EL1 – Leclerc et Ferrari au top dès le départ, Hadjar et Alonso à la traîne

EL1 - Leclerc et Ferrari en forme d'entrée, Hadjar et Alonso dans le rail
EL1 - Leclerc et Ferrari en forme d'entrée, Hadjar et Alonso dans le rail

Leclerc décroche le meilleur temps de la journée avec 1’13.978

Charles Leclerc a mené les essais libres 1 du Grand Prix de Monaco 2026 en 1’13.978, inscrit sur pneus intermédiaires, devançant son co‑équipier Lewis Hamilton de 0—226 seconde.

Chronologie des performances clés

Début sous un soleil radieux de 23 °C, les équipes ont utilisé les pneus durs blancs pour les premiers tours. Après dix minutes, Hamilton affichait 1’15.617, rapidement battu par Leclerc à 1’15.060. À vingt minutes, Leclerc franchissait la barre des 1’15 avec 1’14.928, avant d’abaisser le record sous les 1’14 à 1’13.978.

À la mi‑séance, les Mercedes ont changé pour les pneus médiums jaunes, tandis qu’un Virtual Safety Car a récupéré un débris Alpine. Kimi Antonelli (Mercedes) a brièvement mené avec 1’14.537.

Accidents marquants

À la 25ᵉ minute, Isack Hadjar a perdu le contrôle de sa Red Bull dans la chicane de la piscine, impactant le Tecpro et détruisant l’avant et le demi‑train arrière gauche, déclenchant le drapeau rouge.

Après huit minutes d’interruption, la séance a repris, puis, à trois minutes de la fin, Fernando Alonso a perdu son Aston Martin à la chicane du port, dispersant des débris et endommageant l’aile avant, entraînant un second drapeau rouge.

Classement final des cinq premiers

Pos. Pilote Écurie Temps Pneus Vitesse moyenne (km/h)
1 Monaco Charles Leclerc Ferrari 1’13.978 M 162.388
2 Royaume-Uni Lewis Hamilton Ferrari 1’14.204 M 161.894
3 Pays‑Bas Max Verstappen Red Bull 1’14.491 M 161.270
4 Italie Kimi Antonelli Mercedes 1’14.537 M 161.170
5 Royaume-Uni George Russell Mercedes 1’14.983 M 160.212

Observations du paddock

Le double podium Ferrari souligne la supériorité du SF‑26 sur le circuit urbain de Monaco, tandis que les incidents de Hadjar et Alonso rappellent la difficulté du tracé étroit. Les équipes devront ajuster leurs stratégies de pneus dès la prochaine séance, où les médiums ont déjà montré des temps gagnants.