MotoGP-kauden ’24 kaksi ensimmäistä kilpailua ovat jo tarjonneet mahtavia tunteita ja sillä välin Yamaha on jo tehnyt ensimmäisen siirtonsa siirtomarkkinoilla. Fabio Quartararo päätti jäädä, kiitos usean miljoonan dollarin sopimuksen, joka vakuutti hänet pysymään YZR-M1:ssä. Nyt Iwata-yhtiö etsii kiihkeästi satelliittitiimiä ja ensimmäinen epäilty on VR46, jonka kanssa Valentino Rossi voisi toimia liimana japanilaisen valmistajan kanssa vahvan sidoksensa ansiosta brändilähettiläänä. Mutta mikään ei tunnu niin itsestään selvältä…
VR46 ja Ducati kohti uusimista
Premier-luokan markkinat valmistautuvat antamaan sensaatiomaisia yllätysiskuja, ei vain ajajien osalta. Muutama päivä sitten julkaistiin uutinen, että Liberty Media on hankkinut MotoGP:n ja uudet, kansainvälisemmät kasvot muotoutuvat pian, myös vuodesta 2027 voimaan tulleiden uusien teknisten määräysten kautta. Nyt Team VR46 on valokeilassa ja sen on määrä pysyä linkitettynä Ducatiin vielä kolmeksi vuodeksi. Tässä vaiheessa Pramacin on tehtävä päätös, jääkö Borgo Panigale vai vaihtaa maisemaa. Sky Sport MotoGP:n mukaan ei voida sulkea pois sitä, että Yamaha onnistuu vakuuttamaan Paolo Campinotin joukkueen allekirjoittamaan sopimuksen.
Ducati tietää, että uudessa MotoGP-kontekstissa se ei pysty pitämään kolmea satelliittitiimiä ja sen on myytävä yksi. VR46 olisi hylännyt Yamahan tarjouksen, mikä oli suuri pettymys Lin Jarvisille ja Iwatan johtajille, jotka eivät odottaneet “ei”. Sponsori Pertamina takaa vankan taloudellisen perustan Valentino Rossin joukkueelle, mutta vaatii kilpailukykyisen pyörän, kuten Desmosedici GP tällä hetkellä on. Lisäksi Tavullia-tiimi voisi olla oikea ympäristö kasvattaa Fermin Aldeguerin kaltaista nuorta lahjakkuutta, jota monet ovat jo verrattu Pedro Acostaan.
Pramac risteyksessä
Ensin Pramacilla on tulevaisuus käsissään ja se on tienhaarassa. Päättäessään jäädä Ducatiin (yhdellä tai kahdella virallisella pyörällä) tietoisena siitä, että vuoden 2027 jälkeen ei ehkä ole tulevaisuutta. Omistaja Paolo Campinotilla on erinomaiset suhteet MotoGP:n uuteen omistajaan, mikä riittää välttämään ilman pyörää jäämistä. Tai tee sopimus Yamahan kanssa, joka yrittää vakuuttaa Pramacia miljoonilla euroilla, ehkä maksamalla ainakin yhdelle kahdesta ratsastajasta suoraan (esim. Bastianinille, jossa Rins siirtyisi satelliittitiimiin ja Martin Quartararon rinnalle tehdastiimissä ). Tulee aika, jolloin sinun on tehtävä vaikea valinta, joka tapauksessa se on päätös, joka vaatii hyvää ripaus onnea.
Kuva: Pramac Racing
