Moto2 là một danh mục cụ thể ở một số khía cạnh nhất định. Một động cơ, một lốp, cho đến năm ngoái về cơ bản chỉ có một nhà cung cấp hệ thống treo, với những người chế tạo khung có thể đếm trên đầu ngón tay. Tuy nhiên, hạng chuẩn bị xuất sắc cho MotoGP bao gồm sự hiện diện trực tiếp của các thương hiệu như KTM, Honda, Yamaha, CFMOTO, QJMotor nếu muốn và, theo phán quyết của Portimao, trên hết là Fantic. Trong năm thứ hai (rưỡi) tham dự loạt trận vô địch thế giới, đội tuyển Ý vinh quang lần thứ hai leo lên bục cao nhất và cùng với Aron Canet lần đầu tiên coi thường mọi người ở giải vô địch .
ĐUA XE NHƯ MỘT TRÌNH DUYỆT
Ít ai biết rằng, vào năm 1954, Honda đứng trên bờ vực phá sản đến mức phải xin Ngân hàng Mitsubishi một khoản vay lớn với chính Takeo Fujisawa, cánh tay phải của Soichiro Honda, người đã thế chấp căn nhà của ông. Trong công ty, chúng tôi hoạt động như những người đi trên dây thực sự, tuy nhiên vào ngày 20 tháng 3 năm 1954 cũng vậy “Ông già vĩ đại” đưa ra tuyên bố nổi tiếng về việc tham gia Isle of Man TT. Một cam kết thể thao chỉ được thực hiện 5 năm sau (1959), nhưng vào thời điểm đó có một mục đích kép. Một mặt, đưa ra sự đảm bảo cho các nhà đầu tư rằng, với một dự án đầy tham vọng như vậy, công ty đã không trải qua thời điểm tồi tệ, mặt khác, tầm nhìn xa trông rộng rằng giải đua có thể là nơi thể hiện hình ảnh của thương hiệu.
FANTIC TRONG ĐUA XE
Fantic ngày nay là một trong những công ty phát triển nhanh nhất trên thế giới với việc tái khởi động và trên thực tế, đã vượt qua các cuộc cạnh tranh. Thỉnh thoảng, đua xe tượng trưng cho một màn trình diễn, miễn là bạn làm tốt. Fantic đã được tái sinh với mọi ý định và mục đích với tâm hồn thể thao phát triển song song với việc ra mắt các mẫu xe mới. Mariano Roman, Giám đốc điều hành của Fantic Motor (đồng thời là Chủ tịch mới của ANCMA), là người đầu tiên nhận thức rõ ràng về tầm quan trọng của Motorsport nhờ quá khứ của ông trong kỷ nguyên vàng của Moto Guzzi và Aprilia. Nhiều năm trôi qua, nhưng “Giành chiến thắng vào Chủ Nhật, Bán vào Thứ Hai” luôn mang tính thời sự.
DAI RALLY RAID ALLA MOTO2
Hoạt động trên nhiều phân khúc thị trường, Fantic Motor không loại bỏ bất kỳ đối thủ cạnh tranh xe máy nào. Họ bao gồm từ Rally Raid với việc tham gia Dakar đến Enduro, đã giành được danh hiệu thế giới đầu tiên (cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, với Kevin Cristino ở giải Tuổi trẻ năm ngoái). Không thiếu sự cam kết với Motocross và tất nhiên là Moto2. Nếu triết lý offroad được chọn dựa trên các cấu trúc hiện có (Wilvo Racing ở MXGP, SM Action ở European 250 và SDM Corse ở European 125), thì đối với chương trình Moto2, chúng tôi đã tự mình can thiệp. Vào nửa cuối năm 2022, tiếp quản các vị trí và nhân sự của đội VR46 Moto2 trước đây, tuy nhiên họ vẫn nỗ lực (mọi thứ) với Stefano Bedon hiện là điều phối viên khu vực Racing Velocity và Giám đốc nhóm Roberto Locatelli.
BÊN MOTO2
Các kỹ năng của những cái tên được chỉ định đã được kết hợp với một “chiến dịch mua hàng” gồm các kỹ thuật viên có kinh nghiệm đã được chứng minh ở hạng Moto2, những người chiến thắng trong thời gian gần đây trong các cấu trúc như chính Pons và VR46. Tại Spielberg (ngôi nhà Pierer Mobility) vào năm 2023, thành công đầu tiên đã đến với Celestino Vietti Ramus, với khóa học mới được thực hiện trong năm nay sẽ bắt đầu một cách tốt nhất có thể. Nếu ‘Celin’ đã quyết định theo đuổi sự nghiệp KTM Ajo thì Fantic lại đặt cược mọi thứ vào Aron Canet (tôn trọng tối đa Xavi Cardelus, nhưng vai trò của anh ấy lại là… khác), một tay đua môtô với tốc độ khủng khiếp nhưng vẫn mang trong mình điều cấm kỵ là chiến thắng. trong Moto2. Bị vạch trần một cách nghiêm trọng ở cuộc đua thứ hai, sau những thử thách trải qua với tư cách là một nhân vật chính, giờ đây đã coi thường tất cả mọi người trong giải vô địch thế giới. Vì Chúa, với khung KALEX và động cơ Triumph, nhưng Fantic lại nổi bật ở mọi nơi. Phía trước chính xác là KTM, Honda, Yamaha…
