Fernando Alonso finit dernier aux qualifications du Grand Prix de Catalogne
Le double champion du monde a enregistré la position la plus basse du tableau de départ à Barcelone, un résultat qui pourrait bien être sa dernière apparition sur le circuit avant son absence prévue jusqu’en 2028.
Une saison marquée par l’impasse d’Aston Martin et de Honda
Aston Martin, toujours tributaire d’une motorisation Honda décevante, ne verrait aucune amélioration concrète avant l’été, ce qui a laissé l’équipe sans véritable ambition pour le sprint catalan.
Alonso a rappelé que le programme de développement prévoit une nouvelle aérodynamique et un moteur révisé pour la seconde moitié de la campagne, espérant que ces changements permettront de sortir de la zone de survie.
« Nous avons choisi cette stratégie dès le départ ; le même constat se répétera en Autriche dans deux semaines », a-t-il précisé, soulignant la constance du problème.
Le soutien du public, pourtant présent en nombre, n’a pas suffi à compenser les lacunes techniques de la monoplace.
Déclarations d’Alonso sur les faiblesses de la voiture
L’Espagnol n’a pas caché son exaspération face aux questions récurrentes, rappelant que l’équipe possède « le pire moteur et le plus mauvais déploiement d’énergie », ainsi que des problèmes de boîte de vitesses et d’aérodynamique.
Il a aussi décrit les difficultés de freinage : « Blocages à l’arrière, poussées inattendues, comme un accélérateur à moitié ouvert pendant les freinages », révélant l’instabilité du châssis lors des phases critiques.
Ces carences ont entraîné un blocage de l’arrière de la voiture, poussant le pilote à gérer une puissance imprévisible, un phénomène déjà signalé par son co‑pilote Lance Stroll à Monaco.
Malgré une récente défaite contre Stroll qui met fin à une série de 42 confrontations favorables, Alonso a reconnu le talent du Canadien, le qualifiant de « pilote très rapide ».
Points clés des problèmes techniques
- Motorisation considérée comme la plus faible du paddock.
- Déploiement d’énergie instable, entraînant des variations de puissance.
- Boîte de vitesses sujette à des blocages intermittents.
- Aérodynamisme déficient, notamment en freinage.
En attendant l’arrivée du nouveau package, l’équipe se concentre sur la réduction des coûts et la préservation du budget plafonné, évitant toute détérioration supplémentaire du matériel.
Les prochains week‑ends, dont le Grand Prix d’Autriche, seront le premier véritable test de la promesse d’évolution annoncée par Aston Martin et Honda.