알바로 바티스타는 자신이 지배적이었던 2023년과는 확연히 다른 시즌 시작의 주인공이었고, 우리는 더 이상 그의 가벼운 몸매에 대해 이야기하지 않습니다. 올해 Superbike에서는 최소 무게 규칙(80kg)이 도입되었으며 스페인 사람은 Panigale V4 R에 몇 킬로그램의 밸러스트를 장착하고 경주하고 있습니다. 그는 그것이 불공평한 규칙이라고 생각했지만 적응하고 있습니다. 그는 다른 어떤 것도 할 수 없습니다.
슈퍼바이크, 바티스타의 부상
Bautista는 라이딩이 좀 더 복잡해졌다고 설명했지만, 지금까지는 추가 중량이 주요 문제인 것 같지 않습니다. 실제로 이제는 관성이 더 많아져 제동과 회전이 모두 과거보다 덜 쉬워졌습니다. 처음 두 번의 테스트에서는 신체적으로 건강하지 않아서 원하는 대로 일을 할 수 없었습니다. 그는 이제 100% 건강해졌으며 Ducati에서 가장 좋은 느낌을 찾고 있습니다.
야마하 풍게 알바로
SBK에 최소 중량 도입을 요청하기 위해 가장 많은 노력을 기울인 회사 중 하나는 Yamaha입니다. Yamaha는 이전에 Bautista가 너무 많은 이점을 가지고 있었다고 믿습니다. Motorsport-Total.com과 인터뷰한 팀 매니저 Paul Denning은 규정 변경에 대한 Bautista의 반응에 대해 다음과 같이 언급했습니다.그가 한 일은 한심했습니다. 그는 두 번의 슈퍼바이크 세계 챔피언입니다. 몇 가지 단점이 있다는 것은 이해할 수 있지만, 많은 영역에서 장점이 그 단점보다 더 큽니다. 그 사람이 왜 그렇게 시끄러운지 이해가 안 돼요.. 그 사람은 자기 일에 집중해야 해.“.
Bulega는 Bautista를 “조건”으로 설정합니까?
그런 다음 Denning은 2024년 월드 챔피언십이 시작될 때 Bautista가 지배적이지 못했다고 생각하는 이유를 다음과 같이 설명했습니다.일부 팀과 드라이버가 개선되었습니다. 그는 아마도 부상으로 인해 경기력과 자신감을 잃었을 것입니다. 불레가? 그는 훌륭한 일을 하고 있습니다. 아마도 이것은 Alvaro의 정신에 영향을 미쳤을 것입니다. 하지만 이번 시즌에도 매우 강할 것이라고 믿습니다.“. SBK 세계 챔피언을 두 번이나 차지한 그는 챔피언임을 확인하기 위해 전투를 벌일 준비가 되어 있으며, 그의 주요 문제는 극복된 것 같습니다. 그는 바르셀로나에서 훌륭하게 돌아왔고 다음 주에 그가 아센에서 자신의 모습을 확인할 수 있을지 지켜볼 것입니다.
사진: Aruba Racing Ducati
