F1: トラック死亡が「普通」だった1960年のベルギー
その日曜日、1960年6月19日は、F1にとっていつもと同じ日曜日になるはずだった。 ベルギー国民は伝説のスパ フランコルシャン サーキットに急いで到着し、着席しました。 つまり、モータースポーツイベントを見に行くたびに似たような、祝賀の日曜日です。 しかし、その日、喜びは悲劇に取って代わられました。 1960 年代初頭のベルギーの週末は、F1 の歴史の中で最も悲劇的な週末の 1 つと言われています。そこで、起こったすべてを追体験し、すべての悲劇的な主人公たちを追悼しましょう。 とんでもないGPだ ベルギーGPはオランダでのイベントの2週間後に開催された。 ザントフォールト・サーキットではジャック・ブラバムがクーパーで勝利し、ブルース・マクラーレンは同車でオランダでのステージ後に14ポイントを獲得してF1世界選手権をリードし、スターリング・モスは3ポイント差であった。 最初のエディションでは、世界選手権はポイントをほとんど与えなかっただけでなく、レースを完走することがすでにかなりの結果をもたらしていたため、非常にバランスが取れていました。 ベルギーのサーキットが間違いなく世界で最も美しいことを考えると、スパ フランコルシャンのステージは、今も昔も重要なイベントでした。 問題は、それが最も美しいだけでなく、最も難しいことでもあるということです。 残念なことに、死は、あなたがそこに走ってくるとノックする傾向がある古い友人です。 テストではすぐに警告が出ました 当時最も高く評価されていたチャンピオンの一人が重大な事故に見舞われた週末から、この状況が黒くなるかもしれないことは明らかだった。 GPの練習中、モスはサスペンションの問題によりロータス18のコントロールを失った。 英国人の車のハンドルが外れ、車を制御できなくなった。 モスさんは全速力で壁に衝突し、車から投げ出されて意識を失った。 マクラーレンが最初に到着した。 彼はクーパーから降りてライバルに口移しの蘇生術を施した。 約20分後に救助が到着したが、パイロットは肋骨3本、鼻、足を骨折した。 あの呪われたリハーサルでは、ドラマはまだ終わっていなかった。 当時は事故がほとんど日常茶飯事でしたが、とにかくショーは常に続いていました。 このような劇的な出来事とともに生きることは「普通」でした。…