Fabio Quartararon vahvistaminen Yamahan kanssa on ensimmäinen askel MotoGP-kuljettajamarkkinoilla. Ranskalaiselle oli pöydällä myös Aprilian tarjous, mutta Iwata-valmistajan superpalkka sai vuoden 2021 maailmanmestarin jäämään. Huhujen mukaan uusi sopimus tarjoaisi arviolta noin 12 miljoonaa kausia kohti, kun venetsialaisen valmistajan ehdottama summa on hieman yli neljä.
Quartararo ja Yamaha edelleen yhdessä
Yamaha halusi sijoittaa tähteensä jatkaakseen nousuaan. Parempi turvata lahjakkuus, joka tuntee jo YZR-M1:n hyvin, kuin sijoittaa toiseen urheilijaan, jonka sopeutuminen pyörään vie aikaa. Japanilainen yritys on jo jonkin aikaa aloittanut prosessin eurooppalaistaakseen joukkuetta kaivoksissa ja tehtaalla, kuten Ducatin insinöörit Massimo Bartolini ja Marco Nicotra. Hän ei säästä rahaa edetäkseen MotoGP-luokassa, ja nyt Fabio Quartararosta on tullut MotoGP:n parhaiten palkattu ajaja, joka odottaa saavansa selville markkinoiden uudet seuraukset (ja palkat). Satelliittiryhmän luku: VR46 on edelleen Lin Jarvisin kohteena ja neuvottelut jatkuvat nopeaan tahtiin.
Aprilia katsoo Eneaan ja Bezzecchiin
Aprilian on käännyttävä kohti muita tavoitteita, vaikka ei ole vielä selvää, kuka lähtee virallisesta satulasta Maverick Vinalesin ja Aleix Espargaron välillä. Noale näkee suuren mahdollisuuden parantaa, mutta ennen kuin ajattelee muita ratsastajia, hänen on kehitettävä RS-GP niin, että parhaat ratsastajat haluavat venetsialaisen prototyypin. Espargaro on nyt ruudukon vanhin kuljettaja 34-vuotiaana. Hän on usein pohtinut mahdollisuutta jäädä eläkkeelle, mutta jos tulokset oikeuttavat jäämisen, hänet voidaan palkita uudella vuoden mittaisella sopimuksella. Voitto Sprintissä Portimaossa antaa Vinalesille vielä mahdollisuuden pysyä, mutta Massimo Rivola katselee edelleen ympärilleen.
Jorge Martinin odotetaan lähtevän Pramacista, ja jos hän ei saa virallista Ducati-ylennystä, hän olisi käytettävissä. Toisaalta, jos madrilenilainen ylennetään punaiseksi, Enea Bastianini olisi vapaa, eikä Aprilia ole koskaan piilottanut kiinnostuksensa italialaista ratsastajaa kohtaan. Marco Bezzecchi voisi edustaa toista vaihtoehtoa tarjoten VR46-opiskelijalle ensimmäistä sopimusta virallisena kuljettajana. Trackhousen läsnäolo Apriliassa tarkoittaa, että he voisivat etsiä ulkomailta, vaikka Joe Roberts olisi enemmän ehdokas satelliittitiimiin.
Tuntematon Marquez
MotoGP-kuljettajamarkkinat näyttävät ilmeisesti liittyvän Marc Marquezin valintoihin. KTM voisi muodostaa unelmajoukkueen yhdessä nuoren lahjakkuuden Pedro Acostan kanssa. Jack Millerin ja ehkä jopa Brad Binderin asemat ovat horjuvia. Kahdeksankertainen maailmanmestari odottaa tärkeitä tuloksia ennen kuin istuu pöytään Borgo Panigalen ylimmän johdon kanssa, mutta ei ole poissuljettua, että hän voisi sopia jäävänsä vielä vuoden asiakastiimiin virallisella pyörällä. Tavoitteena olisi yrittää voittaa maailmanmestaruus satelliittijoukkueen kanssa.
Augusto Fernandezin asema Tech3:ssa on vaakalaudalla: jos hän ei paranna heti RC16:ssa, on vaikea vahvistaa itsensä premier-luokkaan. Hondan riveissä markkinaratkaisut ovat kuitenkin viimeisenä mielessä. RC213V jää huomattavasti jälkeen ja kaikki ponnistelut keskittyvät pyörän kehittämiseen, ainakin toistaiseksi.
“90 minuuttia paratiisissa, live-jalkapalloa, kun sitä ei vielä ollut” bestseller Amazonissa
Kuva: MotoGP.com
