Det upprepas ständigt att unga måste ges en möjlighet. Sant, mycket sant. Helig. Men de nya rekryterna måste också förtjäna denna möjlighet. Sist men inte minst, när den presenterar sig, dra full nytta av den och gör det bästa av det. Ta fallet med Adrian Huertas. Nyss fyllda tjugo, född i Madrid 2003, sätter han sig på sadeln på den officiella KRT Kawasaki ZX-10RR i Superbike World Championship och reser väldigt snabbt. Utan tidigare erfarenhet av en 1000 av denna kaliber, utan att någon (inte ens den berörda personen) förväntade sig en sådan prestation i detta test”audition” hölls i Aragon. Huertas var stark och ja: gånger i hand förtjänar han en chans.
VÄLDIGT SNABBT MED KAWASAKI SUPERBIKE
Helt rätt: vad är dessa tider? På sin första utflykt med Ninja ZX-10RR KRT satte den begåvade motorcyklisten från Madrid en bästa tid på 1’51″044 på en svår bana som Aragon. Översatt, 656 tusendelar från Michael Ruben Rinaldi, i 1’50″388 ledare för den första träningsdagen på MotorLand. En riktigt resa för Huertas, som dök upp i mitten av en ranking inklusive högljudande namn som Bautista, Petrucci, Vierge, Lecuona, Redding, van der Mark och det snabba sällskapet i Superbike World Championship.
TAR CHANCEN
Du vet, tester lämnar ofta och villigt/motvilligt (en fråga om synpunkter) den tid de hittar, men tiderna för ren prestation förblir desamma. Adrian Huertas har visat att han, med en elit Superbike, kan nå vissa nivåer. I själva verket, när det gäller ren prestanda, finns den redan där. I projektion och perspektiv är det nu svårt för honom, men tillvägagångssättet har varit positivt och proaktivt. Han utnyttjade möjligheten, han följde till punkt och pricka indikationerna på en teknisk personal som vanligtvis följde ett fenomen som Jonathan Rea och sist men inte minst, ZX-10RR lanserade inte den! Han nappade på tillfället, utnyttjade det och avvaktar nu händelseförloppet. Låt det förstås att en heltidssadel förtjänar det.
ARVET FRÅN SUPERSPORT 300?
Överraskande nog har Adrian Huertas inte drabbats av priset för att flytta ut ur sin komfortzon representerad av MTM-teamet, laget med vilket han tog examen Supersport 300 World Champion (vid andra försöket) 2021 och under de senaste två åren också har räknat med väl bland de 600 med en Kawasaki ZX-6R, till den här”auditionmed KRT. I slutändan ser man verkligen att bra namn kan komma ut ur Supersport 300, förutsatt att det finns lite substans borta. Som det var för Manuel Gonzales, nu med Yamaha-kontrakt i Moto2 World Championship, som det kunde vara för Adrian Huertas själv. För en kategori som är avsedd att ge vika för Supertwins från 2025, kan den unga motorcyklisten från Madrid vara arvet från denna kontroversiella (med rätta) kategori.
