L’Aston Martin Valkyrie a éclipsé les attentes à Imola en se qualifiant 7ᵉ et 9ᵉ pour l’Hyperpole, un bond spectaculaire depuis la saison précédente.
Performance inattendue d’Aston Martin à Imola
Après une première journée de test où Tom Gamble a enregistré le meilleur temps à bord de la n° 007, l’écurie britannique poursuit son élan avec 14 points accumulés sur les deux premiers volets du championnat, incluant une quatrième place à Spa.
Les deux hypercars anglaises se sont imposées dès les essais qualificatifs de mercredi, dominant la séance avant de consolider leurs positions lors de l’Hyperpole.
Analyse des essais et du positionnement
Les temps enregistrés ont placé la Valkyrie parmi les dix meilleures voitures, un résultat que l’équipe n’avait pas anticipé dès le test.
- Temps le plus rapide du test : Tom Gamble, n° 007
- Classement Hyperpole initial : 7ᵉ et 9ᵉ
- Points totaux saison : 14
Cette progression dépasse largement les performances observées lors de la précédente édition du Mans, où les machines anglaises étaient jugées correctes sans jamais figurer parmi les plus rapides.
Déclarations de Tom Gamble
« Nous étions rapides à Spa, compétitifs à Imola, mais le test ne nous révélait pas la vraie intensité des concurrents », a expliqué le pilote à Motorsport.com.
« Les premières séances étaient incertaines, on ne savait pas si les autres augmentaient leur rythme. Lors des essais de mercredi, nos deux voitures ont mené, puis nous avons réalisé qu’on n’était pas si mal », a ajouté Gamble.
Il a souligné que le meilleur temps du test n’était pas suffisant pour évaluer la hiérarchie, la véritable mesure étant apparue au fil de la journée.
Enjeux de l’Hyperpole et stratégie de course
L’Hyperpole se déroule en deux phases : un premier tri réduit le tableau à 15 voitures, suivi d’un duel final entre les 10 plus rapides. Gamble a déclaré que le plateau était « extrêmement serré », faisant preuve d’optimisme quant à la possibilité de viser une position solide.
Il a également rappelé l’importance de qualifier les deux voitures pour la suite du format, objectif atteint selon ses propos.
Perspectives avant le départ des 24 Heures
Le pilote estime que les signaux restent encourageants malgré la difficulté d’évaluer la position réelle face aux stratégies de pneus variées des concurrents.
« Nous ajustons la voiture à chaque séance, les sensations sont bonnes, et nous gagnons en vitesse progressivement », a-t-il affirmé, ajoutant que la prochaine étape consistera à affiner la compréhension du comportement du monstre sur de longs relais.
Le mystère qui entoure le classement avant le départ persiste : « On ne sait jamais vraiment où l’on se situe avant le grand départ, nous verrons bien », conclut-il depuis le paddock.