一掃しています！ モトツーリスモでも販売実績があり、MotoGP、スーパーバイクで勝利し、MotoE に到達しました…彼らは多くの投資を行い、成果を上げています。 それではどういう意味ですか…