O início da temporada de 2024 de Jorge Martin tem sido excelente, o melhor desde que correu no MotoGP. Venceu um sprint e uma corrida longa, terminando em terceiro nas outras duas mangas disputadas entre Lusail e Portimão. Ele é o líder da classificação geral com um total de 60 pontos, ante os 22 que tinha há um ano, após os dois primeiros Grandes Prêmios. Um +38 que atesta ainda mais o seu crescimento e também a sua ambição de conquistar o título.
MotoGP, Martin quer vencer na América
No próximo fim de semana o MotoGP vai parar em Austin, onde só venceu nos tempos de Moto3. No MotoGP seu melhor resultado é o terceiro lugar no sprint em 2023, enquanto na corrida longa o oitavo em 2022. Em 2021, quando era estreante na classe máxima, não houve corrida nos Estados Unidos devido à emergência de Covid e portanto este será apenas o seu terceiro ano competindo no COTA com a Ducati.
Mesmo que o Texas tenha sido no passado o terreno de caça de Marc Márquez, que lá venceu sete vezes com a Honda, Martin certamente estará entre os principais candidatos à vitória. Triunfar numa pista onde nunca conseguiu, exceto na Moto3, é um grande incentivo para o espanhol.
Jorge, que futuro?
Para 2025, a ideia de Martin é clara: ele quer correr por uma equipe oficial, especificamente a Ducati. O fabricante de Borgo Panigale quer demorar um pouco antes de decidir quem se juntará a Pecco Bagnaia nos próximos dois anos. Há também Enea Bastianini que está muito motivado para manter o seu lugar, sem esquecer Marc Márquez e Marco Bezzecchi (um pouco em dificuldade até agora) que também estão determinados a aproveitar as oportunidades. O anúncio deverá ser feito até o final de maio, no período entre o Grande Prêmio de Barcelona e o de Mugello.
Jorge está convencido de que merece vestir-se de vermelho e basta continuar a alcançar resultados importantes para fortalecer a sua candidatura. E se ele não for escolhido pela Ducati para sua equipe de fábrica? O ex-piloto Alex Hoffmann, entrevistado por Semana rápidalança a hipótese da Aprilia: “Jorge poderá suceder ao amigo Aleix Espargaró no RS-GP. Não podemos esquecer que têm o mesmo treinador, Albert Valera, que em caso de abandono de Espargaró poderá colocar um pé na Aprilia por Martin“.
Martin, as alternativas à Ducati
Depois da Ducati, hoje a Aprilia e a KTM são as melhores fabricantes do MotoGP. Mas a mudança para a KTM parece estar descartada, visto que Pedro Acosta provavelmente se juntará a Brad Binder na equipa oficial. A Aprilia pode ser um desafio interessante, embora Massimo Rivola também esteja de olho em pilotos italianos como Bastianini e Bezzecchi.
Teremos que ver qual será o desempenho de Aleix Espargaró e Maverick Vinales ao longo da temporada, com o primeiro (ele fará 35 anos em julho) também tendo que decidir se continua correndo ou se aposenta. A Honda tem recursos para fazer uma grande oferta a Martin, mas hoje não tem uma RC213V competitiva. Jorge quer vencer e mira na equipe vermelha da Ducati, veremos se ele alcança seu objetivo ou terá que trocar de marca.
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