Trackhouse Racing réalise un double triomphe à Assen
Ai Ogura et Raúl Fernández ont décroché la victoire au sprint puis à la course principale du Grand Prix des Pays‑Bas, offrant à la jeune Satellite Aprilia le premier double complet de son histoire.
Exploitation maximale du package technique
Davide Brivio, team principal de Trackhouse, attribue ce succès à une amélioration substantielle du package développé à Noale depuis la moitié de la saison précédente. Les ingénieurs partagent quotidiennement toutes les données avec leurs homologues d’usine, ce qui, selon lui, a permis de gagner 14 secondes sur le temps de sprint d’Ai en un an.
« Le matériel est identique à celui de l’équipe officielle », souligne Brivio lors d’une conférence de presse. « Nos ingénieurs consultent les mêmes rapports, nous travaillons en totale transparence, mais nos pilotes ont trouvé la façon d’exploiter chaque centimètre du circuit. »
Supériorité des pilotes dans un contexte identique
En légère avance, Jorge Martín menait pendant 16 tours avant d’être dépassé par le duo japonais‑espagnol, tandis que Marco Bezzecchi, parti quatrième, a chuté dès le deuxième tour. Brivio a déclaré que les pilotes de Trackhouse « ont probablement été meilleurs », en particulier dans le dernier secteur où Ai et Raúl se sont montrés « extraordinaires ».
Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, a reconnu que les essais libres et les qualifications avaient été dominés respectivement par Bezzecchi et Martin, mais il a également félicité la satellite pour « une performance collective qui nous pousse à nous améliorer ».
Réaction du management Aprilia
« Nous partageons toutes les informations, nos ingénieurs se réunissent chaque jour avec leurs homologues, et voir Trackhouse nous battre deux jours de suite est très satisfaisant », a déclaré Rivola à Sky Sport MotoGP, ajoutant que cet avantage renforçait son investissement personnel dans la création de la team satellite.
Conséquences sur le classement du championnat
La différence de points entre les deux formations Aprilia était de 134 points l’an passé, soit six points par Grand Prix. À la mi‑saison 2026, cet écart s’est élargi à 7,3 points par épreuve, reflétant la montée en puissance de la satellite.
Dans le classement des pilotes, les quatre représentants du groupe occupent six premières places, et les deux équipes partagent les deux premières places du championnat, garantissant à chaque camp une chance réelle de contester le titre.
Brivio a conclu en soulignant la nécessité de « continuer à rêver, c’est gratuit », rappelant que le travail collectif de techniciens, mécaniciens et pilotes a permis d’atteindre ce niveau historique.
