Een oorverdovende stilte. Op 6 februari liep de aanbesteding om het circuit van Syracuse te winnen af en de uitkomst had al op 7 februari bekend moeten zijn, maar absolute stilte: geen nieuws, geen persberichten of zelfs maar posts op sociale media. Het meest totale niets. Als alles stil is, zijn er blijkbaar geen aanbiedingen geweest. We belden het Libero Municipal Consortium van Syracuse en de bevestiging kwam binnen. Ook deze keer, zoals voorheen, heeft niemand zich gemeld om het historische Siciliaanse circuit te kopen.
En dan te bedenken dat het met zo’n 3 miljoen euro mogelijk zou zijn geweest, een beduidend lager cijfer vergeleken met dat van vijf en een half miljoen in 2020. Nu is niet bekend of het circuit van Syracuse weer voor een lager bedrag zal worden geveild. prijs of wat er nog meer zal gebeuren. Als een ondernemer geïnteresseerd is, kan hij contact opnemen met het Libero Municipal Consortium van Syracuse, die deze plant graag een toekomst wil geven.
De baan is 5295 meter lang en is echt heel mooi, vol technische bochten, maar ligt er al een aantal jaren verlaten bij. Grote renovaties zouden nodig zijn, maar we zouden nog steeds van een goede basis vertrekken. Waarschijnlijk hielden eerst de pandemie, daarna de oorlog en daarna de wereldwijde economische crisis potentiële investeerders tegen. Toch is het een moment van sterke groei voor de Italiaanse en internationale autosport. Andere fabrieken zijn in volle groei met een rijk programma aan sportieve activiteiten en activiteiten die verband houden met onderzoek, training en testen van zowel race- als straatauto’s en motorfietsen.
Wat een sprookje Marco Simoncelli! “58” geïllustreerd verhaal ook te koop op Amazon Books
