Het eerste weekend van CIV Supersport begon niet geweldig voor Andrea Mantovani. Beetje bij beetje werd hij echter steeds beter, totdat hij een van de felle hoofdrolspelers werd: de 3e plaats in Race 1 en de overwinning in Race 2 brachten hem naar de leiding van het algemeen klassement van de categorie, een spannende ‘eerste keer’. tijd” voor de inwoner van Ferrara van het Mesaroli-team, zich bewust van het werk dat moet worden gedaan om echt goed te worden. Het is echter jammer dat de races ook gekenmerkt werden door grote bandenproblemen…
Andrea Mantovani, vertel ons over de CIV Supersport-ronde in Misano.
Wij hebben een leuk weekend gehad. Zwaar was het zeker, bergop: in Kwalificatie 1 werd ik 11e, maar in Kwalificatie 2 hebben we de boel opgelapt en in de races heb ik het beste van mezelf kunnen uiten. Helaas hebben we veel last van inhalen op het rechte stuk, we hebben geen motor die snel genoeg is, maar het positieve is dat we er echt meesterlijk in zijn geslaagd om 100% gebruik te maken van mijn ‘grote rode pompon’ . Het team was uitstekend, de jongens hebben er hun hart en ziel in gestopt, we hebben nooit opgegeven, maar hebben het hele weekend altijd als leeuwen gevochten. We weten ook waar we nog moeten werken, maar we zijn beladen.
Tussen Race 1 en Race 2 heb je echter een verandering aangebracht, toch?
Ik heb een wijziging aan de achterkant aangebracht, wat in de ochtendopwarming een verbetering leek te zijn. We reden echter maar een paar ronden vanwege het zware ongeval en het feit dat de jongen per helikopter werd weggevoerd [Giacomo Mora, ndr]. In de middag was dit onder verschillende omstandigheden echter niet het geval. Helaas heb ik de beslissing genomen, ik heb het goedgekeurd, maar uiteindelijk reed ik beter op de motor dan in Race 1, het gevoel was anders. Het enige is dat ik een beetje bang was toen ze me aan het einde van de race de band lieten zien…
Het was het onderwerp van het CIV-weekend, gezien het debuut van de nieuwe enkele band. Kunt u uw zaak aan ons uitleggen?
De bandenproblemen hadden we al gemeld tijdens de tests op Misano, waar het iets warmer was. Ik heb echt de limiet bereikt, ik weet niet of ik nog een ronde langer van de race had kunnen uitrijden. Mijn band was in stukken, met behoorlijk diepe gaten. Het is niet de beste als het om veiligheid gaat, als dat niet het geval is, is het een serieuze zaak. Van tevoren wist ik dat we allemaal gelijk waren, wat ongelooflijk was. Het moet onmiddellijk worden opgelost, dus het is niet haalbaar, maar het is wel erg gevaarlijk.
Misschien werkte de verandering daarom ook niet?
Ik kan niet zeggen, ik weet niet wanneer de band begon te bederven. Vanaf het midden van de race had ik echter het gevoel dat de verandering die ik had doorgevoerd niet de juiste was. Maar uiteindelijk voelde je toch echt dat er iets niet klopte… We zaten allemaal in een vreselijke situatie.
Jullie zijn leiders van CIV Supersport. Had je het verwacht?
Het is de eerste keer in mijn leven dat ik daar ben, prachtig! Ik wist dat ik het goed kon doen, maar met de moeilijkheden die we hadden, waren de verwachtingen iets lager. In plaats daarvan sloten we het weekend af met waar ik van droomde! Ik irriteer me een beetje aan Race 1, met al het inhalen op het rechte stuk. We reden op het rechte stuk rond de 10 km/u, ook al maakten we nog steeds een verschil tussen het rijden en het chassis. Nu gaan we er met het Mesaroli-team aan werken, we zijn allemaal enthousiast. Het is echter jammer dat Vallelunga overlapt met de MotoE-ronde van Jerez…
Een belangrijke afwezigheid. Zoveel problemen met kalenders…
Als je de kans krijgt om op het WK te eindigen, grijp die dan, zonder iets weg te nemen van het Italiaanse kampioenschap, dat voor mij prachtig is. Maar we hebben zo sterk aangedrongen op het vermijden van bijkomende zaken, dat we blijven herhalen dat het belangrijk is dat de kalenders elkaar niet overlappen om de zaken goed te kunnen doen, en toch is dit niet het geval. Het spijt me zeer, Het is een mooie tegenslag voor mij, maar ik heb er nog steeds vertrouwen in dat er nog veel meer races zullen volgen en we zullen er één voor één over nadenken.
