Sechs Monate nach dem gewagten (und umstrittenen) Finale 2023 in Imola startete das CIV Superbike offiziell seine Motoren für ein Rennwochenende. Auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli, Schauplatz des ersten Termins der Saison 2024, schloss die italienische Spitzenklasse das erste freie Training mit den üblichen Vorrechten ab. Eine begrenzte Anzahl von Einsendungen (15 von 6 Herstellern), ohne den amtierenden Champion Lorenzo Zanetti mehr, aber mit hohem Bekanntheitsgrad. Die 25 Minuten des FP, die bei optimalen Wetterbedingungen ausgetragen wurden, brachten Alessandro Delbianco an die Spitze der Zeitenliste, der in der Lage war, eine Gruppe von 5 Fahrern innerhalb von nur 6 Zehnteln anzuführen.
Alessandro Delbianco an der Spitze
Tatsächlich wird diese kleine Gruppe von zwei der erwarteten Protagonisten des Jahres 2024 eröffnet und geschlossen. Einerseits erreichte Alessandro Delbianco, der dieses Jahr mit direkter Unterstützung von Yamaha Motor Italia zum DMR Racing-Team zurückkehrte, eine Zeit von 1:35. 468, bereits auf dem Niveau der von Samuele Cavalieri im April 2023 unterzeichneten Pole. DB52 gehört zu den konstantesten bei den verschiedenen Einsätzen und scheint das Team von Walter Durigon sofort in eine neue, alte Dimension katapultiert zu haben, als es nach einer schwierigen Zeit mit dem R1 sein Debüt feierte Zweijahreszeitraum 2022–23 bei Honda. Auf der anderen Seite der absolute Favorit Michele Pirro (Barni Spark Racing Ducati), der mit der fünftschnellsten Zeit, 689 Tausendstel vor der Spitze, offenbar aus dem Rampenlicht blieb. Kein Grund zur Sorge, der mehrfache italienische Meister geht über die Distanz meist als Sieger hervor…
Bestätigungen und Überraschungen
Die hervorragende Form des akkreditierten Aprilia-Duos Nuova M2 Racing setzt sich fort. Nachdem Luca Bernardi die ehemalige Anlage in Santamonica mit der besten Zeitreferenz bei den offiziellen Tests vor der Saison verlassen hatte, fuhr er heute Morgen mit seinem RSV4 1100 nur 170 Tausendstel hinter Delbianco auf den zweiten Platz. Gute Leistung auch von seinem Teamkollegen Samuele Cavalieri, der auf dem dritten Platz leicht zurückliegt und auch in Bezug auf die Renndistanz prägnant wirkt, mit verschiedenen Passagen im niedrigen 36er-Tempo. Gefolgt von einem lebhaften Luca Vitali am Steuer der CBR 1000 RR-R der neuesten Generation von Scuderia Improve. Es sollte daran erinnert werden, dass alle Mannschaften der Tokio-Mannschaft laut Verordnung im Laufe der Saison von den Zugeständnissen profitieren können „im Stil der WSBK“ vom Veranstalter FMI ins Leben gerufen.
