F1: トラック死亡が「普通」だった1960年のベルギー

その日曜日、1960年6月19日は、F1にとっていつもと同じ日曜日になるはずだった。 ベルギー国民は伝説のスパ フランコルシャン サーキットに急いで到着し、着席しました。 つまり、モータースポーツイベントを見に行くたびに似たような、祝賀の日曜日です。 しかし、その日、喜びは悲劇に取って代わられました。 1960 年代初頭のベルギーの週末は、F1 の歴史の中で最も悲劇的な週末の 1 つと言われています。そこで、起こったすべてを追体験し、すべての悲劇的な主人公たちを追悼しましょう。 とんでもないGPだ ベルギーGPはオランダでのイベントの2週間後に開催された。 ザントフォールト・サーキットではジャック・ブラバムがクーパーで勝利し、ブルース・マクラーレンは同車でオランダでのステージ後に14ポイントを獲得してF1世界選手権をリードし、スターリング・モスは3ポイント差であった。 最初のエディションでは、世界選手権はポイントをほとんど与えなかっただけでなく、レースを完走することがすでにかなりの結果をもたらしていたため、非常にバランスが取れていました。 ベルギーのサーキットが間違いなく世界で最も美しいことを考えると、スパ フランコルシャンのステージは、今も昔も重要なイベントでした。 問題は、それが最も美しいだけでなく、最も難しいことでもあるということです。 残念なことに、死は、あなたがそこに走ってくるとノックする傾向がある古い友人です。 テストではすぐに警告が出ました 当時最も高く評価されていたチャンピオンの一人が重大な事故に見舞われた週末から、この状況が黒くなるかもしれないことは明らかだった。 GPの練習中、モスはサスペンションの問題によりロータス18のコントロールを失った。 英国人の車のハンドルが外れ、車を制御できなくなった。 モスさんは全速力で壁に衝突し、車から投げ出されて意識を失った。 マクラーレンが最初に到着した。 彼はクーパーから降りてライバルに口移しの蘇生術を施した。 約20分後に救助が到着したが、パイロットは肋骨3本、鼻、足を骨折した。 あの呪われたリハーサルでは、ドラマはまだ終わっていなかった。 当時は事故がほとんど日常茶飯事でしたが、とにかくショーは常に続いていました。 このような劇的な出来事とともに生きることは「普通」でした。…

포뮬러 1: 트랙 사망이 “정상”이었던 1960년 벨기에

1960년 6월 19일 일요일은 포뮬러 1의 다른 일요일과 같을 예정이었습니다. 벨기에 대중은 전설적인 스파 프랑코르샹(Spa Francorchamps) 서킷에 도착하여 자리를 잡기 위해 달려갔습니다. 한마디로 모터스포츠 행사를 보러 갈 때마다 축하하는 일요일이다.…

一级方程式赛车：比利时 1960 年，当时赛道死亡是“正常”的

1960 年 6 月 19 日那个星期日本来应该是一级方程式赛车的一个星期日。 比利时公众争先恐后地来到传奇的斯帕弗朗科尔尚赛道就座。 简而言之，这是一个庆祝的周日，就像每次去看赛车比赛一样。 然而那天，欢乐变成了悲剧。 1960年代初期的比利时周末被称为一级方程式历史上最悲惨的周末之一。因此，让我们尝试重温所发生的一切，纪念所有悲剧的主角。 一位地狱般的全科医生 比利时大奖赛在荷兰大奖赛两周后举行。 杰克·布拉汉姆 (Jack Brabham) 驾驶库珀 (Cooper) 在赞德沃特赛道上获胜，布鲁斯·迈凯伦 (Bruce McLaren) 在荷兰赛段结束后驾驶同一辆车以 14 分领先于一级方程式世界锦标赛，而斯特林·莫斯 (Sterling Moss) 落后他 3 分。 第一届世界锦标赛不仅积分很少，而且非常平衡，因为完成比赛就已经是一个相当可观的成绩了。 鉴于比利时赛道无疑是世界上最美丽的赛道，斯帕弗朗科尔尚赛段现在和当时一样都是一项关键赛事。…