De eerste twee races van het MotoGP-seizoen ’24 hebben al voor veel emoties gezorgd en inmiddels heeft Yamaha zijn eerste stap op de transfermarkt al gezet. Fabio Quartararo besloot te blijven, dankzij een contract van meerdere miljoenen dollars dat hem ervan overtuigde om op de YZR-M1 te blijven. Nu gaat het bedrijf Iwata verwoed op zoek naar een satellietteam en de eerste verdachte is VR46, met Valentino Rossi die vanwege zijn sterke band als merkambassadeur als lijm bij de Japanse fabrikant zou kunnen fungeren. Maar niets lijkt zo vanzelfsprekend…
VR46 en Ducati richting vernieuwing
De markt in de koningsklasse bereidt zich voor op een aantal sensationele verrassingsklappen, niet alleen voor de renners. Een paar dagen geleden brak het nieuws dat Liberty Media de MotoGP heeft overgenomen en dat het nieuwe, meer internationale gezicht binnenkort vorm zal krijgen, ook door de nieuwe technische reglementen die vanaf 2027 van kracht zijn. Nu staat Team VR46 in de schijnwerpers en lijkt het voorbestemd om verbonden te blijven voor nog drie jaar naar Ducati. Op dit punt is het Pramac die een beslissing moet nemen: of hij bij Borgo Panigale blijft of van omgeving verandert. Volgens Sky Sport MotoGP valt het niet uit te sluiten dat Yamaha het team van Paolo Campinoti weet te overtuigen een overeenkomst te tekenen.
Ducati weet dat het in de nieuwe MotoGP-context niet in staat zal zijn om drie satellietteams te behouden en er één zal moeten verkopen. VR46 zou het aanbod van Yamaha hebben afgewezen, tot grote teleurstelling van Lin Jarvis en de Iwata-leiders die het ‘nee’ niet hadden verwacht. De sponsor Pertamina garandeert een solide economische basis voor het team van Valentino Rossi, maar heeft een competitieve motorfiets nodig zoals de Desmosedici GP momenteel is. Bovendien zou het Tavullia-team de juiste omgeving kunnen zijn om een jong talent als Fermin Aldeguer, die door velen al wordt vergeleken met Pedro Acosta, te laten groeien.
Pramac op het kruispunt
Eerst heeft Pramac de toekomst in handen en staat op een kruispunt. Ervoor gekozen om bij Ducati te blijven (met één of twee officiële motoren), in het besef dat er misschien geen toekomst is na 2027. Eigenaar Paolo Campinoti heeft uitstekende relaties met de nieuwe eigenaar van MotoGP, genoeg om te voorkomen dat hij zonder motor komt te zitten. Of teken bij Yamaha, dat Pramac voor miljoenen euro’s probeert te overtuigen en misschien minstens één van de twee rijders rechtstreeks betaalt (bijvoorbeeld Bastianini, met Rins die naar het satellietteam zou verhuizen en Martin naast Quartararo in het fabrieksteam ). Er komt een moment dat je een moeilijke keuze moet maken, het zal in ieder geval een beslissing zijn die een beetje geluk vergt.
Foto: Pramac Racing
