„Malý“ tým pro skvělé výsledky. To lze říci o AC Racing, solidní realitě na italské úrovni vracející se z hvězdného roku. CIV Moto3 triumf při debutu s Cesare Tiezzi, vítězství v European Talent Cup s Guido Pinim. První italský jezdec, který vyhrál kategorii společně s prvním italským týmem v triumfu. AC Racing Team se zrodil ani ne před 10 lety a dosahuje stále důležitějších výsledků. Riccardo Rama je týmovým manažerem „italské strany“, tedy kluků z CIV, zatímco Alessandro Cassinari je týmovým manažerem „španělské strany“, tedy jezdců JuniorGP. Dvě strany týmu, který vždy vypadá výš, sní o mistrovství světa… Popovídali jsme si s Riccardem Ramou, aby nám tuto realitu vysvětlil, následuje náš rozhovor.
Kde začíná cesta týmu AC Racing?
Narodili jsme se v roce 2014, začali jsme v podstatě od mini kol. Zároveň jsme výrobci motorů pro minibike. Začali jsme trochu pro zábavu, ale viděli jsme, že si vedeme velmi dobře: vyhráli jsme dva italské tituly a jeden evropský titul s Collinem Veijerem, letos v mistrovství světa Moto3. Následně jsme proto uvažovali o skoku do větší kategorie, odtud jsme vyráběli náš motor pro MiniGP a tři roky jsme vyráběli jak tento, tak minibiky.
Pak jste přistál v CIV.
V roce 2018 jsme přešli na „velká kola“, v novém prostředí se všemi nevyhnutelnými obtížemi. Ale v prvním roce se nám podařilo vyhrát Italku s Lucou Lunettou. Tak jsme si řekli, co to sakra, i v této kategorii jsme se dobře ubránili! Odtud jsme rostli stále více a v posledních dvou letech jsme přijeli soutěžit na juniorském mistrovství světa. V posledních čtyřech letech jsme však vždy vyhráli PreMoto3, skutečně loni jsme obsadili 1. a 2. místo a znovu v roce 2022, při debutu v Moto3, jsme vyhráli s Cesare Tiezzi.
Nedávno v CEV a loni to byl triumf.
Třešničkou na dortu je European Talent Cup s Guido Pinim, prvním týmem a prvním italským jezdcem. Ročník, který se bude jen těžko opakovat! Abych byl upřímný, tohle jsme na začátku roku opravdu nečekali, ale tvrdě jsme pracovali. Zásluhu má samozřejmě také jezdec, Guido je fantastický kluk, kterého jsme sledovali od jeho 9 let, z mini kol. Na začátku to bylo něco, o čem jsme nepřemýšleli, jak sezóna pokračovala, zjistili jsme, že bychom to mohli zkusit. I když jsme byli na šampionátu s mnohem slavnějšími týmy, než jsme my, kteří také soutěží na mistrovství světa. Přijeli jsme jako malá italská struktura, na pár let a byla to ještě větší spokojenost.
Jaké je „tajemství“ AC Racing Teamu?
Naše síla je v tom, že jsme soukromý tým, bez větších sponzorů, ale své děti vychováváme odmala, táhneme je dopředu od jejich 8 let. Naším konceptem je však být rodinný tým, pohodový a slunečný, a děti jsou naši bratři, pro nás naše děti. Samozřejmě musíte být profesionální, ale zároveň i lidští. Je důležité, aby tito kluci měli postavy, které jim psychologicky pomáhají. I když se dny nedaří, musíte vědět, jak jim čelit s profesionalitou a úsměvem a snažit se udržet prostředí co nejklidnější. Podle našeho názoru je to jediný způsob, jak dosáhnout výsledků.
Začali jste „pro zábavu“, ale ve skutečnosti přišlo několik titulů. Jaké to bylo, když dorazil úplně první?
První byl na minibiku v roce 2014, určitě silná emoce. Bylo to pro nás nové prostředí, měli jsme velmi málo zkušeností, zatímco mnoho jiných týmů bylo v tomto ohledu daleko napřed. Vrhali jsme se po hlavě a byla to opravdu velká satisfakce. Vítězství je vždy povzbuzením navíc, dává vám to ještě větší motivaci k růstu a zlepšování. Když vyhrajete, vždy se díváte výš a my jsme dosáhli mistrovství světa juniorů.
Ale je tu ještě větší sen.
Sen, můj i Alessandrův [Cassinari, ndr]dorazí do Moto3, vedlejší kategorie mistrovství světa MotoGP. Nemyslím si však, že příští rok tomu budeme schopni čelit, ale pokud by byla příležitost v roce 2025… Samozřejmě bychom se více zviditelnili, s možností oslovit větší partnery. Momentálně je to ale jen nápad, utkvělá myšlenka, ale zkusíme to.
Pro rok 2023 máte velkou sestavu.
Na šampionát ve Španělsku máme další dvě motorky. V Itálii máme vždy pět PreMoto3 a jeden opravený v Moto3 s Leonardem Abruzzem, klukem, kterému hodně věříme. Po rotaci, na základě závazků Lucy, Guida a Cesareho, je necháme udělat nějaké divoké karty.
Představte nám všechny jezdce AC Racing v CIV.
