Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti

Alessandro Arcangeli và SLP BMW, đổi mới và chuyển sang CIV Superbike

CIV Superbike chào đón một bộ đôi mới trên lưới xuất phát của mùa giải 2024. Đội SLP Squadra Corse và Alessandro Arcangeli, những nhân vật chính của nửa cuối năm 2023 đang phát triển trong National Trophy 1000, sẽ được mong đợi ngay từ đầu với sự sẵn có của một BMW M1000RR. Đối với tay đua xe máy trẻ tuổi đến từ Rimini, đây là một cơ hội nghề nghiệp tuyệt vời sau hai năm khá khó khăn vừa qua.

Alessandro Arcangeli được thăng hạng lên CIV Superbike

Đối với thách thức quan trọng này, con đường đã bắt đầu từ những tháng trước sẽ được tiếp tục. Thông qua thỏa thuận được ký kết trong quá trình thi công, Alessandro Arcangeli đã tham gia sản xuất yên xe “cũ” BMW M 1000 RR của SLP Squadra Corse tại 4 vòng cuối cùng của National Trophy 1000 2023, ngay lập tức bước vào cuộc chiến cho những vị trí được tính dù đã kiêng đua kéo dài. Bằng chứng là bục vinh quang đạt được vào tháng 9 năm ngoái tại Mugello. Một kết quả, theo một cách nào đó, đã tạo điều kiện cho sự tái sinh trong thể thao của cầu thủ 21 tuổi.

Giai đoạn khó khăn

Đúng rồi. Kể từ khi giành chức vô địch tại Aprilia RS 660 Trophy 2021, cựu CIV Supersport 300 và Supersport đã trải qua rất nhiều điều. Một chấn thương nặng (trớ trêu thay) xảy ra tại Mugello vào tháng 7 năm 2022 trong một cuộc đua cuối tuần ở Cúp tốc độ Ý, thời gian nằm viện dài ngày và những khó khăn sau đó trong việc tìm yên xe cho phần đầu tiên của năm 2023 đã khiến anh ấy phải rời xa các vòng đua trên thực tế. trong suốt một năm. Tuy nhiên, không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của nó.

Ngưỡng giải phóng mặt bằng ở Cúp Quốc gia

Như họ nói: “Vô ga tỷ lệ nghịch với thời gian đã trôi qua”. Nhờ màn trình diễn thuyết phục của mình, anh ấy đã được đảm bảo tái xác nhận trong SLP Squadra Corse và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, được thăng hạng lên CIV Superbike trước mùa giải 2024. Theo nghĩa đen. Xem xét ngưỡng rào cản theo thời gian do Motoclub Spoleto áp đặt cho phiên bản tiếp theo của Cúp Quốc gia, Alessandro Arcangeli sẽ không thể đăng ký vòng đua cá nhân tốt nhất thấp hơn bức tường 1’37 (cụ thể là 1’36″773) đã ký. tháng cuối cùng của tháng 7 ở vòng Misano.

Nguồn ảnh: Dani Guazzetti