2024 MotoGP 시즌에 두 번의 레이스 주말을 보낸 후 Luca Marini는 Raul Fernandez 및 Franco Morbidelli와 함께 아직 승점을 얻지 못한 라이더 3명 중 한 명입니다. Valentino Rossi의 형제가 Ducati에서 Honda로 이적한 후 월드 챔피언십을 향한 오르막길의 출발이 예상되었습니다. 그러나 아마도 그는 자신이 일본 브랜드의 라이더 4명 중 마지막이 될 것이라고는 상상하지 못했을 것입니다.
HRC그룹 내부의 과제는 아직 회복할 시간이 충분하다. 2024년 루카 마리니의 목표는 미르, 나카가미, 자르코보다 앞서 완주하는 것인데, 이는 완전히 명확하지는 않습니다. 그는 RC213V처럼 어려움에 처한 새 자전거뿐만 아니라 차고의 새로운 환경도 다루어야 합니다. 게다가 MotoGP 클래스의 네 번째 시즌에 그는 키와 몸무게가 평균보다 훨씬 높다는 잘 알려진 문제를 극복해야 합니다.
루카 마리니의 키에 맞는 체중
1.84m의 루카 마리니(Luca Marini)는 공식 MotoGP 라이더 22명 중 가장 키가 큽니다. Honda 팀 동료인 Joan Mir는 단 3cm 더 짧으며 1.81m로 필드에서 두 번째로 큰 라이더입니다. 69kg의 체중을 지닌 Marini는 스타팅 그리드에서 가장 무거운 프리미어 클래스 라이더 3위에 속합니다. 그의 앞에는 70kg의 나카가미 타카아키와 72kg의 아우구스토 페르난데스만이 남아 있다. 비교를 위해 가장 키가 작은 MotoGP 라이더는 호르헤 마틴(Jorge Martin)으로 1.67m입니다. 몸무게가 가장 적게 나가는 사람은 마리니의 전 팀 동료인 마르코 베제키(Marco Bezzecchi)로 몸무게가 61kg에 불과합니다.
Luca Marini의 숫자는 탑 클래스 프로토타입을 탈 때 확실히 도움이 되지 않으므로 RC213V에 대한 그의 진화도 이 요소로 인해 느려집니다. 유머로 받아들이려고 노력하는 VR46 아카데미 학생에게는 걱정할 것이 없습니다. “나는 이미 체중을 줄이기 위해 할 수 있는 모든 일을 다 했습니다. 이 이하는 나에게 불가능하다. 내 다리를 자르지 않는 한. 하지만 저는 그러고 싶지 않아요. 일상생활에서 제 자신이 너무 좋고, 남들보다 키가 큰 걸 좋아하거든요.“. 그는 혼다와의 경기력에 대해 계속 자신감을 갖고 있습니다. “나에게 맞는 베이스를 찾으면 될 것 같아요. 시간이 필요하지만 우리가 올바른 길을 가고 있다고 생각합니다“.
Jonathan Rea, Amazon에서 볼 수 있는 공식 전기
사진: 인스타그램 @lucamarini10
2024 MotoGP 시즌에 두 번의 레이스 주말을 보낸 후 Luca Marini는 Raul Fernandez 및 Franco Morbidelli와 함께 아직 승점을 얻지 못한 라이더 3명 중 한 명입니다. Valentino Rossi의 형제가 Ducati에서 Honda로 이적한 후 월드 챔피언십을 향한 오르막길의 출발이 예상되었습니다. 그러나 아마도 그는 자신이 일본 브랜드의 라이더 4명 중 마지막이 될 것이라고는 상상하지 못했을 것입니다.
HRC그룹 내부의 과제는 아직 회복할 시간이 충분하다. 2024년 루카 마리니의 목표는 미르, 나카가미, 자르코보다 앞서 완주하는 것인데, 이는 완전히 명확하지는 않습니다. 그는 RC213V처럼 어려움에 처한 새 자전거뿐만 아니라 차고의 새로운 환경도 다루어야 합니다. 게다가 MotoGP 클래스의 네 번째 시즌에 그는 키와 몸무게가 평균보다 훨씬 높다는 잘 알려진 문제를 극복해야 합니다.
