Die ersten beiden Rennen der MotoGP-Saison ’24 haben bereits für große Emotionen gesorgt und mittlerweile hat Yamaha bereits erste Schritte auf dem Transfermarkt unternommen. Fabio Quartararo entschied sich zu bleiben, dank eines Vertrags über mehrere Millionen Dollar, der ihn davon überzeugte, bei der YZR-M1 zu bleiben. Jetzt macht sich das Unternehmen aus Iwata auf die hektische Suche nach einem Satellitenteam und der erste Verdächtige ist VR46 mit Valentino Rossi, der aufgrund seiner starken Bindung als Markenbotschafter als Bindeglied zum japanischen Hersteller fungieren könnte. Aber nichts scheint so offensichtlich zu sein …
VR46 und Ducati auf dem Weg zur Erneuerung
Der Königsklasse-Markt bereitet sich auf sensationelle Überraschungsschläge vor, nicht nur was die Fahrer betrifft. Vor ein paar Tagen wurde bekannt, dass Liberty Media die MotoGP übernommen hat und das neue, internationalere Gesicht bald Gestalt annehmen wird, auch durch die neuen technischen Vorschriften, die ab 2027 gelten. Jetzt steht das Team VR46 im Rampenlicht und scheint dazu bestimmt zu sein, verbunden zu bleiben für drei weitere Jahre zu Ducati. An diesem Punkt muss Pramac eine Entscheidung treffen, ob er bei Borgo Panigale bleibt oder die Landschaft wechselt. Laut Sky Sport MotoGP kann nicht ausgeschlossen werden, dass es Yamaha gelingt, das Team von Paolo Campinoti davon zu überzeugen, eine Vereinbarung zu unterzeichnen.
Ducati weiß, dass es im neuen MotoGP-Kontext nicht in der Lage sein wird, drei Satellitenteams zu halten und eines verkaufen muss. VR46 hätte Yamahas Angebot abgelehnt, sehr zur Enttäuschung von Lin Jarvis und den Iwata-Spitzenreitern, die nicht mit einem „Nein“ gerechnet hatten. Der Sponsor Pertamina garantiert dem Team von Valentino Rossi eine solide wirtschaftliche Grundlage, benötigt aber ein konkurrenzfähiges Motorrad, wie es derzeit bei der Desmosedici GP der Fall ist. Darüber hinaus könnte das Tavullia-Team das richtige Umfeld sein, um ein junges Talent wie Fermin Aldeguer heranzubilden, den viele bereits mit Pedro Acosta vergleichen.
Pramac am Scheideweg
First Pramac hat die Zukunft in seinen Händen und befindet sich an einem Scheideweg. Ich habe mich dafür entschieden, bei Ducati zu bleiben (mit einem oder zwei offiziellen Motorrädern), im Bewusstsein, dass es nach 2027 möglicherweise keine Zukunft mehr gibt. Der Eigentümer Paolo Campinoti hat ausgezeichnete Beziehungen zum neuen Eigentümer der MotoGP, die ausreichen, um nicht ohne Motorrad zurückbleiben zu müssen. Oder unterschreiben Sie bei Yamaha, die versucht, Pramac mit Millionen von Euro zu überzeugen und vielleicht mindestens einen der beiden Fahrer direkt bezahlt (z. B. Bastianini, mit Rins, der zum Satellitenteam wechseln würde, und Martin neben Quartararo im Werksteam). ). Es kommt die Zeit, in der Sie eine schwierige Entscheidung treffen müssen. Auf jeden Fall wird es eine Entscheidung sein, die eine gute Prise Glück erfordert.
Foto: Pramac Racing
