National Trophy jest zawsze o krok do przodu. Ten rok wiele się zmienił w porównaniu do poprzedniego, ale nie jest martwy, wręcz przeciwnie. Niedawno narodziła się klasa SportBike, podczas gdy 1000 Superbike nadal cieszy się wielkim powodzeniem. Promotor Daniele Cesaretti opowiada o tym i wiele więcej przez mikrofon CorsedimotoTv.
Trofeum Narodowe: liczba 1000 Superbike rośnie z dnia na dzień
„Przyzwyczailiśmy się do jednoczesnego posiadania 600 i 1000, podczas gdy w tym roku prawie całkowicie podwoiliśmy kalendarz – mówi Daniele Cesaretti – Obecnie w ciągu sześciu terminów CIV trzy wydarzenia poświęcone są modelowi 600 Supersport i trzy wyścigom 1000 Superbike, których otwarcie odbywa się w Misano z okazji Mistrzostw Świata Juniorów. Dlatego zadebiutujemy na międzynarodowej imprezie z coraz większą siatką 1000 zawodników. Byłem trochę pesymistyczny, ale myślę, że na pierwszym wyścigu nie będzie wyprzedanych miejsc, ale jesteśmy coraz bliżej i to świetny znak. Napawa mnie to wielkim entuzjazmem, ponieważ oznacza, że nawet jeśli opuściliśmy naszą strefę komfortu, jaką była CIV, produkt narodowy wciąż żyje, jest ważny i pożądany przez pilotów”.
Nowa kategoria SportBike
„Podobnie jak miało to miejsce w przypadku dużej klasy Supersport w 2021 roku, kiedy wraz z BSB byliśmy pionierami w kategorii, która obejmowała Ducati V2 wraz z Triumphami i wszystkimi motocyklami Nowej Generacji, które następnie przybyły do Mistrzostw Świata i CIV, teraz robimy to samo z SportBike. Ta klasa jest już obecna na AMASuperbike i BSB. Nie możemy być mniej we Włoszech, sercu, które bije dla silników i które musi nadążać za duchem czasu. Federacja miała okazję przetestować tę nową kategorię zarezerwowaną dla motocykli dwucylindrowych. My we Włoszech zrobiliśmy wyjątek, włączając także 4-cylindrowe Kawasaki, ponieważ w każdym razie w tej klasie jest trofeum: R7 z Yamaha Trophy, Aprilia 660, Suzuki K8, Triumph 600… Tam będą rywalizować będą to wszystkie motocykle należące do następnej światowej klasy, które zastąpią 300 Supersport”.
Kalendarz SportBike
„Myśleliśmy o stworzeniu 2 kategorii: jednej o nazwie Evo dedykowanej rowerom w otwartej konfiguracji i standardowej z przepisami dotyczącymi trofeów. Kalendarz rozpocznie się 28 kwietnia w połączeniu z Pucharem Włoch, następnie będziemy kontynuować podwójny wyścig w Modenie w ramach CIV Junior i kolejny w Varano w tych samych mistrzostwach, aby ułatwić i wyrównać wyniki. Woleliśmy krótkie tory, aby wypełnić lukę kawaleryjską między obiema kategoriami. Sezon zakończy się w Cervesinie inauguracją toru o długości 5 km i dwustu metrów podczas finałowego aktu MotoEstate, na którym będziemy także obecni z National Trophy 600 Supersport i 1000 Superbike”.