루카 마리니의 키에 맞는 체중
1.84m의 루카 마리니(Luca Marini)는 공식 MotoGP 라이더 22명 중 가장 키가 큽니다. Honda 팀 동료인 Joan Mir는 단 3cm 더 짧으며 1.81m로 필드에서 두 번째로 큰 라이더입니다. 69kg의 체중을 지닌 Marini는 스타팅 그리드에서 가장 무거운 프리미어 클래스 라이더 3위에 속합니다. 그의 앞에는 70kg의 나카가미 타카아키와 72kg의 아우구스토 페르난데스만이 남아 있다. 비교를 위해 가장 키가 작은 MotoGP 라이더는 호르헤 마틴(Jorge Martin)으로 1.67m입니다. 몸무게가 가장 적게 나가는 사람은 마리니의 전 팀 동료인 마르코 베제키(Marco Bezzecchi)로 몸무게가 61kg에 불과합니다.
Luca Marini의 숫자는 탑 클래스 프로토타입을 탈 때 확실히 도움이 되지 않으므로 RC213V에 대한 그의 진화도 이 요소로 인해 느려집니다. 유머로 받아들이려고 노력하는 VR46 아카데미 학생에게는 걱정할 것이 없습니다. “나는 이미 체중을 줄이기 위해 할 수 있는 모든 일을 다 했습니다. 이 이하는 나에게 불가능하다. 내 다리를 자르지 않는 한. 하지만 저는 그러고 싶지 않아요. 일상생활에서 제 자신이 너무 좋고, 남들보다 키가 큰 걸 좋아하거든요.“. 그는 혼다와의 경기력에 대해 계속 자신감을 갖고 있습니다. “나에게 맞는 베이스를 찾으면 될 것 같아요. 시간이 필요하지만 우리가 올바른 길을 가고 있다고 생각합니다“.
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사진: 인스타그램 @lucamarini10
2024 MotoGP 시즌에 두 번의 레이스 주말을 보낸 후 Luca Marini는 Raul Fernandez 및 Franco Morbidelli와 함께 아직 승점을 얻지 못한 라이더 3명 중 한 명입니다. Valentino Rossi의 형제가 Ducati에서 Honda로 이적한 후 월드 챔피언십을 향한 오르막길의 출발이 예상되었습니다. 그러나 아마도 그는 자신이 일본 브랜드의 라이더 4명 중 마지막이 될 것이라고는 상상하지 못했을 것입니다.
HRC그룹 내부의 과제는 아직 회복할 시간이 충분하다. 2024년 루카 마리니의 목표는 미르, 나카가미, 자르코보다 앞서 완주하는 것인데, 이는 완전히 명확하지는 않습니다. 그는 RC213V처럼 어려움에 처한 새 자전거뿐만 아니라 차고의 새로운 환경도 다루어야 합니다. 게다가 MotoGP 클래스의 네 번째 시즌에 그는 키와 몸무게가 평균보다 훨씬 높다는 잘 알려진 문제를 극복해야 합니다.
루카 마리니의 키에 맞는 체중
1.84m의 루카 마리니(Luca Marini)는 공식 MotoGP 라이더 22명 중 가장 키가 큽니다. Honda 팀 동료인 Joan Mir는 단 3cm 더 짧으며 1.81m로 필드에서 두 번째로 큰 라이더입니다. 69kg의 체중을 지닌 Marini는 스타팅 그리드에서 가장 무거운 프리미어 클래스 라이더 3위에 속합니다. 그의 앞에는 70kg의 나카가미 타카아키와 72kg의 아우구스토 페르난데스만이 남아 있다. 비교를 위해 가장 키가 작은 MotoGP 라이더는 호르헤 마틴(Jorge Martin)으로 1.67m입니다. 몸무게가 가장 적게 나가는 사람은 마리니의 전 팀 동료인 마르코 베제키(Marco Bezzecchi)로 몸무게가 61kg에 불과합니다.
Luca Marini의 숫자는 탑 클래스 프로토타입을 탈 때 확실히 도움이 되지 않으므로 RC213V에 대한 그의 진화도 이 요소로 인해 느려집니다. 유머로 받아들이려고 노력하는 VR46 아카데미 학생에게는 걱정할 것이 없습니다. “나는 이미 체중을 줄이기 위해 할 수 있는 모든 일을 다 했습니다. 이 이하는 나에게 불가능하다. 내 다리를 자르지 않는 한. 하지만 저는 그러고 싶지 않아요. 일상생활에서 제 자신이 너무 좋고, 남들보다 키가 큰 걸 좋아하거든요.“. 그는 혼다와의 경기력에 대해 계속 자신감을 갖고 있습니다. “나에게 맞는 베이스를 찾으면 될 것 같아요. 시간이 필요하지만 우리가 올바른 길로 가고 있다고 생각합니다“.
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사진: 인스타그램 @lucamarini10