O mercado de pilotos de MotoGP está turbulento, mas os anúncios oficiais ainda demoram a chegar. O GP de Mugello poderá ser a data chave para a assinatura dos primeiros contratos para a próxima temporada, outros provavelmente só serão assinados após as férias de verão. A Ducati mantém os holofotes no paddock, como no campeonato: até que a “grande exclusão” seja conhecida, os demais fabricantes ficarão à margem para desencadear um efeito dominó frenético.
A decisão da Ducati
Mesmo que ainda não haja transferências confirmadas para o grid de MotoGP, há muita agitação na garagem com reuniões, conversas e negociações dentro dos autocaravanas. A ampulheta está agora virada ao contrário e não há mais tempo para hesitar, Catalunha e Mugello serão os últimos fins-de-semana disponíveis para reflectir e tirar as melhores conclusões. Em causa não estão apenas o desempenho dos pilotos, mas também questões de patrocínio e marketing, com Marc Márquez a ser uma tentação para a equipa de fábrica da Ducati, apesar dos resultados recompensarem Jorge Martin. Fontes autorizadas garantem que o sócio de Pecco Bagnaia já está definido: Marc Márquez
Até o momento não há um único time oficial que já tenha confirmado sua dupla para o próximo ano. A Ducati garantiu Pecco Bagnaia antes do início do Mundial de MotoGP, a KTM sabe que terá Brad Binder, Luca Marini assinou contrato com a Honda até o final de 2025 e a Yamaha conseguiu convencer Fabio Quartararo a ficar por mais dois anos. Na Aprilia, tanto Maverick Vinales como Aleix Espargaró ainda não decidiram o seu destino. Joan Mir, Enea Bastianini ou Alex Rins ainda não definiram os seus lugares para o próximo ano, lista que se deve somar a outros nomes de pilotos satélite como Marc Marquez, Jorge Martín, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, a maioria dos quais do Órbita Ducatista.
Brivio está procurando um figurão
Na Trackhouse Racing eles estão esperando para saber o que acontecerá com o mercado de pilotos antes de montar sua equipe. A estrutura norte-americana orquestrada por Davide Brivio estreou-se este ano no MotoGP, mantendo a dupla da extinta Team RNF, Miguel Oliveira e Raul Fernandez, que não parecem ter sorte na Aprilia RS-GP. O ex-gerente italiano da Suzuki comentou que “muita coisa está se movendo, mas tudo está parado até que as equipes oficiais se movam, começando pela Ducati. Depois haverá pilotos decepcionados que talvez tentarão ir para outra equipe oficial“, explicou ao MotoGP.com.
Brivio acredita que “assim que as equipes de fábrica estiverem prontas, haverá pilotos decepcionados” e é aí que o técnico de Brianza tentará encontrar. No topo da lista de desejos está o campeão mundial Joan Mir, a quem está ligado pela magnífica memória da temporada de 2020.”Todo mundo fala com todo mundo, mas nada se move“. A equipa satélite Stars and Stripes não está satisfeita em recrutar jovens pilotos para a transferência para a equipa oficial da Aprilia e quer alcançar resultados importantes. “Temos as nossas ambições, lutar pelas melhores posições possíveis, não necessariamente desenvolver jovens pilotos para a Aprilia.“. Por esta razão Davide Brivio procura atletas consagrados com anos de experiência no MotoGP.
Foto: MotoGP.com