Arai presenteert een nieuwe generatie helm voor motorrijders die op zoek zijn naar een dynamische Sport Touring-helm, die comfort over lange afstanden kan combineren met sportieve prestaties. De gloednieuwe luchtinlaat geïntegreerd in het 3D Arai-logo, de twee voorste Tear-Ducts, de achterafzuigspoiler en de nieuwe kinbeschermingsluchtinlaat zorgen voor een efficiënte en constante luchtuitwisseling. De buitenschaal integreert het nieuwe VAS-viziersysteem, het is gemaakt met behulp van de PB e-clc-technologie (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction). Het is aan de basis met 5 mm vergroot om het monteren en verwijderen van de helm te vergemakkelijken. Het is de eerste Arai die voldoet aan de nieuwe (en strengere) ECE 22.06-goedkeuring. Je vindt ze ook in de BER Stores
Ideaal voor op reis
Altijd verbonden met NS-8, de perfecte metgezel voor motorrijders die nooit zouden stoppen met reizen! Combineer het gevoel van bescherming van een Full Face met het praktische van een jethelm en profiteer van de vooraf geïnstalleerde onzichtbare microfoon, klaar om te worden aangesloten op uw exclusieve NOS-3S of SENA 3S Intercom. De interieurs zijn ontworpen om een optimaal niveau van comfort te behouden, zelfs na uren rijden en kunnen worden aangepast om een optimale pasvorm en stabiliteit te verkrijgen, zowel in de open als in de gesloten stand. Het MACH-Efficiency ventilatiesysteem zorgt voor een koele temperatuur in de helm, terwijl de ventilatieopeningen en het zonneklepmechanisme eenvoudig te bedienen zijn, zelfs met handschoenen aan.
Wist je waarom….
…Arai weigert helmen te produceren die de zonneklep in de schaal monteren? U moet weten dat om de zonneklep in de helm te plaatsen, het nodig is om een ”uitsparing” te creëren tussen de buitenschaal en de binnenschaal. Hoe is deze uitsparing gemaakt? Simpelweg… door piepschuim te verwijderen; het enige onderdeel van de helm dat in staat is om de energie van een mogelijke impact te absorberen.
Hoewel de overgrote meerderheid van de helmen op de markt er nog steeds in slaagt om de goedkeuringen te halen, zelfs door EPS te verwijderen, stelt Arai zichzelf een heel simpele vraag. Zelfs als de helm de homologatie doorstaat, bied ik vandaag de maximaal mogelijke bescherming door het polystyreen te verwijderen? Nee. Daarom heeft Arai het Pro Shade System (PSS) uitgevonden. De PSS in de “open” en vergrendelde positie reguleert de aerodynamische stromingen door het slageffect bij hoge snelheden te verminderen en biedt bescherming tegen de schittering van de zonnestralen door te functioneren als een “Peack” (zie Tour-X4 en Ct-F). In de “neer” stand biedt de PSS dezelfde functie als een intern zonnevizier, zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid. Arai is niet van plan om hun schelpen opzettelijk te verzwakken, laat staan om esthetische of ‘mode’-redenen.
