Nästa vecka stannar MotoGP på Circuit of the Americas i Austin. En helg som firar Liberty Media Corporations förvärv av 86 % av Dorna Sports, men i slutändan kommer den lokala allmänheten att vara av väldigt lite intresse. De kommer med intresse följa Trackhouse-teamet, mycket populärt i utländska NASCAR och debuterar i år i den översta tvåhjulsklassen, och hejar tillbaka Joe Roberts som huvudperson i Moto2, bland annat under American Racings fana. Men för Dorna (eller Liberty Media, vid det här laget) kommer det att finnas en risk: att åskådare, samma helg, kommer att vara intresserade av utvecklingen på spåret av något helt annat.
BAGGERS KUNGEN TILLSAMMANS MED MOTOGP
Som en “sidokategori”, men som för vissa nästan kommer att representera “huvud händelse” i Americas GP kommer King of the Baggers att tävla. För de som inte vet det är detta MotoAmerica-kategorin reserverad för “packa dina väskor“, maxi-kryssarna från Harley-Davidson (Road-Glide specifikt) och Indian (Challenger), lämpligt förberedda för att tävla i fart och med galna kurvor på banorna på andra sidan Atlanten. En motorcykelfilosofi som är motsatsen till MotoGP, men som genast nådde rungande framgångar. När man tittar på loppen är det tydligt varför.
MYCKET AMERIKANSK FORMEL
King of the Baggers är precis vad den amerikanska allmänheten gillar. Förutom att se cyklar som är närmare deras filosofiracing (men så också, och kanske ännu mer, är Super Hooligans), är varje race ett skådespel. Ryttarna, de flesta av dem proffs (ja: Harley och Indian är närvarande i form “Fabrik” till mästerskapet!), ser du dem slåss och bli huvudpersoner i akrobatiska äventyr i sadeln. Med sidopåsarna (som rent fysiskt finns där, om än bara med en estetisk funktion) skrapar de asfalten och klarar dessa tvåcylindriga bestar som väger (minst) 280 kg och 130 hästkrafter med galna balanshandlingar. Om du lägger till detta att Baggers under åren har tävlat på Laguna Seca, Road Atlanta, Elkhart Lake och Daytona (så sent som i mars förra året på höjden av Bike Week), är en show garanterad.
NÄSTAN LIKA POPULÄRT SOM MOTOGP I STATERNA
Serien tävlas i några utvalda omgångar av MotoAmerica, och överträffar ofta Superbiken själv när det gäller intresse. Vilket kan “störa” MotoGP är helt klart en provokation, men det är att tro att samma experter, i de två schemalagda loppen plus i supersprintloppet “Dash for Cash” (2 varv med de 6 bästa förarna i kvalifikationerna jämförda, vinnare belönad med en check på 5 000 dollar), kommer med särskild uppmärksamhet att följa utvecklingen av Kyle Wyman, Tyler O’Hara, James Rispoli, Troy Herfoss, Hayden Gillim och Ruben Xaus (honom). Också för att det omisskännliga ljudet från Indian och Harley Twins kommer att locka även den mest ouppmärksamma åskådaren.
FRAMTIDEN I EUROPA
Racing resväskor är en konsoliderad verklighet i staterna, men de kommer också att ha en framtid på den gamla kontinenten. MSVR, promotor för brittiska Superbike, har säkrat exklusiviteten att skapa en liknande serie i Europa inom en snar framtid. Kanske i kombination med BSB skulle det göra motorcykelhelgerna över kanalen ännu mer spännande…