Bez hvězdného umělce Michele Pirra, který letěl do Jerez de la Frontera na testy Ducati MotoGP, končí předsezóna CIV Superbike 2024 ve jménu Aprilie. Se dvěma dalšími rafinovanými RSV4 1100 si squadrona Nuova M2 Racing monopolizovala scénu v poslední den oficiálního testování italského mistrovství v rychlosti na světovém okruhu v Misanu Marco Simoncelli. Stále přesvědčivější Luca Bernardi dosáhl nejlepšího měřeného výkonu v čase 1’35″934, přičemž týmový kolega Samuele Cavalieri zaostával o 4 desetiny sekundy. Útok na časový útok, který si jezdec ze San Marina velmi přál, vyslal jasný vzkaz mnohonásobnému italskému šampionovi, který dnes chyběl.
Aprilia na špici v CIV Superbike
Na konečně suchém asfaltu po včerejším dešti udělal v odpolední části Luca Bernardi velký rozdíl oproti zbytku skupiny. Počáteční útočný čas 1’37”392 předvídal sérii rychlých kol v sekvenci, která byla pro nikoho nedostupná, také zajímavá z pohledu závodní vzdálenosti. Již při svém debutu na RSV4 1100 vyhrál několik závodů a pro tento rok 2024 se chce šampion CIV Supersport 2020 prosadit jako hlavní konkurent Michele Pirra v honbě za italským titulem. Jezdec ze San Marina se s důvěrou těší na první kolo naplánované na stejné trati na příští 6.-7. dubna, kdy doufá, že se Samuele Cavalieri vrátí jako protagonista. Čerstvý z roku 2023 vzestupů (málo) a pádů (mnoho) vicemistr z roku 2020 zajel ve finále dobré kolo za 1’36”329. K dokončení 1-2 Nuova M2 Racing.
Delbianco s dvojí tváří, Vitali brejk
Jestliže Aprilia (konkrétně Bernardi) zůstane referencí dne z hlediska absolutní konkurenceschopnosti, i díky vynucené absenci Pirra, za ním je vidět postup Alessandra Delbianca. DB52 skončil třetí, 2 desetiny za Cavalierim, s jedinou neshodou, kterou představovala malá odpolední nehoda na Misanu 1. V žádném případě to není špatné vzhledem k tomu, že pro tým DMR Racing je to teprve druhý výjezd v roce 2024 s R1 pod prapor referenčního týmu Yamaha Motor Italia. Samozřejmě je stále na čem pracovat, v tomto smyslu o tom v týmu Improve Honda vědí (neradi). S nejnovější generací CBR 1000 RR-R, nicméně vybavenou původním motorem a kapotáží verze 2023, byl Luca Vitali navzdory sobě zpomalen poruchou motoru. Stručně řečeno, při čekání na zásah na podvozku využitím koncesí schválených pro letošní sezónu promotérem FMI, budeme muset nejprve myslet na další makro oblasti…
Nováček Mercandelli roste
Zcela jiná nálada, pokud jde o Roberta Mercandelliho, autora čtvrté poloviny. Luxusní nováček týmu Broncos Racing Team oholil téměř 1 sekundu ze svého osobního nejlepšího kola a nacházel stále více sebevědomí s Panigale V4 R. V tomto pořadí následoval Kevin Manfredi s vozem Suzuki v barvách Penta Motorsport a evergreen Simone Saltarelli ( TCF Racing Honda).
MV Agusta letí do CIV Supersport s Ottavianim
Pro italskou značku, která je na špici v nejvyšší třídě Superbike, je v CIV Supersport další středobodem zájmu. To je případ MV Agusta, který viděl, jak Luca Ottaviani vynesl F3 800 RR na vrchol časového monitoru. Jezdec Extreme Racing Service ubral půl sekundy před Ducati Panigale V2 Andrea Mantovaniho (2. s Mesaroli Racing) a Marca Bussolottiho (3. s SGM Tecnic). První radosti bude dán 3válci z Varese v roce 2023, ve světle verdiktů, které se objevily v těchto testech “Otta-San” čelí sezóně 2024 s tím, co je potřeba, aby aspiroval na velký cíl. Vše v CIV Supersport, jako vždy, od “vyprodáno” (na startu se očekává přes 40 jezdců!).
Ve zbývajících třídách vyčnívají dva Španělé
Když už jsme u Superbiků a Supersportů, Španělé vyčnívali ve zbývajících třídách. Podívejte se na Davida Gonzaleze (AC Racing Team) v novém PreMoto3 od Hondy NSF250R a úřadujícího vicemistra světa v kategorii José Luise Pereze Gonzaleze (připojil se k CIV jako součást partnerství mezi vysoce dekorovanými Prodina a VM Racing Team) v roce Supersport 300. Elia Bartolini (Lucky Racing Team) zvítězil v Moto3, jen pár hodin před odjezdem do Barcelony, kde ho tento víkend čeká jeho debut v mistrovství světa Supersport 300 s MotoXRacing.
K prvnímu kolu v Misanu
Pro mnoho dvojic CIV předsezóna končí. I když si někdo zítra dopřeje poslední den testování na trati v Misanu „Track Day od EMG Eventi“. Poté se veškerá pozornost soustředí na první kolo sezóny 2024 zahrnující 12 závodů rozdělených do kanonických 6 kol.
Fotografický kredit: Dani Guazzetti