PreMoto3:n vallankumouksen ilmoituksen myötä asiantuntijoiden keskuudessa oli varmasti pettymys. Brevo Evotech (kerroimme sen tarinan täällä) on yksi valmistajista, jonka on muutettava suunnitelmiaan ensi kaudelle. Biagio Calvaruso, “Evotech-puolue”, ei piilottanut pettymystään tähän CIV:n askeleen. Meillä oli tilaisuus puhua toisillemme Imolassa Italian mestaruuden viimeisen kierroksen yhteydessä: Calvaruso analysoi muutoksen positiiviset ja negatiiviset puolet, mutta myös kertoi meille Brevo Evotechin tulevaisuuden suunnitelmista.
PreMoto3 ja vuoden 2024 vallankumous
“Aina on hyvät ja huonot puolet” Biagio Calvaruso kertoi Corsedimotolle. “Yksi plussa ja yksi haittapuoli on, että puhumme kilpamoottorista, joka on varmasti lähempänä MM-pyöriä tehon suhteen. Se on pyörä, jossa on enemmän hevosvoimia, mutta suorituskyvyn suhteen olemme linjassa.” Ei vain. ”Se on pieni pyörä, joten lapset mahtuvat hyvin mukaan. Kuitenkin, kun löydät 13-14-vuotiaita yli 1,70 metriä… He ovat epämukavia, joten he ovat hieman epäsuotuisampia.” On kuitenkin myös haittoja. “Moottoreiden kunnostuskustannukset ovat paljon korkeammat” selitti Calvaruso. “Hampaiden nahan mukaan 1000 eurolla kunnostetaan pyörämme moottori osien osalta, kun taas HRC:llä tuskin ostat mäntää, joten kaikki muu menee sen mukaan.”
Sitten kaikki PreMoto3:ssa vuosien mittaan nähty tekninen kehitys pysähtyy, mukaan lukien Brevo Evotechin työ. ”Olemme pahoillamme, koska se on yksi CIV:n parhaista luokista: se on monipuolinen, valmistajia on monia, välillämme on myös kilpailua tehdäksemme pyörästä entistä tehokkaamman. Teknisellä tasolla ne ovat pieniä jalokiviä, valmistavia pyöriä Moto3:een menoa varten. Entä tuleva Honda? “Se on “vanha” pyörä halvalla rungolla. Sille ei voi mitään: jousitus on sama, ohjauskulma sama. Se, joka tottuu ajamaan sillä, on edellä.” Calvarusolle tämä viimeinen näkökohta ei kuitenkaan ole täysin negatiivinen. “Lentäjä ilmestyy sinne.”
Kuvat
‘
‘
Valmistajat auttavat lentäjiä
Se on kuitenkin eri tarina PreMoto3:ssa tällä hetkellä läsnä olevien eri valmistajien kanssa. “On olemassa monia” alleviivasi Evotechin perustaja. “Kun ajaja saapuu näihin luokkiin, hän ehkä katsoo Brevoa, koska se on vähän isompi, jos sen sijaan hän on pieni, ehkä hän ajattelee BeOnia… Hän voi siksi valita itselleen sopivan pyörän, tämä on etu.” Kuten lentäjille annettu apu. ”Esimerkiksi BeOn toi monia lapsia Espanjasta, auttoi myös tasoa nostamaan ja teki myös itsensä tunnetuksi mielestäni. Ajatellaanpa Ferrandezia tai Uriartea, erittäin vahvoja ratsastajia, ja meidänkin pääsimme sinne. Kilpailu johtaa kasvuun.”
Tärkeä rooli italialaisilla valmistajilla. “Oletetaan, että sinulla on moottoripyörä, saapuu ratsastaja, jolla ei ehkä ole budjettia ja joka on ansainnut, ja sinä saat hänet kilpailemaan.” Calvaruso alleviivasi. “Teimme sen Guido Pinin kanssa, kolme kilpailua yhdessä 2-3 vuotta sitten todella pienellä budjetilla, vain maksaaksemme renkaista ja bensasta. Meille se on myös mainosväline, mutta se auttaa lentäjiä. Tai Leonardo Zanni: toimitimme alustan ilmaiseksi, sitten AC Racing antoi hänelle koko pyörän ja kilpaili sillä hyvin rajoitetulla budjetilla.
Brevo Evotech katsoo tulevaisuuteen
“Luuletko, että on mahdollista tehdä se ostamallasi moottoripyörällä, joka täytyy sitten asentaa uudelleen ja varastoida ja saada se ajoon muutamalla penneillä?” on kysymys, jonka Biagio Calvaruso esittää itselleen. ”Espanjassa tässä kategoriassa olet noin 60-80 000 euroa, täällä paljon kysyvä tiimi pyytää noin 45 000 euroa. Mikä on mielestäni vaikeaa uuden pyörän kanssa. Mitä Brevo Evotech tekee? Huolimatta pahoittelusta tästä muutoksesta ja muista organisatorisista seikoista, jotka eivät toimineet odotetusti, sitoutumisen Italian mestaruuskilpailuihin pitäisi silti jatkua, ja samalla katsomme Iberian niemimaata. Organisatorinen puoli kuitenkin muuttuu, Brevo-tiimiä ei enää ole.
“Ajatuksena olisi järjestää kilpailuja, mutta antaa pyörät muille rakennuksille: Moto3:ssa Italiassa, mikä “muuttaa” pyörät 450-luvuiksi, ja PreMoto3:ssa Espanjassa. Ei vain sitä: Brevo Evotech etsii Moto2:ta. “Meillä on ollut sitä valmisteilla jonkin aikaa, teemme yhteistyötä todella älykkäiden teknikkojen kanssa ja meiltä puuttuu viimeiset yksityiskohdat: rele, huomio aerodynamiikkaan… Tähän asti olemme käyttäneet suojuksia laina, ei meidän, joten se on ensisijainen tavoite” selitti Calvaruso. – Meillä ei selvästikään ole kokemusta, mutta Domenicosta [Brigaglia] teimme hyvän projektin. Haluamme viedä sen EM-kisoihin, mikä on ensimmäinen askel, ja sitten yritämme saada villit kortit myös MM-kisoissa.
