Οι δύο πρώτοι αγώνες της σεζόν MotoGP του ’24 έχουν ήδη προκαλέσει μεγάλες συγκινήσεις και στο μεταξύ η Yamaha έχει ήδη κάνει την πρώτη της κίνηση στο μεταγραφικό παζάρι. Ο Fabio Quartararo αποφάσισε να μείνει, χάρη σε ένα συμβόλαιο πολλών εκατομμυρίων δολαρίων που τον έπεισε να παραμείνει στο YZR-M1. Τώρα η εταιρεία Iwata βρίσκεται σε μια ξέφρενη αναζήτηση για μια δορυφορική ομάδα και ο πρώτος ύποπτος είναι ο VR46, με τον Valentino Rossi που θα μπορούσε να λειτουργήσει ως κόλλα με τον Ιάπωνα κατασκευαστή λόγω του ισχυρού δεσμού του ως πρεσβευτής της μάρκας. Τίποτα όμως δεν φαίνεται τόσο προφανές…
VR46 και Ducati προς ανανέωση
Η αγορά της κορυφαίας κατηγορίας ετοιμάζεται να επιφέρει μερικά εντυπωσιακά αιφνιδιαστικά χτυπήματα, όχι μόνο σε ό,τι αφορά τους αναβάτες. Πριν από λίγες μέρες κυκλοφόρησε η είδηση ότι η Liberty Media απέκτησε το MotoGP και το νέο, πιο διεθνές πρόσωπο θα πάρει σύντομα σάρκα και οστά, επίσης μέσω των νέων τεχνικών κανονισμών που θα ισχύουν από το 2027. Τώρα η ομάδα VR46 βρίσκεται στο επίκεντρο και φαίνεται προορισμένη να παραμείνει συνδεδεμένη στη Ducati για άλλα τρία χρόνια. Σε αυτό το σημείο είναι ο Pramac που πρέπει να αποφασίσει, αν θα μείνει με τον Borgo Panigale ή θα αλλάξει σκηνικό. Σύμφωνα με το Sky Sport MotoGP, δεν αποκλείεται η Yamaha να καταφέρει να πείσει την ομάδα του Πάολο Καμπινότι να υπογράψει συμφωνία.
Η Ducati γνωρίζει ότι στο νέο πλαίσιο MotoGP δεν θα μπορεί να κρατήσει τρεις δορυφορικές ομάδες και θα πρέπει να πουλήσει μία. Το VR46 θα είχε απορρίψει την προσφορά της Yamaha, προς μεγάλη απογοήτευση του Lin Jarvis και των ηγετών της Iwata που δεν περίμεναν το «όχι». Ο χορηγός Pertamina εγγυάται γερά οικονομικά θεμέλια για την ομάδα του Valentino Rossi, αλλά απαιτεί ένα ανταγωνιστικό ποδήλατο όπως το Desmosedici GP αυτή τη στιγμή. Επιπλέον, η ομάδα Tavullia θα μπορούσε να είναι το κατάλληλο περιβάλλον για να αναπτυχθεί ένα νεαρό ταλέντο όπως ο Fermin Aldeguer, που ήδη από πολλούς συγκρίνεται με τον Pedro Acosta.
Pramac στο σταυροδρόμι
Η First Pramac έχει το μέλλον στα χέρια της και βρίσκεται σε σταυροδρόμι. Επιλέγοντας να μείνω με την Ducati (με μία ή δύο επίσημες μοτοσυκλέτες), γνωρίζοντας ότι μπορεί να μην υπάρχει μέλλον μετά το 2027. Ο ιδιοκτήτης Paolo Campinoti έχει εξαιρετικές σχέσεις με τη νέα ιδιοκτησία του MotoGP, αρκετά για να μην μείνει χωρίς ποδήλατο. Ή υπογράψτε με τη Yamaha, η οποία προσπαθεί να πείσει την Pramac με το ποσό των εκατομμυρίων ευρώ, ίσως πληρώνοντας τουλάχιστον έναν από τους δύο αναβάτες απευθείας (π.χ. τον Bastianini, με τον Rins που θα μετακομίσει στη δορυφορική ομάδα και τον Martin μαζί με τον Quartararo στην εργοστασιακή ομάδα ). Έρχεται η στιγμή που θα πρέπει να κάνετε μια δύσκολη επιλογή, σε κάθε περίπτωση θα είναι μια απόφαση που θα απαιτήσει λίγη τύχη.
Φωτογραφία: Pramac Racing
