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纯意大利技术瑰宝。 近几个月来，Ehra 的两款 MiniGP 在 Eicma 上亮相，该公司诞生于 Massimo 和 Alessandra Belloni 父女的热情，以及 MotoGP 世界锦标赛历史性技术负责人 Eros Braconi 的专业知识。 该摩托车有两种发动机可供选择。 “这辆自行车是一辆 MiniGP，试图看起来像一辆真正的、比例自行车 – 亚历山德拉·贝罗尼 (Alessandra Belloni) 向 CorsedimotoTV 解释 – 它最初是为专业骑手的培训而设计的，实际上技术开发人员 Eros Braconi 的想法是制造一辆可靠的摩托车。 它全部在意大利制造，唯一不是意大利制造的元件是前叉滑块和轮辋。 那些愿意的人可以拥有完全由碳制成的整流罩”。 两台 Ehra 发动机 “有两种发动机，让我们从配备 Minarelli 发动机的 125 开始，然后我们就朝着可靠的方向发展。 后来我们又开发了功率更大的发动机，排量达到了185。 这些自行车有六个齿轮，发动机是四冲程。” 如何购买 “订单请求已经开放，因此已经可以购买。 显然，这是一辆手工制作的摩托车，因此等待时间可能会根据供应情况而有所不同，即使目前我们已准备好赠送前 25 款车型”。 优秀的测试员 “Andrea Migno 在测试方面为我们提供了很多帮助，甚至在 EICMA 之前也是如此。 […]

Celoitalský technologický klenot. V posledních měsících byly dva MiniGP z Ehry představeny na Eicmě, společnosti zrozené z vášně otce a dcery, Massima a Alessandry Belloniových, v kombinaci s odbornými znalostmi historického technického šéfa mistrovství světa MotoGP Erose Braconiho. Motorka je k dispozici ve dvou motorizacích. „Tato motorka je MiniGP, která se snaží vypadat jako skutečné, […]

En helt italiensk teknologisk perle. I de seneste måneder blev de to MiniGP’er fra Ehra præsenteret på Eicma, et firma, der er født af passionen hos en far og datter, Massimo og Alessandra Belloni, kombineret med ekspertisen fra den historiske tekniske chef for MotoGP verdensmesterskabet Eros Braconi. Motorcyklen fås i to motorer. “Denne cykel er […]

Een volledig Italiaans technologisch juweeltje. De afgelopen maanden werden de twee MiniGP’s van Ehra gepresenteerd bij Eicma, een bedrijf geboren uit de passie van vader en dochter, Massimo en Alessandra Belloni, gecombineerd met de expertise van de historische technische chef van het MotoGP-wereldkampioenschap Eros Braconi. De motor is verkrijgbaar in twee motoren. “Deze fiets is […]

Koko italialainen teknologinen helmi. Viime kuukausina Ehran kaksi MiniGP:tä esiteltiin Eicmassa, yrityksessä, joka syntyi isän ja tyttären Massimo ja Alessandra Bellonin intohimosta yhdistettynä MotoGP:n maailmanmestaruuskilpailun historiallisen teknisen päällikön Eros Braconin asiantuntemukseen. Moottoripyörä on saatavana kahdella moottorilla. “Tämä pyörä on MiniGP, joka yrittää näyttää oikealta, mittakaavaltaan pyörältä – selittää Alessandra Belloni CorsedimotoTV:lle – se oli alun […]

Ein rein italienisches Technologiejuwel. In den letzten Monaten wurden die beiden MiniGPs von Ehra auf der Eicma präsentiert, einem Unternehmen, das aus der Leidenschaft eines Vaters und einer Tochter, Massimo und Alessandra Belloni, geboren wurde, kombiniert mit der Expertise des historischen technischen Chefs der MotoGP-Weltmeisterschaft Eros Braconi. Das Motorrad ist in zwei Motorisierungen erhältlich. „Dieses […]

Ένα εξ ολοκλήρου ιταλικό τεχνολογικό κόσμημα. Τους τελευταίους μήνες, τα δύο MiniGP της Ehra παρουσιάστηκαν στην Eicma, μια εταιρεία που γεννήθηκε από το πάθος πατέρα και κόρης, των Massimo και Alessandra Belloni, σε συνδυασμό με την τεχνογνωσία του ιστορικού τεχνικού επικεφαλής του παγκόσμιου πρωταθλήματος MotoGP Eros Braconi. Η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε δύο κινητήρες. «Αυτή η […]

di Marc Seriau/paddock-gp Mari kita tutup setidaknya sejenak bagian dari tiga paten yang diajukan Aprilia terkait aerodinamika MotoGP (ini yang pertama, kedua, dan ketiga). Kami sekarang memberi tahu Anda tentang penemuan kecil di area lain. Padahal, dengan menggali sendiri hak patennya untuk membacanya, terkadang kita menemukan hal-hal yang lebih menarik, bahkan sangat menarik. Seperti halnya […]

