Po dwóch weekendach wyścigowych w sezonie MotoGP 2024 Luca Marini, obok Raula Fernandeza i Franco Morbidelliego, jest jednym z trzech zawodników, którzy nadal nie mają punktów. Brata Valentino Rossiego po jego przeprowadzce z Ducati do Hondy można było spodziewać się trudnego startu w mistrzostwach świata. Być może jednak nie wyobrażał sobie, że będzie ostatnim z czwórki zawodników japońskiej marki.
Nadal jest mnóstwo czasu na regenerację po wewnętrznym wyzwaniu stojącym przed grupą HRC. Celem Luca Mariniego na rok 2024 jest wyprzedzenie Mira, Nakagamiego i Zarco, co nie jest do końca oczywiste. Musi sobie poradzić nie tylko z nowym, trudnym motocyklem, takim jak RC213V, ale także z nowym otoczeniem w garażu. Co więcej, w swoim czwartym sezonie w klasie MotoGP musi pokonać dobrze znany problem: jego wzrost i masa ciała są znacznie powyżej średniej.
Waga i wzrost Luca Marini
Mierzący 1,84 m Luca Marini jest najwyższym spośród 22 oficjalnych zawodników MotoGP. Kolega z zespołu Hondy, Joan Mir, jest tylko o trzy centymetry niższy i ma 1,81 m i jest drugim co do wielkości zawodnikiem w stawce. Z masą ciała wynoszącą 69 kilogramów Marini znajduje się w trójce najcięższych zawodników najwyższej klasy na starcie. Przed nim są tylko Takaaki Nakagami (70 kilogramów) i Augusto Fernandez (72 kilogramy). Dla porównania: najniższy zawodnik MotoGP to Jorge Martin, który mierzy 1,67 metra. Najmniej waży były kolega z drużyny Mariniego, Marco Bezzecchi, który waży zaledwie 61 kilogramów.
Liczby Luca Mariniego z pewnością nie pomagają podczas jazdy prototypem najwyższej klasy, więc jego ewolucja na RC213V również jest przez ten czynnik spowalniana. Dla ucznia Akademii VR46 nie ma się czym martwić, który stara się podejść do tego z humorem. „Zrobiłam już wszystko, żeby ważyć mniej. Mniej niż to jest dla mnie niemożliwe. Chyba, że odetniesz mi nogę. Ale nie chciałabym tego robić, bo bardzo lubię siebie na co dzień, lubię być wyższa od innych„. Nadal jest pewny swoich wyników w Hondzie. „Myślę, że musimy po prostu znaleźć bazę, która będzie dla mnie odpowiednia. Potrzebujemy czasu, ale myślę, że jesteśmy na dobrej drodze„.
Jonathan Rea, oficjalna biografia dostępna na Amazon
Zdjęcie: Instagram @lucamarini10
Po dwóch weekendach wyścigowych w sezonie MotoGP 2024 Luca Marini, obok Raula Fernandeza i Franco Morbidelliego, jest jednym z trzech zawodników, którzy nadal nie mają punktów. Brata Valentino Rossiego po jego przeprowadzce z Ducati do Hondy można było spodziewać się trudnego startu w mistrzostwach świata. Być może jednak nie wyobrażał sobie, że będzie ostatnim z czwórki zawodników japońskiej marki.
Nadal jest mnóstwo czasu na regenerację po wewnętrznym wyzwaniu stojącym przed grupą HRC. Celem Luca Mariniego na rok 2024 jest wyprzedzenie Mira, Nakagamiego i Zarco, co nie jest do końca oczywiste. Musi sobie poradzić nie tylko z nowym, trudnym motocyklem, takim jak RC213V, ale także z nowym otoczeniem w garażu. Co więcej, w swoim czwartym sezonie w klasie MotoGP musi pokonać dobrze znany problem: jego wzrost i masa ciała są znacznie powyżej średniej.
