Charles Leclercs karriere har været præget af fremragende præstationer, der har gjort ham til en af de bedste i øjeblikket, men der er også hans side forbundet med uheld. Monegaskerne ser ud til at være offer for en besværgelse, det ser ud til, at nogle gange skal tingene gå galt. Brasilien var ikke beviset, som om det ikke var nok til at ske i et magert øjeblik for Ferrari. Mesteren kan dog ikke give op, tværtimod må han rejse sig og forsøge at fortsætte sin stræben efter det, han stræber mest efter, mere end noget andet. At miste selvtilliden betyder at miste dig selv og dermed opnåelsen af målet.
Vi havde aldrig set en så trøstesløs Leclerc
Opstillingsrunden i Interlagos før løbet var fuld af selvtillid, selvtillid født fra den anden position, der blev opnået fredag i kvalifikationen. Leclerc mente, at han i det mindste for et stykke tid, måske med en god start, kunne være foran Max Verstappen. Målet var bestemt ikke at vinde, men det var i det mindste at komme på podiet, måske andenpladsen efter mesteren. Lokalerne var der alle sammen, som nævnt er problemet, at den pågældende ikke tog hensyn til dets hovedkarakteristika. Charles startede ikke engang, da hans løb allerede var slut.
Et hydraulisk problem med sin SF-23 fik ham til at lukke bilen ned, som endte med at snurre ind i den beskyttende væg, mens han så alle de andre biler stille op på nettet. Det kunne ikke være gået værre for en dreng, der var klar til at spille alle sine kort. Straks ulykken skete, gav radioholdet næsten op: “Hvorfor er jeg så uheldig?”. Det er første gang, at monegaskeren henvender sig på denne måde efter et problem, der er sket med ham uden hans egen skyld. En besked, der fremstår fuld af sorg, næsten som for at sige: “De sker alle sammen for mig, hvordan kan jeg drømme stort?”.
Det øjeblik af ensomhed, hvor vi alle lukker os selv
Billedet af Charles Leclerc siddende og nedslået gik verden rundt med en rekordhastighed, som kunne sammenlignes med hastigheden på en RB19. Han er der fortabt i den ensomhed, vi alle befinder os i, når tingene ikke går rigtigt. Det er de værste øjeblikke, fordi du er alene og har intet til at muntre dig op. Jeg kan allerede nu forestille mig, at hans tanker er blandet med frustration og manglende evne til at se fremad. Intet dukker op foran dig, og du finder kun de negative sider af historien. Dette skyldes, at mellem brudfejl og dem, der skyldes strategiske fejl fra muren, tabte Leclerc meget, faktisk for meget.
Selvfølgelig ved han også, at hvis han ikke er verdensmester, er det ikke kun på grund af disse fejl, men også på grund af et middel, der aldrig har givet ham mulighed for at kæmpe i en hel sæson, og nogle gange laver han også fejl. Han mangler en sæson, hvor man kan sige: “Jeg gav alt, men min rival var bedre end mig”. Det er tydeligt, at Verstappen ikke vinder kun på grund af bilen, men som det ofte sker i Formel 1, hjælper den bedste bil fænomenet ved at skabe en perfekt kombination. Stilheden inde i hjelmen, mens han sad på banen, skal hjælpe Leclerc med at fortsætte sin mission, for at demonstrere for verden, at han virkelig kan lykkes med opgaven.
Charles Leclercs mission er stadig mulig, men der er dog en
Hans drøm om at blive Formel 1 verdensmester er stadig mulig i betragtning af hans unge alder. Han drømmer om at gøre det på en rød, altså for den stald, der er berømt over hele verden. Charles Leclerc kan stadig lykkes, men han må forstå, at han er stærkere end alle denne verdens ulykker. Monegaskeren må ikke miste troen, for hvis det sker, så vil det være enden på hans drømme om herlighed. At lukke dig selv ned er ikke svaret, svaret er at arbejde sammen med sit hold, at prøve allerede i 2024 at være mindre uheldig og derefter prøve at opnå verdensmesterskabsdrømmen sammen med hele Maranello.
FOTO: social Formel 1
