Promotoren af Amatori Trophy, Daniele Alessandrini, er stadig dybt rystet over ulykken, der kostede Fabrizio Giraudos liv under den første runde, der fandt sted i Misano. Han gemmer ikke hovedet i sandet, tværtimod tænker han allerede på, hvordan han skal gribe ind.
“Problemerne er grundlæggende to – forklarer Daniele Alessandrini – det første er folkets mentalitet, det andet cyklernes kraft. Jeg kommer med en generel udtalelse, der ikke er knyttet til gårsdagens ulykke ved Misano. Hvis vi har skylden, er det, at vi ikke er strenge nok. Rytterne skal indse, at de er på banen, sammen med andre, de er der for at have det sjovt, de skal kende reglerne og respektere dem”.
Hvordan vil det gribe ind?
“Jeg vil foreslå Moto-klubberne at lave minikurser, selvom det kun er for en halv dag, med overførsel af videoer for at forklare, hvordan man opfører sig på banen, hvad reglerne er, og hvilke risici man løber ind i, hvis de ikke er det. respekteret. Pilotuddannelse er afgørende. Derudover vil jeg foreslå IMF at etablere pointlicensen og indføre strenge sanktioner. Mange ulykker er fatale, men andre kunne undgås med mere passende adfærd. For eksempel, hvis der er gule flag, skal du altid sætte farten ned, men nogle gør ikke. Dette er det første skridt med hensyn til sikkerhed, vi skal starte herfra. De baner, vi kører på, har for resten ekstremt høje sikkerhedsstandarder, og der kan ikke siges noget om dette.”
Så er der problemet med cyklernes kraft, som allerede er rejst af mange, som vi har skrevet.
”Dagens cykler er bestemt for kraftige, de har 220/230 hestekræfter, men det ser ud til, at man ikke har det sjovt med ringere cykler. Dette vedrører dog alle trofæerne og er ikke hovedproblemet: Som vi har set er der alvorlige ulykker selv i 300. For resten forsøger vi at lave grids med ryttere mere eller mindre af samme niveau, og dermed mindske afstanden, som er ofte en stor risikofaktor. Ved Amateur Trophy gør og vil vi gøre alt for sikkerheden men vi har også brug for, at chaufførerne engagerer sig i denne forstand”.
