No passado dia 26 de novembro, no Ricardo Tormo, em Valência, caiu a cortina de 2023 no MotoGP e, com ele, do segundo parêntese de Ana Carrasco no Mundial de Moto3. Um fechamento de círculo um tanto zombeteiro para o motociclista de Múrcia, que saiu sem contrato e obrigado a assistir de “espectador” até a última parte da temporada devido à dupla fratura da tíbia e da fíbula sofrida no GP da Indonésia após uma violenta queda. Por ocasião do trigésimo quinto aniversário da Midas (um dos seus patrocinadores históricos), ela se entregou aos colegas da Marca, dando feedback sobre sua jornada de recuperação e o que 2024 pode lhe reservar.
Recuperação de lesão
“Agora me sinto bem. Minha condição física melhorou muito, embora não no ritmo que eu gostaria – declarou a turma de 1997 – No entanto, estou adiantado em relação aos prazos que me foram inicialmente indicados. Fiz tudo o que pude para participar na corrida de Valência, infelizmente os médicos desaconselharam-me. Mal posso esperar para voltar à forma ideal para enfrentar 2024.”.
Ana Carrasco avalia a Copa do Mundo Feminina
Depois de arquivada a parceria de dois anos com a equipe BOE Motorsports, novos desafios aguardam Carrasco em 2024. Há várias semanas que se fala insistentemente sobre uma possível (provável) mudança para o Campeonato Mundial Feminino de Motociclismo da FIM, o recém-criado Campeonato Mundial Feminino de Motociclismo. Campeonato: “Estou avaliando, junto com outras opções. Este é certamente o mais válido, antes de mais porque acredito na iniciativa”.
A força motriz por trás do movimento da motocicleta rosa
“Acho que era necessário um campeonato mundial reservado às mulheres, afinal já está presente em outras modalidades. Veja cruz ou julgamento. Para as meninas que aspiram correr em determinados níveis é uma boa possibilidade, sem dúvida mais viável do que categorias como Moto2 e Moto3 em que não é habitual ver meninas na largada. Represento uma excepção, na verdade fui o único que correu na Moto3 nos últimos dois anos.”.
Teimosia e força de vontade
O de 2023 é apenas o último acidente físico de sua carreira. O mais grave remonta a 2020, quando fraturou 2 vértebras torácicas durante uma sessão de testes com a Kawasaki Ninja 400 no circuito do Estoril, colocando em séria dúvida a continuação da sua atividade competitiva: “A lesão mais complicada da minha vida, nenhuma outra lesão é comparável em extensão. Naquele momento eu estava lutando pelo campeonato mundial e de repente me vi obrigado a parar por vários meses. Demorei quase um ano até poder competir novamente, mas nunca pensei em parar. Tratei-a como qualquer outra lesão, só que com uma recuperação mais prolongada.”.
O pensamento fixo de Ana Carrasco
Apesar das cicatrizes físicas, a ideia de saborear o sabor da vitória arde como nunca antes na mente do Campeão do Mundo de Supersport 300 de 2018: “Eu estaria mentindo se dissesse que não gostaria. O meu objetivo a médio e longo prazo continua o mesmo: continuar a melhorar e ser o melhor piloto que posso ser, vencendo novamente onde quer que esteja. Obviamente, às vezes conseguimos e outras vezes não, mas acordo todos os dias com essa vontade.”.
