I næste uge stopper MotoGP ved Circuit of the Americas i Austin. En weekend, der fejrer overtagelsen af 86% af Dorna Sports af Liberty Media Corporation, men i sidste ende vil den lokale offentlighed være af meget ringe interesse. De vil med interesse følge Trackhouse-teamet, der er meget populært i oversøiske NASCAR og debuterer i år i den bedste tohjulede klasse, og hepper Joe Roberts tilbage som en hovedperson i Moto2, blandt andet under banneret American Racing. For Dorna (eller Liberty Media, på dette tidspunkt) vil der dog være en risiko: at tilskuere i samme weekend vil være interesseret i udviklingen på sporet af noget helt andet.
KONGEN AF BAGGERS SAMMEN MED MOTOGP
Som en “side”-kategori, men som for nogle næsten vil repræsentere “hovedbegivenhed” af Americas GP vil King of the Baggers køre. For dem, der ikke kender det, er dette MotoAmerica-kategorien reserveret til “Pak dine tasker“, maxi-krydserne fra Harley-Davidson (specifikt Road-Glide) og Indian (Challenger), passende forberedt til at køre med fart og med skøre sving på banerne på den anden side af Atlanten. En motorcykelfilosofi, der er det modsatte af MotoGP, men som straks opnåede bragende succes. Når man ser løbene, er det klart hvorfor.
MEGET AMERIKANSK FORMEL
King of the Baggers er præcis, hvad den amerikanske offentlighed kan lide. Ud over at se cykler, der er tættere på deres filosofi-racerløb (men det også, og måske mere er det, er Super Hooligans), er hvert løb et skuespil. Rytterne, de fleste af dem professionelle (ja: Harley og Indian er til stede i form “Fabrik” til mesterskabet!), ser du dem kæmpe ud og blive hovedpersoner i akrobatiske eventyr i sadlen. Med sidetaskerne (som fysisk er der, selvom de kun har en æstetisk funktion) skraber de asfalten og klarer disse tocylindrede beists, der vejer (mindst) 280 kg og 130 hestekræfter med skøre balancegange. Hvis du tilføjer hertil, at Baggers gennem årene har kørt på Laguna Seca, Road Atlanta, Elkhart Lake og Daytona (så sent som i marts sidste år på højden af Bike Week), er et show garanteret.
NÆSTEN SÅ POPULÆRT SOM MOTOGP I STATERNE
Serien konkurreres i nogle udvalgte runder af MotoAmerica, der ofte overgår Superbiken selv med hensyn til interesse. Hvilket kan”forstyrre” MotoGP er helt klart en provokation, men man må tro, at de samme eksperter i de to planlagte løb plus i supersprintløbet “Dash for Cash” (2 omgange med de 6 bedste ryttere i kvalifikationerne sammenlignet, vinder belønnet med en check på 5.000 dollars), vil med særlig opmærksomhed følge udviklingen af Kyle Wyman, Tyler O’Hara, James Rispoli, Troy Herfoss, Hayden Gillim og Ruben Xaus (ham). Også fordi den umiskendelige lyd af Indian og Harley Twins vil tiltrække selv den mest uopmærksomme tilskuer.
FREMTID I EUROPA
Racing kufferter er en konsolideret realitet i staterne, men de vil også have en fremtid på det gamle kontinent. MSVR, promotor for den britiske Superbike, har sikret sig eksklusiviteten til at skabe en lignende serie i Europa i den nærmeste fremtid. Måske kombineret med BSB ville det gøre motorcykelweekender over kanalen endnu mere spændende…
