I paddocken på Autodromo Enzo e Dino Ferrari kan du redan se några Hondor från nästa PreMoto3/Talent Cup. En av dessa är från Bucci Moto (här är dess historia), som redan förbereder sig för revolutionen i CIV 2024. Den kommer inte att vara mer i den här kategorin som konstruktör, utan anpassar sig till nyheterna, med blick även in på European Talent Cup… Hur har säsongen gått hittills? I Imola hade vi möjlighet att prata med Claudio Bucci, som gjorde en inventering av detta mästerskap som nu går mot sitt slut, den nya PreMoto3 och programmen för nästa säsong.
Bucci, budgeten för 2023
Hur gick säsongen? “Jag är väldigt nöjd. Det var en lite svår start, men med de återstående ryttarna gjorde vi det riktigt bra” Claudio Bucci berättade för Corsedimoto. “Cristian Borrellis tillväxt har varit viktig, som rookie visade han talangen och uthålligheten hos en seriös ryttare. Han kommer att stanna hos mig i nästa Talent, eller PreMoto3, vad den nu kommer att heta.” En andra förare som kommer från Ohvale-mästerskapet har också bekräftats, arbetet pågår sedan med den tredje. Ser man på de nuvarande piloterna, ”Mattia Romito var bra, han växer också. Yehonatan [Yaakov Meiri, pilota israeliano, ndr] tyvärr gick han i pension, det var i princip inte hans sport. Han kom från en icke-europeisk situation, han hade svårt att “justera” med denna verklighet.”
”I helgen tog jag med mig en schweizisk ryttare från MiniGP, Marti Sven. På sin debut i CIV, på en svår bana som Imola, kvalificerade han sig bekvämt och gjorde även poäng.” fortsatte Bucci. Slutligen belyser den den sista pilotens arbete med sina färger. “Vi har lyft fram en stark ryttare, som jag tror så mycket på, vilket är Vittorio Volpato. Han råkade ut för en mycket svår olycka för tre år sedan i CIV i Mugello och var ur spel under en lång tid: de opererade honom, han hade problem med rehabiliteringen… Nu har han kommit ur det och har klarat sig bra, visat hans potential: i Race 1 slutade han 5:a!”
Den nya PreMoto3
“Jag har inget emot formeln som förbundet har skapat, jag har faktiskt accepterat den och har redan köpt fyra cyklar” Bucci underströk. Han har goda minnen från Honda, som en före detta HRC-crossförare. “Cyklarna kommer alla att vara desamma, mästerskapet kommer att vara mycket mer balanserat och förarens potential kommer att komma ut ännu mer” fortsatte han sedan. Det är dock synd att förlora all teknisk utveckling som setts hittills med de olika tillverkarna närvarande. “Men vi är begränsade till det här mästerskapet, det var en helt italiensk nisch” kommenterade Bucci. Vad tycker du om Honda NSF250R då? “Den är väldigt gammal” Han erkände. “Men det är en cykel som fortfarande lär dessa barn att gå fort.”
“Det är väldigt grovt, ‘spartanskt’, vi har ingen toffelkoppling, inte heller några specialverktyg, gaffeln och monon är riktigt dåliga… Så man måste ta fram talangen.” Hur ligger vi till kostnadsmässigt? “De går upp, inte så mycket för den ursprungliga kostnaden för motorcykeln utan för underhållet” sa Bucci. “Det är en riktig racercykel, så den behöver verkligen underhåll, som en Moto3. Var 250:e km måste du byta en del, var 500:e måste du byta en annan, och så vidare. De är extra kostnader.” Kan det straffa tillväxten av unga förare? “Det kommer säkert att finnas ett urval mellan vem som kan göra det och vem som inte kan, men i slutändan förändras det inte mycket från den nuvarande situationen.”
Framtida program
Vad kommer Bucci att göra 2024? ”Nästa år vill jag åka till Spanien och göra minst två test i ETC, jag kunde inte med min cykel. Vi planerar att hålla två lopp där, nästa steg är att ha min egen struktur i det mästerskapet 2025 också.” CIV-program istället? Inte bara PreMoto3/Talent med Honda. “Jag kommer bara att vara kvar i Moto3 som konstruktör med min BR17GP3” förklarade Claudio Bucci. “Jag kommer att ha två pojkar, men jag måste fortfarande bekräfta dem.” Det finns också nya funktioner i strukturen. ”Jag kommer att lägga till tekniker i hela mitt organisationsschema. Nästa år kommer vi att dyka upp ännu mer förbannade.”
