Τέσσερις γύροι αυτής της νέας σεζόν της Formula 1 πραγματοποιήθηκαν, δίνοντάς μας βεβαιότητες για το παρελθόν και δείχνοντάς μας επίσης νέα όπως η βελτίωση της Ferrari. Η McLaren είναι σταθερά η τρίτη δύναμη, εις βάρος εκείνων που είχαν ανακοινώσει ότι ήταν πιο κοντά στην κορυφή. Το ξεκίνημα της Mercedes στη χρονιά είναι πραγματικά δραματικό, καθώς δεν έχει συγκεντρώσει ούτε ένα βάθρο. Ο αγώνας τότε, περισσότερο από ό,τι με τους άλλους τρεις ή τουλάχιστον με το κόκκινο μονοθέσιο για τη δεύτερη θέση, φαίνεται να είναι με την Aston Martin για την τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα. Μια αληθινή εξέλιξη, που ξεκίνησε μετά το «τραγικό» φινάλε της σεζόν στο Άμπου Ντάμπι του 2021, από το οποίο ο οίκος της Στουτγάρδης παλεύει να συνέλθει.
Η παρουσία του Toto Wolff στη Suzuka ήταν ήδη σημάδι
Ακόμη και στα χρυσά χρόνια, ο επικεφαλής της ομάδας της Mercedes, Toto Wolff, πάντα απέφευγε το ταξίδι στη Suzuka. Μια επιλογή να μην αντέξω άλλο ένα μεγάλο ταξίδι και επίσης γιατί τα πράγματα πήγαιναν καλά. Φέτος, ωστόσο, ο Αυστριακός μάνατζερ ήταν παρών και έπρεπε να υπομείνει άλλη μια άδοξη δοκιμασία του W15. Ένα W15 που γεννήθηκε άσχημα, το οποίο αποτυγχάνει θεαματικά να πετύχει τον στόχο επανεκκίνησης μετά τις δύο τελευταίες σεζόν. Το W13 κέρδισε ένα GP, ενώ το W14 όχι. Ωστόσο, αυτοί οι δύο μονοθέσιοι τίμησαν τον εαυτό τους, τερματίζοντας πάντα μεταξύ των τριών κορυφαίων του πρωταθλήματος. Ένα πλασάρισμα που φέτος μοιάζει με ουτοπία, δεδομένου ότι είναι δύσκολο να συμβαδίσεις με τους τρεις πρώτους της κατηγορίας.
Ο αγώνας αυτή τη στιγμή είναι με την Aston Martin, η οποία δεν έχει βελτιώσει τα αποτελέσματά της ποιος ξέρει πόσο. Η αλήθεια είναι ότι ήταν η Mercedes που κατέβηκε. Η γερμανική εταιρεία βρίσκεται σε δυσκολία, ειδικά στην ανάπτυξη, αδυνατώντας να βρει τις σωστές λύσεις. Τέσσερις αγώνες όπου το καλύτερο αποτέλεσμα ήταν η πέμπτη θέση στο ντεμπούτο δεν μπορούν να μεταδώσουν ηρεμία και δεν μπορούμε καν να πούμε ότι σκεφτόμαστε ήδη το 2026. Η τάση πρέπει να αντιστραφεί, δεν πρέπει απαραίτητα να επιστρέψουμε στα επίπεδα των ετών κυριαρχίας αλλά να μείνουμε πιο κοντά στη Ferrari να διαγωνιστεί για τη δεύτερη θέση ναι. Η δουλειά της McLaren στο Woking ήταν καλύτερη τον χειμώνα, αυτό πρέπει να είναι μια άλλη σημαντική αφύπνιση για τα Silver Arrows. Η ομάδα του Μαρανέλο ήταν στη σειρά με τη Mercedes πριν από ένα χρόνο, η McLaren ήταν πολύ μακριά και αυτό είναι που μας κάνει να σκεφτόμαστε περισσότερο.
