Supersport，费德里科·富利尼“得分至关重要”

费德里科·富利尼 (Federico Fuligni) 满载而归，参加了他在世界超级运动中的第八十场比赛。 自Most 2023年他在第二场比赛中获得第七名以来，他就再也没有进入过前15名。 这位曾参加过MotoGP世界锦标赛的Orelac车队车手正在参加世界挑战赛，但第一轮比赛的表现却令人不满意。 现在他渴望救赎。 在米萨诺，他将不再与他的朋友洛伦佐·巴尔达萨里 (Lorenzo Baldassarri) 作为队友，后者将与 WRP Triumph 一起参加主场比赛，但将在本赛季余下的赛季中与 Orelac Racing Verdnatura 车手豪尔赫·纳瓦罗 (Jorge Navarro) 共用车库。 “不幸的是，自从阿森之后我就没有骑过赛车了 – 费德​​里科·富利尼 (Federico Fuligni) 告诉 Corsedimoto –…

MotoGP, Aprilia: Maverick Vinalesin tilalle tulevat täydelliset nimet

KTM on saanut melkein odottamattoman kaksoisiskun MotoGP-kuljettajamarkkinoilla. Pierer Mobility on palkannut Enea Bastianinin ja Maverick Vinalesin, jotka kilpailevat Tech3-satelliittitiimissä, kun taas viralliseen tiimiin kuuluu lahjakas Pedro Acosta Brad Binderin rinnalla.…

MotoGP、ホンダはマスクなし。 プイグ：「答えはない」

ホンダは危機のトンネルから抜け出すことができず、光は依然として蜃気楼のままだ。 雨で台無しになったムジェロでのMotoGPテストは、日本の技術者たちの仕事を楽にするものではなかったが、すべてのGPはデータの集合体となり、我々は再び最初からやり直すことになる。 RC213Vはグリッド上で最も競争力の低いバイクであり、数シーズンにわたって競争力の欠如に悩まされ、あらゆる手段を試さざるを得なかったが、解決策は存在しないようだ。 ジョアン・ミルは退団を希望している アルベルト・プイグ、HRCの選手たち、そして週ごとに落胆を深めているライダーたちにとっては悪い取引だ。 まず第一に、2020年チャンピオンのジョアン・ミルは、最も権威のあるファクトリーチームを離れてサテライトチームに参加するという犠牲を払ってでも、カラーリングを変更することに熱心でした。 しかし、トラック上での彼のパフォーマンスは市場交渉にも影響を与えます...」前にも言ったけど、ホンダに入社したときよりも良い状態で退職する人はいない”とマヨルカ人選手は2年前、HRCと契約する前に次のように強調した。”彼にはたくさんのオファーがありました」 他の工場から。 今 "もうそんなことはありません、他の人を待たなければなりません（パイロット) 現時点ではどちらが優先されますか”。 KTMはバスティアニーニとビニャーレスの採用でライダーラインナップを締め切り、ジョアン・ミルはトラックハウスからのオファーを待つしかない… プイグはアリバイを探さない 一方、ホンダは長い間さまざまなソリューションを実験してきました。 カレックスからリクエストされたシャーシから空力革新、革新的なプロトタイプと新しいエンジン仕様に至るまで。 東京の製造業者は依然として答えを模索しており、進むべき方向性は不透明である。 「私たちはバイクのさまざまな部分で多くのことを試しています – チームマネージャーのアルベルト・プイグがMotoGP.comに説明する – 通常、これほど多くのことを感じるのは、問題に対する答えや解決策が明確ではないからです。 だからこそ、非常に多くの仕様と多くの新しいパーツが登場します。「」。 日本からは譲歩を最大限に活用しようとしており、ルカ・マリーニと彼のブランド仲間たちが新たなアップデートを検討している。 市場の流れはこれらすべてに当てはまりますが、ミール氏は間違いなく状況の変化を望んでいます。 「彼らが満足していないことは理解していますが、ルカも含めて全員が集中しようとしています （マリーニ） バイクのトラブルシューティングについて”。 House of the…