Théo Pourchaire, engagé à plein temps chez Opel pour la Formule E 2026‑27
Le Français de 23 ans officialise son rôle de pilote titulaire pour la saison 2026‑2027 d’Opel en Formule E, tout en devant honorer les quatre courses restantes du championnat du monde d’endurance (WEC) avec la Peugeot 9X8.
Perspectives d’un double programme en endurance
Malgré l’absence d’une annonce officielle de Peugeot sur la composition de ses équipes pour 2027, Pourchaire ne ferme pas la porte à la combinaison Formule E / WEC, modèle déjà adopté par Nyck de Vries ou Sébastien Buemi. Le calendrier, très chargé, resterait le principal obstacle, mais la structure du sport d’endurance permet généralement de concilier deux engagements.
Parcours chez Peugeot et rôle au sein de la 9X8
Depuis la saison 2025, il occupe la place n°94 aux côtés de Loïc Duval et Malthe Jakobsen, après avoir été recruté suite à la rupture de son contrat IndyCar avec McLaren en 2024. Sa présence assure la continuité du projet hybride hypercar de la marque française jusqu’à la fin de l’année.
Priorité accordée à la Formule E
Lors de la conférence de presse organisée par Opel, le pilote a déclaré : « Je serai rookie, le calendrier sera exigeant, mais la Formule E constitue mon programme principal ». Il a ajouté que pour prétendre à la victoire, il devait se concentrer pleinement sur l’adaptation à la monoplace électrique et sur le développement de la voiture d’Opel.
Stabilité retrouvée après un itinéraire chaotique
Après son titre en Formule 2 (2023) et une série d’arrêts précipités dans divers championnats, le contrat permanent en Formule E représente pour lui une ancre à long terme. « Avoir un engagement à temps plein dans un championnat de ce niveau, c’est déjà une immense opportunité », a-t-il souligné, rappelant les périodes de carence qui ont ponctué sa carrière.
Doriane Pin, pilote de réserve chez Peugeot, confirme la présence d’une jeune génération française prête à exploiter le potentiel du programme endurance de la marque.
Si les calendriers s’ajustent, le double rôle de Pourchaire pourrait offrir au paddock un nouveau benchmark de polyvalence, alliant performance électrifiée et endurance hybride.