Marknaden för MotoGP-förare är i kaos, men officiella meddelanden kommer fortfarande långsamt. Mugello GP kan vara nyckeldatumet för att skriva på de första kontrakten för nästa säsong, andra kommer förmodligen att skrivas på först efter sommaruppehållet. Ducati håller rampljuset i hagen, precis som i mästerskapet: tills det “stora utanförskapet” är känt kommer de andra tillverkarna att stå kvar vid sidan av för att släppa lös en frenetisk dominoeffekt.
Ducatis beslut
Även om det inte finns några bekräftade överföringar till MotoGP-nätet än så är det mycket spänning i garaget med möten, samtal och förhandlingar inne i husbilarna. Timglaset är nu upp och ner och det finns inte längre tid att tveka, Catalunya och Mugello kommer att vara de sista helgerna som finns tillgängliga för att reflektera och dra de bästa slutsatserna. På spel står inte bara ryttarnas prestation, utan också sponsor- och marknadsföringsfrågor, med Marc Marquez som skulle vara frestande för fabrikens Ducati-team, trots att resultaten belönade Jorge Martin. Auktoritativa källor säkerställer att Pecco Bagnaias partner redan har definierats: Marc Marquez
Hittills finns det inte ett enda officiellt lag som redan har bekräftat sin duo för nästa år. Ducati säkrade Pecco Bagnaia innan MotoGP World Championship började, KTM vet att det kommer att ha Brad Binder, Luca Marini skrev på ett kontrakt med Honda till slutet av 2025 och Yamaha lyckades övertyga Fabio Quartararo att stanna i ytterligare två år. I Aprilia har både Maverick Vinales och Aleix Espargaró ännu inte bestämt sitt öde. Joan Mir, Enea Bastianini eller Alex Rins har ännu inte definierat sina platser för nästa år, en lista som borde läggas till andra namn på satellitryttare som Marc Marquez, Jorge Martín, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, varav de flesta av de Ducatistisk bana.
Brivio letar efter ett stort skott
På Trackhouse Racing väntar de på att få veta vad som kommer att hända med förarmarknaden innan de sätter upp sitt team. Den nordamerikanska strukturen orkestrerad av Davide Brivio debuterade i MotoGP i år, och behöll paret från det nu nedlagda Team RNF, Miguel Oliveira och Raul Fernandez, som inte verkar ha någon tur i Aprilia RS-GP. Den tidigare Suzuki italienska managern kommenterade att “mycket rör på sig, men allt står stilla tills de officiella lagen flyttar, med början Ducati. Sedan kommer det besvikna ryttare som kanske försöker gå till ett annat officiellt lag“, förklarade han för MotoGP.com.
Brivio anser att “när fabriksteamen är redo kommer det att finnas besvikna ryttare” och det är dit managern från Brianza ska försöka hitta. Överst på önskelistan står världsmästaren Joan Mir som han är knuten till genom det magnifika minnet av säsongen 2020.”Alla pratar med alla, men ingenting rör sig“. Stars and Stripes satellitteam är inte nöjda med att fostra unga ryttare för att gå över till det officiella Aprilia-laget och vill uppnå viktiga resultat. “Vi har våra ambitioner, att kämpa för bästa möjliga positioner, inte nödvändigtvis att utveckla unga ryttare för Aprilia“. Av denna anledning letar Davide Brivio efter etablerade idrottare med många års erfarenhet av MotoGP.
Foto: MotoGP.com