La nouvelle génération de la petite sportive Benelli a été lancée pour le marché chinois, qui pourrait également arriver en Europe mais avec une plus grande cylindrée
Le Benelli Tornado 252R fait ses débuts en Chine où il est attendu par une forte concurrence, dont il se distingue toutefois par son moteur, un bicylindre de 25,7 CV.
PRÊT POUR LES DÉBUTS
La Benelli Tornade 252R est prêt à descendre dans les rues et à affronter le trafic asiatique chaotique. Sur un marché important comme celui de la Chine, il est considéré comme l’un des modèles les plus attendus, en raison de l’emblème du nom mais aussi pour le type, car généralement les plus vendus sont les motos classiques, les cruisers ou les on-off toujours avec de petits déplacement, polyvalent et maniable. Depuis que la maison italienne a été acquise par les Chinois Groupe moteur Qianjiang, a poursuivi une stratégie produit agressive en Asie, lançant de nombreux modèles au fil du temps pour défier le pouvoir des fabricants japonais ainsi que des fabricants locaux. Là Tornade 252R est l’un de ces modèles, qui promet dynamisme et plaisir, pour les caractéristiques techniques et pour son apparence de vraie voiture de sport.
BEAUCOUP
Si la cylindrée est celle d’une petite, le design rappelle plutôt explicitement les grandes voitures de sport. Avec ses formes musclées, le Benelli Tornade 252R il a ce qu’il faut pour être défini comme un prédateur : le museau bas et la queue relevée créent en effet cette impression d’un félin accroupi avant de se lancer sur sa proie. L’attention à l’avant est magnétisée par le phare ovale à LED avec feux DRL, intégré dans un carénage supérieur et un grand plexiglas qui s’aligne presque avec la hauteur de la queue, pour une bonne protection contre le vent.
D’autres aspects qui améliorent le look sportif sont le réservoir de carburant sculpté, les sièges divisés, la fourche inversée, les flèches LED en forme de lance (pardonnez le jeu de mots malentendu), la protection du moteur, l’échappement surélevé avec finition chromée, les jantes en alliage sportives et le feu arrière avant-gardiste. Le guidon et les repose-pieds arrière confirment que la position de conduite est également sportive. L’instrumentation se compose d’un écran LCD, comme nous l’avions déjà vu dans certaines images divulguées précédemment.
PETIT ET DOUBLE CYLINDRE
DISPONIBILITÉ, COULEURS ET PRIX
La Benelli Tornato 252R arrive dans les concessions chinoises au prix d’environ 3 400 euros. Quatre coloris sont disponibles : le vert traditionnel, les bleus et rouges sportifs et le noir élégant, qui animent le carénage argenté. Arrivera-t-il en Italie ? Pour le moment, le Tornado 252R est destiné au marché domestique et les limitations envisagées par l’UE pénalisent le déplacement. Nous pourrions le voir plus facilement dans la plus grande cylindrée pour remplacer le 302R et rivaliser avec d’autres sports comme le KTM RC 390 (lire notre test ici), aux chats BMW G 310 RR et Honda CBR400RR et la Yamaha R3.
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