V Itálii v PreMoto3 budeme mít dva nováčky, Elisabettu Monti a Valentina Spongu, kteří vyhráli titul SP2 v Aprilia Sport Production. Cílem je, aby co nejvíce vyrostly a udržely je v morálce, v té lví kleci to nebude jednoduché. Ale mají potenciál, také v tu dívku hodně věříme: mít ji nám dodalo vitalitu, chceme s ní skončit také vepředu. Pak jsou tu zkušenější jezdci: Gabriel Tesini, nejlepší loňský nováček Gabriele Masarati, který má potenciál, ale měl trochu smůlu, a pro nás nový účastník Pierfrancesco Venturini. V Moto3 máme Leonarda Abruzza, malého chlapce, který nám dal dobré pocity a se kterým to chceme zkusit. První rok jsme vyhráli s Cesarem, to se dá zvládnout. Řekněme, že je to všechno sázka: necháme si naše děti a necháme je vyrůst.
Máte vynikající trénink i na JuniorGP.
V Evropském poháru talentů máme tři kluky: Guido Pini určitě musí obhajovat titul, pak máme našeho super Giulia Pugliese, 2. v Itálii a už s nějakými divokými kartami. Jsem si jistý, že s ním budeme také spokojeni. Do jeho prvního roku v šampionátu jsme zařadili i Edoarda Bertolu, našeho starého známého z minikol. Bude muset vyrůst a snažit se ze sebe vydat to nejlepší. V Moto3 máme dva kluky, počínaje debutem Cesare Tiezziho, povoláni, aby skočili po italském titulu. Pokud jde o Lucu Lunettu… Je špatné to střílet tak velké, ale naším cílem je vyhrát titul. Jedním z cílů týmu je právě to, je to těžké, ale byl by to náš sen. Po ETC by vítězství v Moto3 také znamenalo, že jsme odvedli opravdu dobrou práci. Konečně budeme mít ve Stock 600 argentinského chlapce, Nazarena Gomeze, který spoléhá na náš tým: i pro nás to bude nová zkušenost.
Co Lunettě chybělo na pódiu?
Jsem upřímný, závodili jsme s motorkou z roku 2018, zatímco někteří se dokonce objevili s testovací motorkou z roku 2024. Technický balíček byl o něco nižší, ale je to volba, která ho přiměla závodit, ‚trpět‘ a učit se s tímto kolem. Je to učení, které se musí udělat, když přijde správná úroveň, dáme mu výkonné vozidlo. Navzdory všemu jsme se ukázali: Luca měl skvělou sezónu, neustále rostl a na konci roku byl ve špičkové formě. Letos jsme plní energie, Luca musí ukázat, že je opravdu konkurenceschopný, s nadějí, že v roce 2024 bude mít příležitost na mistrovství světa. I pro nás by to byl velký úspěch.
Názor: 450 je v CIV, odlišné od „skutečné“ Moto3. Není to pro kluky extra problém?
Je v tom rozdíl, ale viděli jsme, že ti, kteří vyzkoušeli 450, se pak docela rychle přizpůsobili Moto3. Je to jiná motorka, má o jeden převod méně a jinou dodávku, ale myslím například na Tiezziho: rok se 450 a pak, když zkoušel Moto3, docela snadno se adaptoval. V JuniorGP je větší problém adaptovat se na tratě, které málo zná, zatímco Španělé tam jezdí prakticky od 10 let. U motorek bych ale řekl, že ne, vlastně by podle mě mohla být 450 budoucnost. Děti jsou všechny trapně vyšší a vyšší! Pak se zvyšujícím se věkem pro mistrovství světa už nedorazí 15-16letý trpaslík, ale přichází 18letý s mnohem vyvinutější postavou, takže motorky začínají být malé.
Způsobuje zvyšování minimálního věku hnutí problémy?
Jsou kluci, kteří se ‚zaseknou‘ v určitých kategoriích. Zjistili jsme, že mistrovství opakujeme ještě jeden rok, ale oni rostou a přibývají na váze: je normální, že se obtíže zvyšují. Guido byl minulý rok pro ETC perfektní, letos je o něco vyšší a evidentně o něco těžší. V kategorii, kde je bitva na desátém místě, se bude zjevně trápit o něco více. Ale to nakonec platí pro všechny.
Dva roky je dlouhá doba.
Ano, zejména pro ty, kteří právě dorazili a ocitli se „uvízli“ v nějaké kategorii. Ale v průběhu let bude vše jednodušší, už se tam nebude spěchat. Systém bude muset být přenastaven, jinak nevidím žádné zvláštní potíže.
Jak je na tom italské hnutí v současnosti?
Podle mě je to v pohodě. Čísla tam jsou, v Itálii je pak začínáme provozovat o rok dříve, o 13 let místo 14 v ETC. Řekl bych, že je to ještě docela zajímavé, živná půda tam je a vlohy je jen potřeba vychovat. Je jen otázkou času, kdy je budeme mít zpět i ve Světovém poháru.
Jaký je plán AC Racing před začátkem sezóny?
Jsou chlapci, kteří trénují s Talenti Azzurri, tedy s Federací, jiní sami. Navíc máme akademii v Malaze s naším trenérem Nico Ferreirou, kluci, kteří mají možnost trénovat, jezdí tam, do tepla. Je to dáno i příznivějším počasím, s 7-8°C více mají více času na natáčení. Klima v Itálii nám v tomto období nikdy nepomáhá. Testy pak proběhnou 27.-28. března v Misanu pro italské chlapce, 7. a 8. dubna ve Valencii pro chlapce z JuniorGP.
Foto: AC Racing Team
