Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP
Η Honda βρίσκεται σε μια αναμφισβήτητα λεπτή κατάσταση στο MotoGP. Παρά τις γνωστές παραχωρήσεις, δεν υπάρχουν ακόμη ενθαρρυντικά σημάδια για το μέλλον. Είναι αλήθεια ότι ήταν αδιανόητο να αντιστραφεί εντελώς η κατάσταση σε σχέση με πέρυσι, αλλά οι αναβάτες σίγουρα ήλπιζαν να είναι λίγο καλύτεροι από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά μπροστά τους.
MotoGP, το νέο πρωτότυπο της Honda απορρίφθηκε
Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του αγώνα στη Jerez, στον δοκιμαστή Stefan Bradl, παρών ως μπαλαντέρ, εμπιστεύτηκε ένα πειραματικό πρωτότυπο με τεχνικές καινοτομίες όσον αφορά το πλαίσιο, την αεροδυναμική, το ψαλίδι και την εργονομία. Ο Joan Mir και ο Luca Marini της επίσημης ομάδας της Repsol Honda το είχαν ήδη δοκιμάσει σε ιδιωτικό τεστ στη Βαρκελώνη και το είχαν απορρίψει. Ωστόσο, επιστράφηκε για να συλλέξει δεδομένα και επίσης να οδηγήσουν τους Johann Zarco και Takaaki Nakagami στη δοκιμή μετά τον αγώνα στην Ανδαλουσία. Ακόμη και οι πιλότοι της δορυφορικής ομάδας LCR το απέρριψαν.
Στο HRC εργάζονται σκληρά για να κάνουν το RC213V γρήγορο, αλλά οι προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα δεν είναι αρκετές. Στο Ώστιν, ο Mir είχε ήδη δηλώσει ότι είχε πάρει λάθος κατεύθυνση με τη μοτοσυκλέτα του 2024 και, δεν αποτελεί έκπληξη, μετά τη δοκιμή στη Χερέθ παραδέχτηκε ότι χρησιμοποίησε εξαρτήματα από το 2023 επειδή του επιτρέπουν να οδηγεί καλύτερα. Η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη, δεν υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ.
Ο Puig κηρύττει την ηρεμία
Παρά ένα λιγότερο από συναρπαστικό σενάριο, ο μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig προσπαθήστε να διατηρήσετε όλη την ομάδα εργασίας παρακινημένη και να έχετε εμπιστοσύνη για το μέλλον:Ο Bradl δοκίμασε το νέο ποδήλατο – είπε στο AS – και συλλέξαμε πολλά δεδομένα. Οι αισθήσεις ήταν καλές, όχι αρνητικές. Αλλά σαφώς δεν είμαστε ακόμα εκεί που θέλουμε να είμαστε, υπάρχουν πράγματα που πρέπει να βελτιώσουμε. Δεν έχουμε βρει ακόμα την κατεύθυνση που περιμένουμε και θέλουμε. Εάν μπορούσαμε να κατανοήσουμε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσουμε, θα μπορούσαμε να προσπαθήσουμε να κάνουμε βήματα προς τα εμπρός. Πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, προσπαθούμε τόσα πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση. Η Honda δεν κοιμάται“.
Ακόμα κι αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα ήταν καλύτερο να επικεντρωθούμε στο έργο του 2027, τη χρονιά που θα υπάρξουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί MotoGP, απομένουν πάρα πολλά χρόνια για να τα παρατήσουμε τόσο πρόωρα. Στο HRC εργάζονται σκληρά για να γίνουν ξανά ανταγωνιστικοί και να επιτύχουν αξιοπρεπή αποτελέσματα, αλλά σήμερα είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο καιρό θα χρειαστεί για να αναπτυχθεί σημαντικά το RC213V. Το γεγονός ότι οι πιλότοι απέρριψαν το πειραματικό πρωτότυπο δεν είναι καλό σημάδι. Στο μεταξύ, θα δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα στο Γαλλικό Grand Prix του επόμενου Σαββατοκύριακου.
Φωτογραφία: MotoGP