Waga i wzrost Luca Marini
Mierzący 1,84 m Luca Marini jest najwyższym spośród 22 oficjalnych zawodników MotoGP. Kolega z zespołu Hondy, Joan Mir, jest tylko o trzy centymetry niższy i ma 1,81 m i jest drugim co do wielkości zawodnikiem w stawce. Z masą ciała wynoszącą 69 kilogramów Marini znajduje się w trójce najcięższych zawodników najwyższej klasy na starcie. Przed nim są tylko Takaaki Nakagami (70 kilogramów) i Augusto Fernandez (72 kilogramy). Dla porównania: najniższy zawodnik MotoGP to Jorge Martin, który mierzy 1,67 metra. Najmniej waży były kolega z drużyny Mariniego, Marco Bezzecchi, który waży zaledwie 61 kilogramów.
Liczby Luca Mariniego z pewnością nie pomagają podczas jazdy prototypem najwyższej klasy, więc jego ewolucja na RC213V również jest przez ten czynnik spowalniana. Dla ucznia Akademii VR46 nie ma się czym martwić, który stara się podejść do tego z humorem. „Zrobiłam już wszystko, żeby ważyć mniej. Mniej niż to jest dla mnie niemożliwe. Chyba, że odetniesz mi nogę. Ale nie chciałabym tego robić, bo bardzo lubię siebie na co dzień, lubię być wyższa od innych„. Nadal jest pewny swoich wyników w Hondzie. „Myślę, że musimy po prostu znaleźć bazę, która będzie dla mnie odpowiednia. Potrzebujemy czasu, ale myślę, że jesteśmy na dobrej drodze„.
Jonathan Rea, oficjalna biografia dostępna na Amazon
Zdjęcie: Instagram @lucamarini10
Po dwóch weekendach wyścigowych w sezonie MotoGP 2024 Luca Marini, obok Raula Fernandeza i Franco Morbidelliego, jest jednym z trzech zawodników, którzy nadal nie mają punktów. Brata Valentino Rossiego po jego przeprowadzce z Ducati do Hondy można było spodziewać się trudnego startu w mistrzostwach świata. Być może jednak nie wyobrażał sobie, że będzie ostatnim z czwórki zawodników japońskiej marki.
Nadal jest mnóstwo czasu na regenerację po wewnętrznym wyzwaniu stojącym przed grupą HRC. Celem Luca Mariniego na rok 2024 jest wyprzedzenie Mira, Nakagamiego i Zarco, co nie jest do końca oczywiste. Musi sobie poradzić nie tylko z nowym, trudnym motocyklem, takim jak RC213V, ale także z nowym otoczeniem w garażu. Co więcej, w swoim czwartym sezonie w klasie MotoGP musi pokonać dobrze znany problem: jego wzrost i masa ciała są znacznie powyżej średniej.
Waga i wzrost Luca Marini
Mierzący 1,84 m Luca Marini jest najwyższym spośród 22 oficjalnych zawodników MotoGP. Kolega z zespołu Hondy, Joan Mir, jest tylko o trzy centymetry niższy i ma 1,81 m i jest drugim co do wielkości zawodnikiem w stawce. Z masą ciała wynoszącą 69 kilogramów Marini znajduje się w trójce najcięższych zawodników najwyższej klasy na starcie. Przed nim są tylko Takaaki Nakagami (70 kilogramów) i Augusto Fernandez (72 kilogramy). Dla porównania: najniższy zawodnik MotoGP to Jorge Martin, który mierzy 1,67 metra. Najmniej waży były kolega z drużyny Mariniego, Marco Bezzecchi, który waży zaledwie 61 kilogramów.
Liczby Luca Mariniego z pewnością nie pomagają podczas jazdy prototypem najwyższej klasy, więc jego ewolucja na RC213V również jest przez ten czynnik spowalniana. Dla ucznia Akademii VR46 nie ma się czym martwić, który stara się podejść do tego z humorem. „Zrobiłam już wszystko, żeby ważyć mniej. Mniej niż to jest dla mnie niemożliwe. Chyba, że odetniesz mi nogę. Ale nie chciałabym tego robić, bo bardzo lubię siebie na co dzień, lubię być wyższa od innych„. Nadal jest pewny swoich wyników w Hondzie. „Myślę, że musimy po prostu znaleźć bazę, która będzie dla mnie odpowiednia. Potrzebujemy czasu, ale myślę, że jesteśmy na dobrej drodze„.
Jonathan Rea, oficjalna biografia dostępna na Amazon
Zdjęcie: Instagram @lucamarini10