Auf dem Weg zur Qualifikation 1
Zu den besonderen Beobachtungen gehörte ein Ausrutscher des Carro gegen Mitte der Session, der den Rookie Roberto Mercandelli (6. bei seinem Debüt mit der amtierenden Champions Broncos Racing Ducati) verlangsamte. Eine ähnliche Geschichte ereignete sich wenige Augenblicke später für Markenkollege Alberto Butti (10. mit der zweiten Barni Spark Racing Ducati). Beide haben am Nachmittag im ersten offiziellen Qualifying die Möglichkeit, dies nachzuholen. Für alle wird die neue Supersoft-Spezifikation die größte Unbekannte sein „VAL33“ vom Typ Multilap (nicht für Rennen geeignet), eingeführt vom Einzelreifenlieferanten Dunlop. Eine Variable, die im Rahmen der CIV Superbike alles andere als üblich ist…
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CIV SUPERBIKE 2024 MISANO KOSTENLOS – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Sechs Monate nach dem gewagten (und umstrittenen) Finale 2023 in Imola startete das CIV Superbike offiziell seine Motoren für ein Rennwochenende. Auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli, Schauplatz des ersten Termins der Saison 2024, schloss die italienische Spitzenklasse das erste freie Training mit den üblichen Vorrechten ab. Eine begrenzte Anzahl von Einsendungen (15 von 6 Herstellern), ohne den amtierenden Champion Lorenzo Zanetti mehr, aber mit hohem Bekanntheitsgrad. Die 25 Minuten des FP, die bei optimalen Wetterbedingungen ausgetragen wurden, brachten Alessandro Delbianco an die Spitze der Zeitenliste und waren in der Lage, eine Gruppe von 5 Fahrern innerhalb von nur 6 Zehnteln anzuführen.
Alessandro Delbianco an der Spitze
Tatsächlich wird diese kleine Gruppe von zwei der erwarteten Protagonisten des Jahres 2024 eröffnet und geschlossen. Einerseits erreichte Alessandro Delbianco, der dieses Jahr mit direkter Unterstützung von Yamaha Motor Italia zum DMR Racing-Team zurückkehrte, eine Zeit von 1:35. 468, bereits auf dem Niveau der von Samuele Cavalieri im April 2023 unterzeichneten Pole. DB52 gehört zu den konstantesten bei den verschiedenen Einsätzen und scheint das Team von Walter Durigon sofort in eine neue, alte Dimension katapultiert zu haben, als es nach einer schwierigen Zeit mit dem R1 sein Debüt feierte Zweijahreszeitraum 2022–23 bei Honda. Auf der anderen Seite der absolute Favorit Michele Pirro (Barni Spark Racing Ducati), der mit der fünftschnellsten Zeit, 689 Tausendstel vor der Spitze, offenbar aus dem Rampenlicht blieb. Kein Grund zur Sorge, der mehrfache italienische Meister geht über die Distanz meist als Sieger hervor…
Bestätigungen und Überraschungen
Die hervorragende Form des akkreditierten Aprilia-Duos Nuova M2 Racing setzt sich fort. Nachdem Luca Bernardi die ehemalige Anlage in Santamonica mit der besten Zeitreferenz bei den offiziellen Tests vor der Saison verlassen hatte, fuhr er heute Morgen mit seinem RSV4 1100 nur 170 Tausendstel hinter Delbianco auf den zweiten Platz. Gute Leistung auch von Teamkollege Samuele Cavalieri, etwas weiter hinten auf dem dritten Platz. Gefolgt von einem quirligen Luca Vitali am Steuer der brandneuen CBR 1000 RR-R von Scuderia Improve. Es sollte daran erinnert werden, dass alle Mannschaften der Tokio-Mannschaft laut Verordnung im Laufe der Saison von den Zugeständnissen profitieren können „im Stil der WSBK“ vom Veranstalter FMI ins Leben gerufen.
