BMW Motorrad World Endurance Team の公式チームとして活動して 5 シーズン目となるエリカ カンパニーは、目標を逃すわけにはいきません。 交代で M 1000 RR #37 に乗るライダーのラインナップの中に、シルヴァン・ギュントーリのような世界チャンピオンがいるとしたら、なおさらです。 WorldSBKプロジェクトのテスターとして発表された後、2014年のスーパーバイクチャンピオンはBMW Motorrad EWCスターティングクルーの正式メンバーとなり、再確認されたマルクス・ライターバーガーとイリヤ・ミハルチクに加わることになる。 ミュンヘンにとって、FIM EWC 2024に向けた野心的な意図の宣言…
2024年世界耐久選手権の猛攻へ
BMWモトラッドは、2019年のボルドールから、スーパーバイク世界選手権と同様の理念を掲げ、世界耐久選手権に直接参戦することを決定した。 社内の技術管理はすべて外部組織 (Werner Daemen の MRP) に委託され、運営面および組織面のすべてを担当します。 全体として、結果は到着した: 2 勝 (2021 年のモスト 6 時間、2022 年のスパ 24 時間)、2021 年と 2023 年のチャンピオンシップでそれぞれ 2 位と 3 位 実質的に欠けているのは世界タイトルだけだ。
BMW MOTORRAD 世界耐久チームの強み
この目標を達成するには長所を最大限に発揮する必要がありますが、今年はすでに M 1000 RR #37 が目立っています。 BMW Motorrad EWCが副チャンピオンのヨシムラSERTスズキに1ポイント差、世界チャンピオンのYARTヤマハに21ポイント差で終わったことを考えると、チャンピオンシップ3位はさらに僅差だ。 さらに、M 1000 RR #37は、カレンダーで予定されていた3つの24時間レース（ル・マン、スパ、ボルドール）すべてで表彰台を獲得し、鈴鹿8時間耐久レースでも予想外のトップ5入りを果たしました。ダンロップはブリヂストンの領土で重要な地位にある。
シルヴァン・ギントリの重要性
シルヴァン・ギュントーリは、KM99ヤマハチームに移籍したジェレミー・グアルノーニに代わって、その経験をヴェルナー・ダーメンのチームに貢献することになる。 ヨシムラとともにSERTは2021年に世界耐久チャンピオンとなり、ボルドールで2回（2021年、2023年）優勝し、ル・マン24時間レースでも数多く優勝（2021年、2022年）しました。 最高の最終結果を目指すためのすべてを備えたチームに恩恵をもたらす、非常に立派なパルマレスです…