Χάμιλτον και Ράσελ σε σοβαρή δυσκολία
Όταν τα πράγματα δεν πάνε καλά, οι πιλότοι είναι αυτοί που υποφέρουν περισσότερο. Οι δύο σημαιοφόροι της Mercedes βρίσκονται σε διαρκή κατάσταση άγχους, δείτε μόνο τη νευρικότητα που δείχνουν. Ο Λιούις Χάμιλτον που δεν έχει κερδίσει από το GP της Σαουδικής Αραβίας το 2021 είναι πολύ νευρικός. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής συγκέντρωσε μία αποχώρηση, δύο ένατες θέσεις και μία έβδομη θέση. Αποτελέσματα όχι από αυτόν, που αναπόφευκτα δεν τον κάνουν να ηρεμεί. Το μέλλον του είναι στη Ferrari αλλά αυτή τη στιγμή για αυτόν υπάρχει μόνο η ομάδα που τον έκανε σπουδαίο. Βάζει τα πάντα για να βοηθήσει την ομάδα, αλλά φαίνεται ότι το εργοστάσιο στο Μπράκλεϊ έχει ξεμείνει από ιδέες. Παράγοντας που δείχνει ακόμα περισσότερο γιατί ο Λιούις αποφάσισε να αλλάξει φανέλα.
Ο Τζορτζ Ράσελ μεταμορφώθηκε από τον ήρεμο οδηγό που ήταν πολύ νευρικός ειδικά απέναντι στον Φερνάντο Αλόνσο. Ανεξάρτητα από το ποιος έχει δίκιο, ο τρόπος με τον οποίο εκφράζεται ο νεαρός Βρετανός είναι εκεί για να τον δουν όλοι. Ο Ράσελ είναι αυτός που ρισκάρει περισσότερο, πρέπει να επιδείξει όλο το ταλέντο του για να επιβεβαιωθεί. Μέχρι σήμερα, ο Τζορτζ είναι αυτός που τα πήγε καλύτερα μεταξύ των δύο οδηγών της Mercedes, αλλά αν το καλύτερο του αποτέλεσμα είναι μια πέμπτη θέση, σημαίνει ότι έχει πολλή δουλειά να κάνει. Οι φήμες μιλούν ουσιαστικά για την επιβεβαίωσή του με τα ασημένια βέλη, αλλά αν ο Carlos Sainz φτάσει και βρίσκεται σε εκπληκτική φόρμα αυτή τη στιγμή, ποια θα ήταν η κατάστασή του στην ομάδα; Ερωτήματα που χρειάζονται απάντηση, που μόνο το μονοπάτι μπορεί να δώσει.
Η Mercedes καλείται ήδη να κάνει περισσότερα από την Κίνα
Η αγορά στη Mercedes είναι τόσο αναστατωμένη που ακούγεται ακόμη και ότι η ομάδα θέλει τον Max Verstappen. Εκτός από αυτόν, θα ήθελε και τον Adrian Newey. Επιστημονική φαντασία αυτή τη στιγμή, γιατί ο οδηγός θέλει να μείνει στη Red Bull, ενώ για τον μάγο μηχανικό γίνεται περισσότερο λόγος για προσγείωση στην Aston Martin παρά με τη γερμανική ομάδα. Αλλά αυτό είναι το μέλλον, τώρα πρέπει να σκεφτούμε το παρόν και να σώσουμε μια σεζόν που ξεκίνησε χειρότερα από το αναμενόμενο. Η Κίνα θα πρέπει ήδη να σημειώσει την ανάκαμψη, η επιστροφή στους αγώνες θα μπορούσε να είναι κάτι καλό. Στην έκδοση του GP του 2012 στην ασιατική χώρα ήταν η Mercedes με τον Nico Rosberg που θριάμβευσε. Η νίκη του Γερμανού ήταν η πρώτη για την τευτονική εταιρεία από την επιστροφή της στη Formula 1, τώρα θα χρειαζόταν μια νέα πρώτη φορά.
ΦΩΤΟ: social Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team