Auf dem Weg zur Qualifikation 1
Zu den besonderen Beobachtungen gehörte ein Ausrutscher des Carro gegen Mitte der Session, der den Rookie Roberto Mercandelli (6. bei seinem Debüt mit der amtierenden Champions Broncos Racing Ducati) verlangsamte. Eine ähnliche Geschichte ereignete sich wenige Augenblicke später für Markenkollege Alberto Butti (10. mit Barni Spark Ducati). Beide haben am Nachmittag im ersten offiziellen Qualifying die Möglichkeit, dies nachzuholen. Für alle wird das Unbekannte durch die neue Supersoft-Spezifikation repräsentiert „VAL33“ vom Typ Multilap (nicht für Rennen geeignet), eingeführt vom Einzelreifenlieferanten Dunlop. Alles andere als üblich im Rahmen der CIV Superbike…
CIV SUPERBIKE 2024 MISANO KOSTENLOS – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Sechs Monate nach dem gewagten (und umstrittenen) Finale 2023 in Imola startete das CIV Superbike offiziell seine Motoren für ein Rennwochenende. Auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli, Schauplatz des ersten Termins der Saison 2024, schloss die italienische Spitzenklasse das erste freie Training mit den üblichen Vorrechten ab. Eine begrenzte Anzahl von Einsendungen (15 von 6 Herstellern), ohne den amtierenden Champion Lorenzo Zanetti mehr, aber mit hohem Bekanntheitsgrad. Die 25 Minuten des FP, die bei optimalen Wetterbedingungen ausgetragen wurden, brachten Alessandro Delbianco an die Spitze der Zeitenliste und waren in der Lage, eine Gruppe von 5 Fahrern innerhalb von nur 6 Zehnteln anzuführen.
Alessandro Delbianco an der Spitze
Tatsächlich wird diese kleine Gruppe von zwei der erwarteten Protagonisten des Jahres 2024 eröffnet und geschlossen. Einerseits erreichte Alessandro Delbianco, der dieses Jahr mit direkter Unterstützung von Yamaha Motor Italia zum DMR Racing-Team zurückkehrte, eine Zeit von 1:35. 468, bereits auf dem Niveau der von Samuele Cavalieri im April 2023 unterzeichneten Pole. DB52 gehört zu den konstantesten bei den verschiedenen Einsätzen und scheint das Team von Walter Durigon bei seinem Debüt mit dem R1 sofort in eine neue, alte Dimension katapultiert zu haben. Auf der anderen Seite der absolute Favorit Michele Pirro (Barni Spark Racing Ducati), der mit der fünftschnellsten Zeit, 689 Tausendstel vor der Spitze, offenbar aus dem Rampenlicht blieb. Kein Grund zur Sorge, der mehrfache italienische Meister geht über die Distanz meist als Sieger hervor…
Bestätigungen und Überraschungen
Die hervorragende Form des akkreditierten Aprilia-Duos Nuova M2 Racing setzt sich fort. Nachdem Luca Bernardi die ehemalige Anlage in Santamonica mit der besten Zeitreferenz bei den offiziellen Tests vor der Saison verlassen hatte, fuhr er heute Morgen mit seinem RSV4 1100 nur 170 Tausendstel hinter Delbianco auf den zweiten Platz. Gute Leistung auch von Teamkollege Samuele Cavalieri, etwas weiter hinten auf dem dritten Platz. Gefolgt von einem quirligen Luca Vitali am Steuer der brandneuen CBR 1000 RR-R von Scuderia Improve. Es sollte daran erinnert werden, dass alle Mannschaften der Tokio-Mannschaft laut Verordnung im Laufe der Saison von den Zugeständnissen profitieren können „im Stil der WSBK“ vom Veranstalter FMI ins Leben gerufen.
Auf dem Weg zur Qualifikation 1
Zu den besonderen Beobachtungen gehörte ein Ausrutscher des Carro gegen Mitte der Session, der den Rookie Roberto Mercandelli (6. bei seinem Debüt mit der amtierenden Champions Broncos Racing Ducati) verlangsamte. Eine ähnliche Geschichte ereignete sich wenige Augenblicke später für Markenkollege Alberto Butti (10. mit Barni Spark Ducati). Beide haben am Nachmittag im ersten offiziellen Qualifying die Möglichkeit, dies nachzuholen. Für alle wird das Unbekannte durch die neue Supersoft-Spezifikation repräsentiert „VAL33“ vom Typ Multilap (nicht für Rennen geeignet), eingeführt vom Einzelreifenlieferanten Dunlop. Alles andere als üblich im Rahmen der CIV Superbike…
CIV SUPERBIKE 2024 MISANO KOSTENLOS – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti