Bez gwiazdy Michele Pirro, która przyleciała do Jerez de la Frontera na testy Ducati MotoGP, przedsezon CIV Superbike 2024 kończy się w imieniu Aprilii. Dzięki dwóm udoskonalonym RSV4 1100 eskadra Nuova M2 Racing zmonopolizowała scenę w ostatni dzień oficjalnych testów Mistrzostw Włoch w szybkości na torze Misano World Circuit Marco Simoncelli. Coraz bardziej przekonujący Luca Bernardi uzyskał najlepszy czas w czasie 1:35″934, pozostawiając kolegę z drużyny Samuele Cavalieri o 4/10 sekundy za nim. Atak na atak czasowy bardzo pożądany przez kolarza z San Marino, stanowiący jasny sygnał dla nieobecnego dzisiaj wielokrotnego mistrza Włoch.
Aprilia na szczycie w CIV Superbike
Na wreszcie suchym asfalcie po wczorajszym deszczu, w popołudniowej sesji Luca Bernardi zdecydowanie zrobił różnicę nad resztą grupy. Początkowy czas ataku wynoszący 1 min 37” 392 przewidywał serię szybkich okrążeń w sekwencji niedostępnej dla nikogo, interesującej również z perspektywy dystansu wyścigowego. Zwycięzca kilku wyścigów w swoim debiucie na RSV4 1100, w sezonie 2024 mistrz CIV Supersport 2020 zamierza ugruntować swoją pozycję głównego konkurenta Michele Pirro w pogoni za tytułem Włoch. Kierowca z San Marino z pewnością nie może się doczekać pierwszej rundy zaplanowanej na tym samym torze w dniach 6–7 kwietnia, kiedy to ma nadzieję, że Samuele Cavalieri ponownie będzie głównym bohaterem. Świeżo po wzlotach (kilka) i upadkach (wiele) roku 2023 wicemistrz sezonu 2020 przejechał dobre okrążenie w finale z czasem 1:36”329. Aby ukończyć 1-2 Nuova M2 Racing.
Delbianco z podwójną twarzą, Vitali pęka
Jeśli Aprilia (w szczególności Bernardi) pozostanie punktem odniesienia dnia pod względem absolutnej konkurencyjności, także dzięki wymuszonej nieobecności Pirro, za nim widać postęp Alessandro Delbianco. DB52 zajął trzecie miejsce, 2 dziesiąte za Cavalierim, a jedyną niezgodną nutą była mała awaria po południu na Misano 1. W każdym razie nieźle, biorąc pod uwagę, że dla zespołu DMR Racing to dopiero drugi występ w 2024 roku z R1 poniżej sztandar zespołu referencyjnego Yamaha Motor Italia. Oczywiście jest jeszcze wiele do zrobienia i w tym sensie wiedzą o tym (niechętnie) w zespole Improve Honda. Posiadając najnowszej generacji CBR 1000 RR-R, jakkolwiek wyposażony w oryginalny silnik i owiewkę w wersji 2023, Luca Vitali został wbrew sobie spowolniony przez awarię silnika. Krótko mówiąc, czekając na interwencję w podwoziu poprzez wykorzystanie koncesji zatwierdzonych na ten sezon przez promotora FMI, najpierw będziemy musieli pomyśleć o innych makroobszarach…
Nowicjusz Mercandelli rośnie
Zupełnie inny nastrój panuje u Roberto Mercandelliego, autora czwartej połowy. Luksusowy debiutant zespołu Broncos Racing Team skrócił swój najlepszy wynik o prawie 1 sekundę, odnajdując coraz większą pewność siebie w Panigale V4 R. Za nim podążał Kevin Manfredi w Suzuki ubranym w barwy Penta Motorsport i wiecznie zielony Simone Saltarelli ( Honda Racing TCF).
MV Agusta leci do CIV Supersport z Ottavianim
Dla włoskiej marki znajdującej się w czołówce najwyższej klasy Superbike, w CIV Supersport kolejne miejsce zajmuje centralne miejsce. Tak było w przypadku MV Agusta, w którym Luca Ottaviani wyprowadził F3 800 RR na sam szczyt monitora czasu. Zawodnik Extreme Racing Service wyprzedził Ducati Panigale V2 Andrei Mantovani (2. miejsce w Mesaroli Racing) i Marco Bussolotti (3. miejsce w SGM Tecnic) o ponad pół sekundy. Pierwsze radości z 3-cylindrowego silnika Varese pojawią się w 2023 roku, w świetle werdyktów, które zapadły w tych testach „Otta-San” przed sezonem 2024 stanie przed nim wyzwanie, które pozwoli mu osiągnąć ten ważny cel. Wszystko w CIV Supersport, jak zawsze, od “wyprzedane” (na starcie spodziewanych jest ponad 40 kierowców!).
W pozostałych klasach wyróżnia się dwóch Hiszpanów
Jeśli mowa o Superbike i Supersport, w pozostałych klasach Hiszpanie wyróżniali się. Zobacz Davida Gonzaleza (AC Racing Team) w nowym PreMoto3 by Honda NSF250R i wicemistrza świata w biurze w kategorii José Luisa Pereza Gonzaleza (który przybył do CIV w ramach partnerstwa technicznego pomiędzy wielokrotnie odznaczanym zespołem Prodina Racing i MCR Squadra Corse) w Supersport 300. W Moto3 zwyciężył Elia Bartolini (Lucky Racing Team), zaledwie kilka godzin przed wyjazdem do Barcelony, gdzie w najbliższy weekend czeka go debiut w Mistrzostwach Świata Supersport 300 z MotoXRacing.
Przed pierwszą rundą w Misano
Dla wielu duetów CIV okres przygotowawczy dobiega końca. Nawet jeśli ktoś pozwoli sobie jutro na ostatni dzień testów na torze Misano „Dzień utworu od EMG Eventi”. Następnie cała uwaga skupi się na pierwszej rundzie sezonu 2024, obejmującej 12 wyścigów podzielonych na kanoniczne 6 rund.
Źródło zdjęcia: Dani Guazzetti