マルク・セリオ/パドックGPにて アプリリアが申請した 3 つの特許のうち、MotoGP の空気力学に関するセクション (ここでは 1 番目、2 番目、3 番目) を少なくとも一時的に閉じましょう。 ここで、別の地域での小さな発見をお知らせします。 実際、特許そのものを探して読んでみると、さらに興味深いもの、実に非常に興味深いものに出会うことがあります。 すでに有名なマルコ・デ・ルーカによって今年2024年に公開された特許WO2024028318A1の場合と同様に、今回はピアッジオに代わってジェルマーノ・ベルガモと提携しました。 マルコ・デ・ルーカはすでにご存知でしょう。彼はランボルギーニ、メルセデスAMG、マクラーレンで働いたことのあるエンジニアです。 2019年から彼は、RS-GPシャーシの設計、空力開発、エンジンとブレーキの冷却、シュノーケル、エアボックス、排気システム、燃料タンクの設計を担当する部門の責任者としてアプリリアに勤務している。燃料。 一言で言えば大物！ アプリリアのシャーシ しかし、獣の空気力学の分野で 3 つの特許が登録されていたとしたら、これまでのところ、RS-GP のまさにオリジナルのシャシーに関係するものは何もありませんでした。 アプリリア フレーム (アルミニウム製、カーボン バージョンはこれまで見たことがありません…) は、実際には 2017 年からスズキが開始したコンセプトを採用しており、ボルトで固定されたエンジン サポート (今はなき GSX-RR の 5 つのネジと比較して、現在は 3 つのネジ) を備えています。 2022 年までは新しいバージョンがリリースされます (これについてはここで説明しました)。 しかし、次の写真でわかるように、スズキはボルト留めの要素を変更することでフレームの剛性を変更できましたが、アプリリアでは、別のより高度なソリューションを選択しました。それは、ストラットとも呼ばれるタイロッドを介してサポートをフレーム自体に接続することです。 あるいは「インテリジェントな」タイロッド… 正直に言うと、この話題は非常にデリケートなので、私たちの写真の一部 (この写真ではありません) が Noale に送り返されました。 その後、不注意な整備士によるトラブルを避けるために、取り外してほしいと親切にお願いする電話があり、もちろんそうしました。 しかし、2024 年シーズンの初めに、問題の特許によりこの問題が公表されることになり、私たちのフォトグラファーたちは最初の機会を逃さず楽しむことになるでしょう… アプリリアの特許はMotoGPの技術的な微妙な点に光を当てる 「この技術には、軽さと剛性のニーズを満たすためにアルミニウムまたは複合材料で作られたオートバイのフレームが含まれます。 オートバイのフレームは通常、ステアリング コラムを後輪スイングアームに接続するために「U」または「O」の形をしています。 […]

Marc Seriau/paddock-gp에서 MotoGP의 공기 역학과 관련하여 Aprilia가 제출한 세 가지 특허(여기서는 첫 번째, 두 번째, 세 번째)의 섹션을 잠시 마무리하겠습니다. 이제 다른 지역에서 작은 발견을 알려드립니다. 사실, 특허 자체를 찾아 읽어보면 때때로 우리는 더 흥미로운, 정말 흥미로운 것들을 발견하게 됩니다. 이미 잘 알려진 Marco De Luca가 2024년에 발표한 특허 WO2024028318A1의 경우와 마찬가지로 이번에는 Piaggio를 대신하여 […]

w Marc Seriau/paddock-gp Zakończmy choć na chwilę sekcję dotyczącą trzech patentów zgłoszonych przez Aprilię dotyczących aerodynamiki MotoGP (tutaj pierwszy, drugi i trzeci). Informujemy teraz o małym odkryciu w innym obszarze. Tak naprawdę, przeszukując same patenty, aby je przeczytać, czasami natrafiamy na ciekawsze rzeczy, w istocie niezwykle interesujące. Podobnie jak w przypadku patentu WO2024028318A1 opublikowanego w […]

em Marc Seriau/paddock-gp Fechemos pelo menos momentaneamente a secção das três patentes depositadas pela Aprilia relativamente à aerodinâmica do MotoGP (aqui a primeira, a segunda e a terceira). Informamos agora sobre uma pequena descoberta em outra área. Na verdade, ao procurar as próprias patentes para lê-las, às vezes nos deparamos com coisas mais interessantes, extremamente […]