Na rynku zawodników MotoGP panuje zamieszanie, ale oficjalne ogłoszenia wciąż napływają powoli. GP Mugello może być kluczową datą podpisania pierwszych kontraktów na przyszły sezon, pozostałe prawdopodobnie zostaną podpisane dopiero po przerwie wakacyjnej. Ducati znajduje się w centrum uwagi na padoku, podobnie jak w mistrzostwach: dopóki nie zostanie ujawnione „duże wykluczenie”, pozostali producenci pozostaną na uboczu, aby wywołać szalony efekt domina.
Decyzja Ducati
Nawet jeśli nie ma jeszcze potwierdzonych transferów do siatki MotoGP, w garażu panuje duże emocje związane ze spotkaniami, rozmowami i negocjacjami w kamperach. Klepsydra została teraz wywrócona do góry nogami i nie ma już czasu na wahania, Catalunya i Mugello będą ostatnimi weekendami, w których można przemyśleć i wyciągnąć najlepsze wnioski. Stawką są nie tylko wyniki zawodników, ale także kwestie sponsora i marketingu, w przypadku Marca Marqueza, który byłby kuszący dla fabrycznego zespołu Ducati, pomimo wyników nagradzających Jorge Martina. Wiarygodne źródła zapewniają, że partner Pecco Bagnaia został już zdefiniowany: Marc Marquez
Na razie nie ma ani jednego oficjalnego zespołu, który potwierdziłby już swój duet na przyszły rok. Ducati zabezpieczyło Pecco Bagnaię przed rozpoczęciem Mistrzostw Świata MotoGP, KTM wie, że będzie miał Brada Bindera, Luca Marini podpisał kontrakt z Hondą do końca 2025 roku, a Yamasze udało się przekonać Fabio Quartararo do pozostania na kolejne dwa lata. W Aprilii zarówno Maverick Vinales, jak i Aleix Espargaró nie podjęli jeszcze decyzji o swoim losie. Joan Mir, Enea Bastianini czy Alex Rins nie określili jeszcze swoich miejsc na przyszły rok, a listę tę należy dodać do innych nazwisk zawodników satelitarnych, takich jak Marc Marquez, Jorge Martín, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, z których większość Orbita Dukatystyczna.
Brivio szuka wielkiego strzału
W Trackhouse Racing czekają, aby dowiedzieć się, co stanie się z rynkiem kierowców, zanim założą swój zespół. Północnoamerykańska struktura zaaranżowana przez Davide Brivio zadebiutowała w tym roku w MotoGP, zatrzymując parę z nieistniejącego już Team RNF, Miguela Oliveirę i Raula Fernandeza, którzy nie wydają się mieć szczęścia w Aprilia RS-GP. Były włoski menedżer Suzuki skomentował to: „wiele się dzieje, ale wszystko stoi w miejscu, dopóki nie przeniosą się oficjalne zespoły, zaczynając od Ducati. Wtedy pojawią się rozczarowani kolarze, którzy być może spróbują przejść do innego oficjalnego zespołu„, wyjaśnił MotoGP.com.
Brivio uważa, że „gdy zespoły fabryczne będą gotowe, jeźdźcy będą rozczarowani” i właśnie tam będzie starał się znaleźć menadżer z Brianzy. Na szczycie listy życzeń znajduje się mistrz świata Joan Mir, z którym łączy go wspaniałe wspomnienie sezonu 2020.Każdy z każdym rozmawia, ale nic się nie rusza„. Satelita Stars and Stripes nie zadowala się wychowaniem młodych zawodników do transferu do oficjalnej drużyny Aprilia i chce osiągnąć ważne wyniki. „Mamy swoje ambicje, aby walczyć o jak najlepsze pozycje, niekoniecznie rozwijać młodych zawodników dla Aprilii„. Z tego powodu Davide Brivio poszukuje uznanych sportowców z wieloletnim doświadczeniem w MotoGP.
Foto: MotoGP.com