的 马克·塞里奥/围场-gp
MotoGP 技术法规实际上冻结了自行车的发展。 在勒芒布加迪赛道上的法国大奖赛期间，我们很难期待新技术的发展，但这仍然是一个注意到一些有趣元素的机会……
1-马克·马尔克斯的 GP23 与 GP24
Marc Marquez 在 MotoGP 冲刺赛和大奖赛中获得第二名，他拥有一辆采用 Gresini Racing 车队颜色的杜卡迪 GP23。 他的出色成绩和媒体上的一些评论可能会让人怀疑这位西班牙冠军是否没有从今年年初以来的一些更新中受益。 不，他的自行车确实是GP23，和他去年的首次亮相一样，从各种视觉元素上都可以看出。
作为旁观者，空气动力学是我们与摩托车约会的第一个领域。 马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 的 Desmosedici 明显具有 2023 年初的特征，带有第一代下洗管道，就像前轮凸缘一样，但没有 2024 年的整流罩及其神秘的侧板。
Gresini 团队的下洗管道的内部及其巨大的内翅片被漆成黑色（与 2024 年的一样）。 我们可以通过 VR46 团队自行车上的 2024 年元素更好地看到差异……
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杜卡迪各代车型的另一个不同之处是 2023 年 MotoGP 赛季期间出现的新启动辅助系统，与由三个阀门和弹簧组成的元件非常不同……
马克·马尔克斯 并没有从中受益。
2- MotoGP：阿莱克斯·埃斯帕加罗 vs Maverick Vinales
这两张照片总结了一切：Maverick Vinales 没有使用带有扩散器的 2024 年座椅靠背。 为什么？ 我们不知道……
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然而，我们设法详细说明了两个管道，它们在散热器前面吸入空气，然后将空气从整流罩的上部排出，以有利于 MotoGP 车手的空气动力学性能。 Aprilia 非常关注这个话题（即使有其专利）。
明天我们将继续与雅马哈、本田和 KTM 合作。
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