Lewis Hamilton a engrangé 74 points lors des quatre dernières épreuves, contre seulement 20 pour Charles Leclerc, qui a également connu deux abandons, dont une sortie de piste à Monaco.
Un fossé qui se creuse dès la première moitié de 2026
Après huit Grands Prix, Hamilton mène Leclerc de 46 points, un revirement net par rapport à la saison 2025 où le Monégasque dominait la bataille du championnat. La différence de performances s’explique par quatre victoires consécutives d’Hamilton, dont le triomphe à Barcelone, alors que les résultats de Ferrari oscillent entre une pole à Spielberg et une chute en course.
Leclerc répond aux questions des médias à Silverstone
Interrogé par Motorsport.com, le pilote monégasque a affirmé que la situation interne n’avait pas changé de façon structurelle. « Les performances varient ; l’an dernier, la tendance était inverse », a-t-il rappelé, soulignant son avance de 86 points sur Hamilton en 2025 et son taux de 100 % de podiums.
Il a poursuivi en insistant sur la priorité de l’équipe : « Ferrari reste une famille ; je me concentre sur mon travail, pas sur le classement pour l’instant ». Ce recentrage sur le pilotage personnel révèle une volonté de ne pas se laisser distraire par l’écart de points.
Freins, packages et ajustements techniques
Depuis Barcelone, Leclerc a adopté les disques de frein Carbone Industrie, tout en conservant les étriers et plaquettes Brembo. Après avoir critiqué la configuration à Monaco, il a nuancé les retombées du changement, évoquant un « package complet de nouveautés » introduit lors du Grand Prix espagnol.
Il a reconnu que les essais à Autriche ont montré des améliorations, mais que le dimanche de Spielberg a exposé des déficiences persistantes. « Nous avons identifié des éléments qui ont freiné nos performances ; le travail continue, jamais suffisant », a-t-il déclaré.
Projections pour les prochains challenges
Le pilote anticipe des difficultés accrues à Silverstone et Spa, estimant que les caractéristiques de la SF‑26 ne joueront pas en faveur de Ferrari sur ces circuits. « Les deux prochaines courses seront très complexes, mais ma mission reste de pousser au maximum, quelle que soit ma position dans la course », a-t-il souligné.
Points clés à retenir
- Écart de points actuel : Hamilton 74, Leclerc 20 sur les quatre dernières courses.
- Leadership de Hamilton de 46 points après huit Grands Prix.
- Changements de freins : Carbone Industrie pour les disques, Brembo pour les étriers/plaquettes.
- Package de mise à jour complet introduit à Barcelone.
- Attentes de performances limitées à Silverstone et Spa.
En dépit de la pression croissante, le pilote monégasque persiste à travailler sur les failles de la SF‑26, conscient que chaque tour supplémentaire d’ajustement compte pour réduire l’écart avec le vainqueur actuel.
